2025奥地利大奖赛：诺里斯顶住皮亚斯特里，迈凯伦包揽前二

6月29日，兰多·诺里斯从杆位出发赢得奥地利大奖赛，以2.695秒优势力压迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里。在红牛环赛道的70圈里，皮亚斯特里几乎一直咬在几秒之内，还曾短暂领先过一个弯，但始终没能完成超越。勒克莱尔为法拉利孤零零地拿到第三，落后19.8秒，汉密尔顿第四。

诺里斯如何挡住皮亚斯特里

差距从周六就开始了。诺里斯跑出1:03.971，领先勒克莱尔超过半秒；排在第三的皮亚斯特里则因加斯利在4号弯打转引发黄旗，失去了最后一次计时圈。周日的比赛以一次中止的发车开始：塞恩斯的威廉姆斯在暖胎圈卡住，后刹车在维修区起火，比赛因此缩短为70圈。

皮亚斯特里起步超过勒克莱尔，从第一圈起就紧贴诺里斯。这一圈以安全车出动告终：安东内利在3号弯锁死后轮，滑进了维斯塔潘的赛车，两人双双退赛。重新开赛后，皮亚斯特里在第11圈的3号弯完成超车，但诺里斯随即在4号弯从内线夺回领先。第20圈，皮亚斯特里再次在4号弯尝试，锁死轮胎，险些撞上另一辆迈凯伦。车队告诉他，这次动作太过冒险。

诺里斯在那一圈结束时进站换上硬胎。皮亚斯特里带着一个磨出平点的轮胎坚持到第24圈，出站后落后约六秒。到第40圈左右，他把差距缩小到三秒上下，但再也没能进入DRS范围。两人又各进站一次，诺里斯在第53圈，皮亚斯特里晚一圈，而皮亚斯特里最后的追击被即将被套圈的科拉平托打断，对方把他挤上了草地。科拉平托被罚加时五秒。劳森为Racing Bulls拿到第六，阿隆索第七。

施皮尔贝格的队友对决

迈凯伦。诺里斯赢下了周末的两场较量，最显眼的是周六的差距：同一辆车的两名车手相差0.58秒，已经相当大。在两人的正面对决中，他现在以6–5领先排位赛，而皮亚斯特里在正赛中仍以6–5领先，这是我们的统计。诺里斯的周六更快，积分却在皮亚斯特里手里。

法拉利。勒克莱尔在很长时间里被要求提前收油滑行省油，仍然领先汉密尔顿九秒完赛。汉密尔顿反对法拉利在还剩约20圈时安排的第二次进站，换上的新中性胎也没带来任何变化：他依然第四。在F1 Duels上，汉密尔顿对勒克莱尔的比分现在是正赛9–1、排位赛8–3，勒克莱尔领先。

索伯。博托莱托排位第八，是他目前最好的发车位，并以第八名完赛，落后阿隆索半秒，拿到个人F1首批积分。霍肯伯格从最后一位起步，凭借不同的策略追到第九，这是索伯自2018年墨西哥站以来首次双车得分。博托莱托对霍肯伯格越来越接近：霍肯伯格在排位赛中6–5领先，正赛5–3领先。

梅赛德斯。安东内利从第九位发车，比拉塞尔落后四位，他的比赛只持续了三个弯。干事承认他是在躲避劳森的赛车，但仍判定他负全责：银石站发车位后退三位，并被记两个罚分。拉塞尔一路独行拿到第五。由于这场没有正赛判定，拉塞尔在两人的对决中仍保持周六10–1、周日8–0的领先。红牛方面，维斯塔潘退赛，角田裕毅因撞上科拉平托被罚10秒，最终第16，车队77场比赛以来首次颗粒无收。

对冠军争夺意味着什么

这是诺里斯2025赛季的第三胜，职业生涯第七胜，也是迈凯伦自2001年以来首次在奥地利夺冠。11站过后，皮亚斯特里的积分领先优势从22分缩小到15分，而维斯塔潘因退赛落后皮亚斯特里61分。本周末所有对决结果都在奥地利大奖赛对决页面。