2025 아부다비 그랑프리: 페르스타펀 우승, 노리스 챔피언 등극

막스 페르스타펀은 12월 7일 아부다비 그랑프리에서 폴 포지션 출발로 오스카 피아스트리를 12.6초 차로 따돌리고 우승했지만, 그래도 챔피언십은 놓쳤다. 랜도 노리스는 야스 마리나에서 필요한 만큼인 3위로 들어왔고, 2점 차로 생애 첫 F1 타이틀을 차지했다. 맥라렌의 드라이버 챔피언은 2008년 루이스 해밀턴 이후 처음이다.

페르스타펀의 우승과 노리스가 지킨 3위

페르스타펀은 스타트에서 선두를 지켰다. 상위 3명 중 유일하게 하드 타이어로 출발한 피아스트리는 9번 코너에서 팀 동료를 바깥쪽으로 돌아 추월해 첫 랩에 2위로 올라섰다. 노리스는 3위, 정확히 챔피언이 되는 자리에 놓였고, 바로 뒤에는 샤를 르클레르의 페라리가 붙어 있었다.

노리스와 르클레르는 16랩에 피트인했고, 노리스는 9위로 복귀해 트래픽에 갇혔다. 그는 키미 안토넬리, 카를로스 사인츠, 랜스 스트롤, 리암 로슨을 차례로 넘었고, 이어 유키 쓰노다를 네 바퀴가 모두 트랙 밖으로 나간 상태에서 추월했다. 쓰노다의 레드불은 방어하면서 진로를 두 번 이상 바꿨다. 스튜어드는 노리스에게 조치를 취하지 않았고, 쓰노다에게 5초 페널티를 내렸다.

페르스타펀은 24랩에 피트인해 하드 타이어로 긴 첫 스틴트를 달리던 피아스트리에게 선두를 넘겼다. 피아스트리의 타이어가 떨어지자 페르스타펀이 따라붙어 백 스트레이트에서 추월했다. 피아스트리는 이후 미디엄으로 갈아 끼우고 24초 차를 체커기까지 절반가량 줄였다. 르클레르가 40랩에 두 번째 피트스톱을 하자 노리스는 한 랩 뒤에 대응했고, 페라리보다 6.7초 앞서 결승선을 통과했다.

야스 마리나의 팀메이트 대결

맥라렌. 예선에서는 노리스가 피아스트리를 0.029초 앞섰고, 결승에서는 피아스트리가 이겼다. 각자 가질 수 있는 것을 가졌다. 피아스트리는 레이스 대결을, 노리스는 왕관을 얻었다. F1 Duels에서 두 사람의 2025 맞대결은 예선 14–10, 레이스 12–10으로 노리스의 우위로 끝났다. 최종 순위표에서 두 사람 사이의 13점 차와 꽤 닮은 격차다.

레드불. 페르스타펀이 시즌 8승째를 거둔 같은 오후, 페널티를 받은 쓰노다는 레드불 드라이버로서의 마지막 레이스를 14위로 마쳤다. 우리 집계로 페르스타펀 대 쓰노다는 예선 22–0, 레이스 20–0으로 시즌을 마쳤다. 스즈카에서 승격된 이후 쓰노다의 칸은 끝내 비어 있었다.

페라리. 해밀턴은 Q1에서 탈락해 16번 그리드에서 출발했다. 소프트로 시작해 2스톱으로 전략을 바꿨고, 에스테반 오콘의 하스 바로 뒤인 8위로 들어왔다. 5번 그리드에서 4위로 완주한 르클레르는 누구보다 노리스를 압박했다. F1 Duels에서 해밀턴 대 르클레르는 토요일 19–5, 일요일 18–3으로 르클레르의 우위로 끝났다. 7회 챔피언에게는 빨간 레이싱 슈트를 입은 힘든 첫해였다.

애스턴 마틴. 페르난도 알론소는 예선 6위, 결승 6위를 기록했다. 스트롤은 15번 그리드에서 출발해 10위로 마지막 1점을 챙겼다. 나쁘지 않은 일요일이었지만 큰 그림은 그대로다. 알론소는 스트롤과의 대결에서 예선 23–0, 레이스 14–3으로 한 해를 마쳤다.

뒤쪽에서는 니코 휠켄베르크가 자우버에서 2스톱으로 18위에서 9위까지 올라왔고, 7번 그리드의 가브리에우 보르툴레투는 11위로 밀려났다. 20대 모두 완주로 분류됐다.

타이틀 경쟁에 미친 영향

노리스는 페르스타펀에 12점, 피아스트리에 16점 앞선 채 아부다비에 왔다. 그는 423점으로 시즌을 마쳤고, 페르스타펀은 421점, 피아스트리는 410점이다. 한 계단만 더 밀려 르클레르 뒤로 들어왔다면 타이틀은 레드불의 몫이었다. 시즌 최종전의 모든 대결 결과는 아부다비 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다.