2026奥地利大奖赛：拉塞尔杆位起步，领先维斯塔潘1.6秒夺冠

乔治·拉塞尔从杆位出发赢下奥地利大奖赛，在红牛环赛道以1.611秒的优势领先马克斯·维斯塔潘冲线。基米·安东内利获得第三，落后红牛赛车0.375秒，两辆梅赛德斯双双登上领奖台。这是拉塞尔2026年的第二场胜利，也是墨尔本揭幕战之后的首胜，同时是他继2024年之后第二次在奥地利夺冠。

拉塞尔如何挡住维斯塔潘

拉塞尔起步干净，率先进入1号弯。身后的顺位很快洗牌：刘易斯·汉密尔顿超越夏尔·勒克莱尔升至第二，安东内利在首圈冲出赛道边缘跌至第四，维斯塔潘则从第五位一路向前推进。他第11圈在3号弯首次攻击汉密尔顿，但法拉利一直守到第22圈，红牛才用同样的走线完成超越。

第一轮进站没有改变领先格局。红牛在第19圈召回维斯塔潘，梅赛德斯一圈后让拉塞尔进站回应。之后维斯塔潘把差距追到两秒以内，比赛的胜负落在第二次进站。梅赛德斯在第44圈为拉塞尔换上硬胎，红牛则让维斯塔潘多跑了几圈。他出站时落后约十秒，一圈圈追近，但比赛结束时仍差1.6秒。拉塞尔赛后说：“重新站上最高领奖台，感觉难以置信。”

安东内利的比赛取决于时机。他刚刚进站，卡洛斯·塞恩斯的威廉姆斯就因疑似电气故障停在主直道上，赛会随即出动虚拟安全车。他因此错过了代价更小的进站机会，只能在赛道上再次超越勒克莱尔。较长的最后一段让他在最后一圈追到距离维斯塔潘不到半秒。

凯迪拉克在前五圈就失去了两辆赛车，瓦尔特利·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷兹都因刹车问题退赛。兰斯·斯特罗尔的阿斯顿·马丁因疑似ERS故障退赛，费尔南多·阿隆索则因维修区超速被罚5秒，最终排名第18。

拉塞尔对安东内利，以及其他队友对决

梅赛德斯。这个周末从周六开始就属于拉塞尔。他拿下杆位，安东内利排在第四发车，周日拉塞尔再次击败队友。两人2026年的排位赛比分因此回到4–4，按我们的统计，两人的正面对决在正赛中变为安东内利4–3领先。车手积分榜领跑者在车库内仍占上风，但优势已经很小。

法拉利。勒克莱尔在排位赛中以单圈时间0.089%的优势击败汉密尔顿，从头排发车，正赛却是两人中表现较差的一位。汉密尔顿起步就超过了他，三次进站、一直与后轮抓地力不足作斗争，仍然拿到第五。勒克莱尔在下半场逐渐掉队，先后被安东内利、奥斯卡·皮亚斯特里、伊萨克·哈贾尔和兰多·诺里斯超越，最终第八。在F1 Duels上，汉密尔顿对勒克莱尔本赛季正赛5–2领先，而勒克莱尔在排位赛中5–3占优。

迈凯伦。诺里斯在排位赛中以0.014%的差距击败皮亚斯特里，第六对第七，几乎是对决中最接近的结果。周日的情况恰好相反。皮亚斯特里在轻微接触后超越勒克莱尔升至第四，而诺里斯被要求延长一段比赛，他回复说已经没有速度，最终进站后落到了队友身后。皮亚斯特里领先他将近十秒完赛。两人2026年的比分在两项上都打平，分别是4–4和2–2。

红牛。哈贾尔跑出一场干净的比赛，从第八位发车拿到第六，但仍落后维斯塔潘将近28秒。本赛季在计入统计的正赛中，他还没有赢过队友一次：按我们的统计是0–4。

更靠后的位置上，利亚姆·劳森领先阿尔维德·林德布拉德，为Racing Bulls拿到第九和第十；奥迪车队的加布里埃尔·博托莱托在排位和正赛中都击败了尼科·霍肯伯格，获得第11名。

对冠军争夺的影响

安东内利继续领跑车手积分榜，如今领先40分。拉塞尔重新升至第二，领先跌至第三的汉密尔顿6分。这场冠军之争同时也是一场队友对决，而奥地利站的两天都属于拉塞尔。本场比赛的所有队友对决，见我们的奥地利大奖赛对决页面。