2025匈牙利大獎賽：諾里斯一停策略擊敗皮亞斯特里

8月3日在匈牙利賽道（Hungaroring）舉行的匈牙利大獎賽，藍多·諾里斯以0.698秒的差距力壓奧斯卡·皮亞斯特里奪冠。他從第三位起跑，第一圈結束時掉到第五，最後靠改用一停策略完成逆轉。喬治·羅素替賓士拿下第三，桿位起跑的夏爾·勒克萊爾則因法拉利在最後一段掉速，滑落到第四。

諾里斯如何靠一停取勝

勒克萊爾在第1彎守住領先。後方的諾里斯想從外側超越皮亞斯特里，結果跑寬，被羅素和費爾南多·阿隆索接連超過。第3圈他已回到第四，但麥拉倫這時已判斷，跟著領先者跑兩停無法讓他回到最前面。

於是諾里斯只進站一次，在第32圈換上硬胎。這次進站耗時1.9秒，暫列本季最快，之後他要用同一組輪胎跑完38圈，而皮亞斯特里和勒克萊爾都進站兩次。所有人完成最後一次進站後，諾里斯領先，皮亞斯特里則擁有較新的輪胎。

皮亞斯特里一路追到諾里斯身後，在第69圈嘗試強行超車，卻鎖死輪胎。諾里斯一路把他擋在身後直到終點。這是2025賽季綠旗完賽中最小的獲勝差距，也是麥拉倫的第200座分站冠軍，此前只有法拉利達到這個數字。

勒克萊爾的下午則走向相反方向。他以0.026秒力壓皮亞斯特里拿下桿位，這是法拉利本季首個桿位，並掌控了前40圈的比賽。第二次進站後，賽車失去平衡與抓地力，他在無線電裡說車子已經無法駕駛。羅素在比賽後段超越他，勒克萊爾還因防守時駕駛不穩定被罰5秒。法拉利懷疑是底盤出了問題，但當晚沒有確切解釋。

麥拉倫。排位賽皮亞斯特里比諾里斯快0.015秒，正賽則屬於諾里斯。依我們的統計，兩人的直接對決目前排位賽7–7，正賽也是7–7。十四站過後，同一部賽車仍然分不出他們的高下。

法拉利。一部SF-25拿下桿位，另一部排第12。路易斯·漢米爾頓在Q2出局，自稱"完全沒用"，還暗示法拉利或許需要換一位車手。他最後在起跑位置完賽，落後一圈，是他15年來在匈牙利賽道的最差成績。在F1 Duels上，漢米爾頓對勒克萊爾排位賽4–10，正賽2–11。

奧斯頓馬丁。阿隆索與蘭斯·史托爾包辦第三排，兩人只差單圈時間的0.023%，阿隆索在前。正賽阿隆索以第五名替車隊拿下本季最佳成績，史托爾第七。阿隆索本季排位賽已是13–0領先，正賽8–2領先。

索伯。加布里埃爾·博托萊托闖進Q3，第七位起跑，最終拿下第六，是索伯自2007年以來在匈牙利賽道的最佳成績。尼可·霍肯伯格從第18位起跑，因偷跑被罰5秒，最後第13。這位新秀在排位賽8–6領先，兩人的對決在正賽則是5–5平手。

賓士方面，羅素站上頒獎台的同時，基米·安東內利從第15位起跑拿下第十。他在Q2的最快圈因超出賽道界線被取消。羅素在這組對決以14–0和10–0領先。

皮亞斯特里仍領先車手積分榜，但暑假前他對諾里斯的領先已縮小到9分。這是諾里斯本季第五座分站冠軍，也是麥拉倫第七次包辦前二。兩人在兩項統計都打平，這場冠軍之爭是最純粹的隊友對決。本週末所有對決結果請見匈牙利大獎賽對決頁面。