2026比利時大獎賽：安東內利超越勒克萊爾奪冠，羅素首圈退賽

安東內利從桿位出發贏下比利時大獎賽，在斯帕-法蘭柯香賽道44圈比賽的第34圈重新奪回領先，最終領先勒克萊爾1.952秒衝線。維斯塔潘替紅牛拿下第三。這是這位賓士車手本季第六勝，也是摩納哥之後的首勝，而他的隊友羅素連一圈都沒跑完。

安東內利如何在斯帕奪勝

維斯塔潘起步較好，在Eau Rouge短暫領先，但安東內利在Kemmel直線重回第一。後方的羅素被兩輛法拉利超越，接著在Les Combes嘗試從外線超越漢米爾頓，結果衝進碎石區。安全車出動，幹事隨後因這次碰撞判罰漢米爾頓5秒。

比賽勝負在維修區決定。安東內利在兩次虛擬安全車中的第一次換上硬胎；法拉利等到第二次，讓兩輛車同時進站。這次代價較小的進站讓勒克萊爾排到賓士前面。安東內利逐步追近，第34圈在Kemmel直線從外線超越法拉利，並把勒克萊爾壓在身後直到終點。

漢米爾頓在唯一一次進站時執行罰秒，過程中還撞到一名仍在調整前翼的技師。技師沒有受傷，幹事針對不安全放行展開調查。漢米爾頓最終仍拿下第四。佩雷茲因他所說的懸吊問題退賽，史托爾也因機械故障停下。

斯帕的隊友對決

賓士。排位賽中安東內利領先羅素0.487%的圈速，對這組搭檔來說差距不小。正賽結果作廢：羅素退賽，週日不列入我們的統計。兩人2026年的對決目前排位賽6–4安東內利領先，正賽4–4，與積分榜呈現的局面相去甚遠。

法拉利。週六幾乎不可能更接近：勒克萊爾僅以0.002%的圈速差距擊敗漢米爾頓，發車位第四對第五。週日則清楚得多。勒克萊爾把雙車進站變成領先，最終拿下第二，漢米爾頓帶著罰秒拿到第四。本季排位賽勒克萊爾7–3領先，但正賽仍是漢米爾頓5–4佔優。

麥拉倫。諾里斯排位賽排在皮亞斯特里前面，但因更換新電池被罰退後十位，從第13位發車。他以硬胎起步，在賽道上撐到足以領先，直到第23圈被勒克萊爾超越，第31圈一次緩慢的進站又損失時間，最終第七。皮亞斯特里與勒克萊爾有過一次幹事未予處罰的碰撞，最終第五，拿下正賽對決。麥拉倫隊內對決正賽戰成3–3。

紅牛。當天最出色的表現來自哈賈爾：因更換動力單元從第21位發車，最終第六，比賽尾段守住了諾里斯。但結論沒有改變：維斯塔潘週六週日都擊敗了他，本季正賽5–1領先。

對爭冠形勢的影響

安東內利帶著204分離開斯帕，領先漢米爾頓45分，領先賽前落後25分來到比利時的羅素50分。本週末所有對決都在我們的比利時大獎賽頁面。下一站是匈牙利。