2025奧地利大獎賽：諾里斯擋住皮亞斯特里，麥拉倫包辦前二

6月29日，藍多·諾里斯從桿位出發贏得奧地利大獎賽，以2.695秒優勢力壓麥拉倫隊友奧斯卡·皮亞斯特里。在紅牛環賽道的70圈裡，皮亞斯特里幾乎一直咬在幾秒之內，還曾短暫領先過一個彎，但始終沒能完成超越。勒克萊爾為法拉利孤零零地拿到第三，落後19.8秒，漢米爾頓第四。

諾里斯如何擋住皮亞斯特里

差距從週六就開始了。諾里斯跑出1:03.971，領先勒克萊爾超過半秒；排在第三的皮亞斯特里則因加斯利在4號彎打轉引發黃旗，失去了最後一次計時圈。週日的比賽以一次中止的起跑開始：塞恩斯的威廉斯在暖胎圈卡住，後煞車在維修區起火，比賽因此縮短為70圈。

皮亞斯特里起跑超過勒克萊爾，從第一圈起就緊貼諾里斯。這一圈以安全車出動告終：安東內利在3號彎鎖死後輪，滑進了維斯塔潘的賽車，兩人雙雙退賽。重新開賽後，皮亞斯特里在第11圈的3號彎完成超車，但諾里斯隨即在4號彎從內線奪回領先。第20圈，皮亞斯特里再次在4號彎嘗試，鎖死輪胎，險些撞上另一輛麥拉倫。車隊告訴他，這次動作太過冒險。

諾里斯在那一圈結束時進站換上硬胎。皮亞斯特里帶著一個磨出平點的輪胎堅持到第24圈，出站後落後約六秒。到第40圈左右，他把差距縮小到三秒上下，但再也沒能進入DRS範圍。兩人又各進站一次，諾里斯在第53圈，皮亞斯特里晚一圈，而皮亞斯特里最後的追擊被即將被套圈的科拉平托打斷，對方把他擠上了草地。科拉平托被罰加時五秒。勞森為Racing Bulls拿到第六，阿隆索第七。

施皮爾貝格的隊友對決

麥拉倫。諾里斯贏下了週末的兩場較量，最顯眼的是週六的差距：同一輛車的兩名車手相差0.58秒，已經相當大。在兩人的正面對決中，他現在以6–5領先排位賽，而皮亞斯特里在正賽中仍以6–5領先，這是我們的統計。諾里斯的週六更快，積分卻在皮亞斯特里手裡。

法拉利。勒克萊爾在很長時間裡被要求提前收油滑行省油，仍然領先漢米爾頓九秒完賽。漢米爾頓反對法拉利在還剩約20圈時安排的第二次進站，換上的新中性胎也沒帶來任何變化：他依然第四。在F1 Duels上，漢米爾頓對勒克萊爾的比分現在是正賽9–1、排位賽8–3，勒克萊爾領先。

索伯。博托萊托排位第八，是他目前最好的起跑位置，並以第八名完賽，落後阿隆索半秒，拿到個人F1首批積分。霍肯伯格從最後一位起跑，憑藉不同的策略追到第九，這是索伯自2018年墨西哥站以來首次雙車得分。博托萊托對霍肯伯格越來越接近：霍肯伯格在排位賽中6–5領先，正賽5–3領先。

賓士。安東內利從第九位起跑，比羅素落後四位，他的比賽只持續了三個彎。幹事承認他是在閃避勞森的賽車，但仍判定他負全責：銀石站起跑位置後退三位，並被記兩個罰分。羅素一路獨行拿到第五。由於這場沒有正賽判定，羅素在兩人的對決中仍保持週六10–1、週日8–0的領先。紅牛方面，維斯塔潘退賽，角田裕毅因撞上科拉平托被罰10秒，最終第16，車隊77場比賽以來首次未能得分。

對冠軍爭奪意味著什麼

這是諾里斯2025賽季的第三勝，生涯第七勝，也是麥拉倫自2001年以來首次在奧地利奪冠。11站過後，皮亞斯特里的積分領先優勢從22分縮小到15分，而維斯塔潘因退賽落後皮亞斯特里61分。本週末所有對決結果都在奧地利大獎賽對決頁面。