2025英國大獎賽：皮亞斯特里遭罰時，諾里斯主場奪冠

7月6日，蘭多·諾里斯在銀石贏得英國大獎賽，這是他第一次在主場比賽奪冠，領先麥拉倫隊友奧斯卡·皮亞斯特里6.812秒衝線。皮亞斯特里從第8圈起一路領跑這場濕地、屢次中斷的比賽，但他在安全車重新起跑前的煞車動作被罰10秒，勝利因此落到從第三位起步的諾里斯手中。索伯車手尼可·霍肯柏格從第19位發車，最終拿下第三。

諾里斯如何贏下英國大獎賽

麥斯·維斯塔潘以0.103秒優勢力壓皮亞斯特里奪得竿位，諾里斯再慢0.015秒。比賽在安全車帶領的暖胎圈之後以半雨胎開始。喬治·羅素和夏爾·勒克萊爾在暖胎圈結束時進站換上乾胎，從維修區起步，隨後回來的降雨讓這場賭博付出代價。

維斯塔潘起步後守住領先，但他那台低下壓力設定的紅牛在半雨胎上抓地不足，第8圈皮亞斯特里在Stowe彎從內線完成超越。此前已經出現兩次虛擬安全車：利亞姆·勞森在第一圈與艾斯提班·歐康碰撞後退賽，加布里耶爾·博托萊托則在Farm彎撞毀了索伯賽車。

第14圈一場大雨讓安全車出動。重新起跑時，伊薩克·哈賈爾在水霧中看不清前方，在Copse彎追撞了基米·安東內利。哈賈爾當場退賽，安東內利幾圈後也因擴散器損毀退出。真正決定比賽的是第二次安全車之後的重新起跑。皮亞斯特里在Hangar直道上急遽減速，據國際汽聯數據從約218公里/小時降到52公里/小時，維斯塔潘被迫閃避，隨後在Stowe彎打滑旋轉，掉到第十。

賽會幹事判定皮亞斯特里在安全車後方不規則煞車，罰時10秒。他在第44圈最後一次進站時執行罰時，並在逐漸變乾的賽道上換上中性胎。諾里斯晚一圈進站，出站時位於他之前。皮亞斯特里要求車隊把位置換回來，麥拉倫拒絕了。

銀石的隊友對決

麥拉倫。週六皮亞斯特里以0.015秒擊敗諾里斯，週日則是諾里斯獲勝。按我們的統計，兩人的正面對決排位賽6比6、正賽6比6，十二站之後已經平得不能再平。

法拉利。路易斯·漢米爾頓在排位賽中快勒克萊爾0.026秒排第五，正賽拿下第四，領先隊友整整十個名次。勒克萊爾過早換上乾胎的決定適得其反，之後他又多次衝出賽道。在F1 Duels上，勒克萊爾在漢米爾頓與勒克萊爾的對決中正賽仍以9比2領先，排位賽則接近一些，為8比4。這個第四名也終結了漢米爾頓自2014年以來在英國大獎賽連續登上頒獎台的紀錄。

奧斯頓馬丁。蘭斯·史托爾從第17位起步，一度使用軟胎，比賽過半時排在第三。之後霍肯柏格、漢米爾頓和維斯塔潘相繼超越他，皮耶·加斯利又在最後一圈搶走第六。不過第七名仍領先費南多·阿隆索，後者因過早換乾胎只拿到第九。這是本季史托爾在兩人的對決中首次在正賽擊敗阿隆索，阿隆索正賽領先7比1，排位賽11比0。

索伯。霍肯柏格在暴雨來臨前換上新的半雨胎，安全車出動時已升到第五。他在Stowe彎超越史托爾升上第三，並把漢米爾頓壓在身後直到終點：這是他第239次出賽後的首座頒獎台，也是索伯自2012年日本大獎賽以來的首座頒獎台。博托萊托在排位賽中勝過他，但因撞車，兩人的正賽不計入我們的統計。

對冠軍爭奪的意義

這是諾里斯本季第四勝，也是二連勝，皮亞斯特里在車手積分榜上的領先從15分縮小到8分。兩台麥拉倫領先霍肯柏格超過27秒完賽。維斯塔潘追回到第五，羅素在變乾的賽道上打滑旋轉後保住第十。本週末的全部對決結果見英國大獎賽對決頁面。