2025比利時大獎賽：皮亞斯特里第一個飛馳圈就超越諾里斯

7月27日，奧斯卡·皮亞斯特里從第二位起跑，贏得斯帕-弗朗科爾尚賽道的比利時大獎賽，領先麥拉倫隊友蘭多·諾里斯3.415秒衝線。比賽在第一個正式競速圈就已分出勝負，此前全場為等雨勢減弱足足等了一個多小時。法拉利的夏爾·勒克萊爾獲得第三，力壓麥克斯·維斯塔潘。

皮亞斯特里如何超越諾里斯

原定的起跑在暖胎圈中被叫停，車手們反映水霧中幾乎什麼都看不見。當地時間16:20比賽終於開始，全場在安全車後跑了四圈，隨後在44圈中的第5圈進行滾動起跑。

諾里斯在La Source彎出彎時打滑。皮亞斯特里一路緊咬著他通過Eau Rouge和Raidillon，在凱默爾直道借助尾流，在Les Combes之前完成超越。這是全場唯一一次領跑者易主。

賽道變乾後，麥拉倫讓兩位車手採用不同策略。皮亞斯特里比諾里斯早一圈從半雨胎換上中性胎；諾里斯進站較慢，換上硬胎，出站時落後數秒。更硬的輪胎本應讓諾里斯在最後階段向輪胎衰退的皮亞斯特里發起衝擊。剩兩圈時他把差距縮小到四秒以內，隨後在La Source衝寬，這是他下半場第三次代價不小的失誤。皮亞斯特里的中性胎撐到了最後。

後方，勒克萊爾幾乎整個下午都在後照鏡裡看著維斯塔潘。法拉利的低下壓力設定讓他在直道上有足夠的速度，最終領先1.5秒完賽。喬治·羅素在比賽初段超越亞歷山大·艾邦後獲得第五，艾邦則頂住路易斯·漢米爾頓的持續施壓守住第六。

斯帕的隊友對決

麥拉倫。諾里斯週六以0.085秒的優勢拿下竿位，週日卻是另一番結果。在兩人的正面交鋒中，按我們的統計，諾里斯排位賽7–6領先，皮亞斯特里正賽7–6領先。真正帶來積分的是後一項。

法拉利。漢米爾頓因超出賽道界限被取消圈速，止步Q1，之後因更換新的動力單元部件從維修區出發。第七名算是一次不錯的追擊。但勒克萊爾仍然在排位和正賽兩方面都贏下了對決，本賽季在F1 Duels上的漢米爾頓對勒克萊爾正賽比分為10–2。

紅牛。角田裕毅排位第七，這是他代表紅牛的最佳起跑位置，最終卻只拿到第13。車隊呼叫他進站換光頭胎時，他已經駛過維修區入口，多跑的那一圈磨損的半雨胎讓他陷入車陣，再也沒能脫身。維斯塔潘對角田裕毅的比分是排位賽11–0、正賽9–0。

賓士。基米·安東內利同樣止步Q1，同樣因更換動力單元從維修區出發，最終第16。羅素在兩人的對決中週六12–1、週日9–0領先。

更後方，索伯讓加布里埃爾·博托萊托越過尼科·霍肯伯格，博托萊托拿到第九，而霍肯伯格的第二次進站把最後一個積分讓給了皮耶·加斯利。蘭斯·史托爾領先費爾南多·阿隆索完賽，這在這對隊友之間並不多見，不過阿隆索在排位賽中依然12–0領先。

對冠軍爭奪的影響

這是皮亞斯特里本賽季第六勝，他對諾里斯的領先優勢從7分擴大到16分。維斯塔潘排名第三，落後81分。這是麥拉倫2025年第六次包辦前二，也是車隊自2012年以來首次在斯帕奪冠。車手冠軍現在是同一輛車裡兩位車手之間的直接較量。本週末所有對決結果見比利時大獎賽對決頁面。