F1 บริติช กรังด์ปรีซ์ 2025: นอร์ริสชนะบ้านเกิด ปิอาสตรีโดนโทษ
ปิอาสตรีโดนลงโทษเพิ่มเวลา 10 วินาทีบนสนามซิลเวอร์สโตนที่เปียกฝน นอร์ริสคว้าชัยบริติช กรังด์ปรีซ์ และไล่จี้เพื่อนร่วมทีมแม็คลาเรนเหลือห่างแปดคะแนน
ลันโด นอร์ริส คว้าชัยบริติช กรังด์ปรีซ์ ที่ซิลเวอร์สโตนเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม เป็นชัยชนะครั้งแรกในสนามบ้านเกิดของเขา โดยเข้าเส้นชัยนำออสการ์ ปิอาสตรี เพื่อนร่วมทีมแม็คลาเรน 6.812 วินาที ปิอาสตรีเป็นผู้นำตั้งแต่รอบที่ 8 ในการแข่งขันที่เปียกและหยุดชะงักหลายครั้ง แต่โทษเพิ่มเวลา 10 วินาทีจากการเบรกก่อนรีสตาร์ตหลังเซฟตี้คาร์ทำให้ชัยชนะตกเป็นของนักขับที่ออกสตาร์ตอันดับสาม นิโค ฮุลเคนแบร์ก จบอันดับสามให้ซาวเบอร์จากกริดที่ 19
นอร์ริสชนะบริติช กรังด์ปรีซ์ ได้อย่างไร
มักซ์ เวอร์สแตพเพน คว้าโพลโพซิชันเร็วกว่าปิอาสตรี 0.103 วินาที ส่วนนอร์ริสช้ากว่าอีก 0.015 วินาที การแข่งขันเริ่มด้วยยางอินเตอร์มีเดียตหลังรอบวอร์มอัปตามหลังเซฟตี้คาร์ จอร์จ รัสเซลล์ และชาร์ล เลอแคลร์ เข้าพิตเปลี่ยนเป็นยางสลิกเมื่อจบรอบนั้นและออกสตาร์ตจากพิตเลน ก่อนที่ฝนซึ่งกลับมาตกอีกครั้งจะลงโทษการเดิมพันนี้
เวอร์สแตพเพนรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ตอนออกสตาร์ต แต่เรดบูลที่เซ็ตดาวน์ฟอร์ซต่ำของเขาขาดการยึดเกาะบนยางอินเตอร์มีเดียต และในรอบที่ 8 ปิอาสตรีแซงด้านในที่โค้งสโตว์ ก่อนหน้านั้นมีเวอร์ชวลเซฟตี้คาร์มาแล้วสองครั้ง เลียม ลอว์สัน ออกจากการแข่งขันหลังชนกับเอสเตบัน โอคอน ในรอบแรก และกาบรีเอล บอร์โตเลโต ทำซาวเบอร์ชนที่โค้งฟาร์ม
ฝนที่ตกหนักทำให้เซฟตี้คาร์ออกมาในรอบที่ 14 ตอนรีสตาร์ต อิซัค ฮัดจาร์ ซึ่งมองไม่เห็นเพราะละอองน้ำ พุ่งชนท้ายรถของคิมิ อันโตเนลลี ที่โค้งคอปส์ ฮัดจาร์ออกจากการแข่งขันทันที ส่วนอันโตเนลลีตามไปในอีกไม่กี่รอบเพราะดิฟฟิวเซอร์พัง การรีสตาร์ตหลังเซฟตี้คาร์ครั้งที่สองนี้เองที่ตัดสินผลการแข่งขัน ปิอาสตรีชะลอความเร็วอย่างรุนแรงบนทางตรงแฮงการ์ จากราว 218 เหลือ 52 กม./ชม. ตามข้อมูลของ FIA เวอร์สแตพเพนต้องหักหลบ ก่อนหมุนที่โค้งสโตว์และหล่นไปอันดับสิบ
กรรมการลงโทษปิอาสตรีเพิ่มเวลา 10 วินาทีจากการเบรกผิดปกติหลังเซฟตี้คาร์ เขารับโทษในการเข้าพิตครั้งสุดท้ายรอบที่ 44 พร้อมเปลี่ยนเป็นยางมีเดียมบนแทร็กที่เริ่มแห้ง นอร์ริสเข้าพิตหลังจากนั้นหนึ่งรอบและออกมาอยู่ข้างหน้า ปิอาสตรีขอให้ทีมสลับอันดับคืน แต่แม็คลาเรนปฏิเสธ
ศึกเพื่อนร่วมทีมที่ซิลเวอร์สโตน
แม็คลาเรน ปิอาสตรีเอาชนะนอร์ริส 0.015 วินาทีในวันเสาร์ ส่วนนอร์ริสชนะในวันอาทิตย์ ทำให้การดวลตัวต่อตัวของทั้งคู่ตามการนับของเราเป็น 6–6 ในรอบคัดเลือก และ 6–6 ในการแข่งขัน สูสีที่สุดเท่าที่จะเป็นได้หลังผ่านไปสิบสองสนาม
เฟอร์รารี ลูอิส แฮมิลตัน เร็วกว่าเลอแคลร์ 0.026 วินาทีในรอบคัดเลือกได้อันดับห้า และจบการแข่งขันอันดับสี่ นำเพื่อนร่วมทีมถึงสิบอันดับ การเปลี่ยนไปใช้ยางสลิกเร็วเกินไปของเลอแคลร์ส่งผลเสีย และหลังจากนั้นเขายังหลุดออกนอกแทร็กอีกหลายครั้ง เลอแคลร์ยังนำในศึกแฮมิลตัน vs เลอแคลร์ 9–2 ในการแข่งขันบน F1 Duels ส่วนรอบคัดเลือกใกล้กันกว่าที่ 8–4 อันดับสี่ครั้งนี้ยังปิดฉากสถิติขึ้นโพเดียมบริติช กรังด์ปรีซ์ ต่อเนื่องของแฮมิลตันที่ยาวมาตั้งแต่ปี 2014
แอสตัน มาร์ติน แลนซ์ สโตรลล์ ออกสตาร์ตอันดับ 17 ใช้ยางซอฟต์อยู่ช่วงหนึ่ง และอยู่อันดับสามเมื่อการแข่งขันผ่านไปครึ่งทาง จากนั้นฮุลเคนแบร์ก แฮมิลตัน และเวอร์สแตพเพนแซงขึ้นไป และปิแอร์ กาสลี แย่งอันดับหกจากเขาในรอบสุดท้าย ถึงอย่างนั้นอันดับเจ็ดก็ยังนำเฟร์นันโด อลอนโซ ที่จบอันดับเก้าหลังเปลี่ยนเป็นยางสลิกเร็ว นี่เป็นครั้งแรกในฤดูกาลที่สโตรลล์ชนะอลอนโซในการแข่งขันในศึกดวลของทั้งคู่ ซึ่งอลอนโซนำ 7–1 และนำ 11–0 ในรอบคัดเลือก
ซาวเบอร์ ฮุลเคนแบร์กเปลี่ยนยางอินเตอร์มีเดียตชุดใหม่ก่อนฝนกระหน่ำเพียงเล็กน้อย และอยู่อันดับห้าเมื่อเซฟตี้คาร์ออกมา เขาแซงสโตรลล์ที่โค้งสโตว์ขึ้นอันดับสาม และกันแฮมิลตันไว้ข้างหลังจนถึงธงตาหมากรุก เป็นโพเดียมแรกในการออกสตาร์ตครั้งที่ 239 และโพเดียมแรกของซาวเบอร์นับตั้งแต่เจแปนีส กรังด์ปรีซ์ 2012 บอร์โตเลโตเร็วกว่าเขาในรอบคัดเลือก แต่อุบัติเหตุทำให้ผลการแข่งขันของทั้งคู่ไม่ถูกนับในสถิติของเรา
ผลต่อการชิงแชมป์
ชัยชนะครั้งที่สี่ของฤดูกาลและเป็นการชนะสองสนามติดของนอร์ริส ลดช่องว่างคะแนนที่ปิอาสตรีนำในแชมเปียนชิปจาก 15 เหลือแปดคะแนน แม็คลาเรนทั้งสองคันเข้าเส้นชัยนำฮุลเคนแบร์กมากกว่า 27 วินาที เวอร์สแตพเพนไต่กลับขึ้นมาอันดับห้า ส่วนรัสเซลล์เก็บอันดับสิบได้หลังหมุนบนแทร็กที่กำลังแห้ง ผลการตัดสินทั้งหมดของสุดสัปดาห์อยู่ในหน้าศึกดวลบริติช กรังด์ปรีซ์