オーストリアGP 2025：ノリスがピアストリを抑えマクラーレン1-2

6月29日のオーストリアGPは、ポールポジションのランド・ノリスが優勝した。レッドブル・リンクでマクラーレンのチームメイト、オスカー・ピアストリに2.695秒差をつけてのチェッカーだった。ピアストリは70周のほとんどで数秒以内につけ、1コーナー分だけ前に出た場面もあったが、オーバーテイクを決め切ることはできなかった。フェラーリのシャルル・ルクレールは19.8秒差の単独3位、ルイス・ハミルトンが4位だった。

ノリスはどうピアストリを抑えたか

差は土曜日から始まっていた。ノリスの1分03秒971はルクレールに0.5秒以上の差。3番手のピアストリは、ピエール・ガスリーがターン4でスピンして出たイエローフラッグで最後のアタックを失った。日曜日はスタートのやり直しから始まった。カルロス・サインツのウイリアムズがフォーメーションラップで動けなくなり、ピットレーンでリアブレーキから出火。レースは70周に短縮された。

ピアストリはスタートでルクレールをかわし、1周目からノリスの背後に張り付いた。その1周目はセーフティカーで終わる。キミ・アントネッリがターン3でリアをロックさせてマックス・フェルスタッペンに突っ込み、2台ともリタイアとなった。リスタート後、ピアストリは11周目のターン3で前に出たが、ノリスがターン4でインを突いてすぐに取り返した。20周目、ピアストリは再びターン4で仕掛けたがロックアップし、もう1台のマクラーレンに接触しかけた。チームからはあの動きはぎりぎりすぎたと伝えられた。

ノリスはその周の終わりにハードタイヤへ交換した。ピアストリはフラットスポットを抱えたタイヤで24周目まで引っ張り、約6秒後方でコースに戻った。40周目ごろには差を3秒前後まで縮めたが、DRS圏内には二度と入れなかった。2人はもう一度ピットに入り、ノリスが53周目、ピアストリはその翌周。ピアストリの最後の追い上げは、周回遅れになりかけていたフランコ・コラピントに芝生へ押し出されて勢いを失った。コラピントには5秒ペナルティ。リアム・ローソンがレーシングブルズで6位、フェルナンド・アロンソが7位だった。

シュピールベルクのチームメイト対決

マクラーレン。ノリスは週末の両方を制したが、目を引くのは土曜日の差だ。同じマシンに乗る2人の間で0.58秒は大きい。2人の直接対決は予選でノリスが6–5とリードを奪い、決勝ではピアストリが依然6–5でリードしている（F1 Duelsの集計）。速い土曜日はノリス、ポイントはピアストリのものだ。

フェラーリ。ルクレールは長い時間リフト・アンド・コーストを指示されながら、それでもハミルトンに9秒差でフィニッシュした。ハミルトンは残り約20周でフェラーリが決めた2回目のピットストップに異を唱え、新品のミディアムでも何も変わらず4位のままだった。F1 Duelsのハミルトン対ルクレールは決勝9–1、予選8–3でルクレールがリードしている。

ザウバー。ガブリエル・ボルトレートはここまでで最高の予選8番手を獲得し、アロンソから0.5秒差の8位でフィニッシュ。F1初入賞を果たした。ニコ・ヒュルケンベルグは最後尾スタートから別の戦略で9位まで上がり、ザウバーにとって2018年メキシコ以来のダブル入賞となった。ボルトレート対ヒュルケンベルグは接近している。ヒュルケンベルグが予選6–5、決勝5–3でリード。

メルセデス。アントネッリはジョージ・ラッセルの4つ後ろ、9番グリッドからのスタートで、レースはわずか3コーナーで終わった。スチュワードはローソンのマシンを避けようとしたことを認めつつも全面的な責任があると判断し、シルバーストンでの3グリッド降格とペナルティポイント2点を科した。ラッセルは単独走行で5位。決勝の判定がないため、2人の対決でのラッセルのリードは土曜10–1、日曜8–0のままだ。レッドブルはフェルスタッペンがリタイア、角田裕毅はコラピントとの接触で10秒ペナルティを受けて16位に終わり、77戦ぶりのノーポイントとなった。

タイトル争いへの影響

ノリスにとって2025年3勝目、通算7勝目。マクラーレンのオーストリアでの勝利は2001年以来となる。11戦を終えてピアストリのリードは22点から15点に縮まり、リタイアしたフェルスタッペンはピアストリから61点差となった。週末のすべての判定はオーストリアGPの対決ページにある。