GP de Hongrie 2025 : Norris bat Piastri avec un seul arrêt

Lando Norris a remporté le Grand Prix de Hongrie le 3 août au Hungaroring, avec 0,698 seconde d’avance sur Oscar Piastri, alors qu’il était parti troisième et pointait cinquième à l’issue du premier tour. Le passage à une stratégie à un seul arrêt a fait le reste. George Russell termine troisième pour Mercedes, tandis que Charles Leclerc, en pole, recule au quatrième rang après avoir perdu son rythme dans le dernier relais.

Comment Norris a gagné avec un seul arrêt

Leclerc a gardé la tête au premier virage. Derrière, Norris a tenté l’extérieur sur Piastri, est sorti large et s’est fait passer par Russell et Fernando Alonso. Il était remonté quatrième dès le troisième tour, mais McLaren avait déjà compris que copier les leaders sur deux arrêts ne le ramènerait pas devant.

Norris ne s’est donc arrêté qu’une fois, au 32e tour, pour chausser des pneus durs. L’arrêt a duré 1,9 seconde, provisoirement le plus rapide de la saison, et lui laissait 38 tours à couvrir avec le même train, quand Piastri et Leclerc s’arrêtaient deux fois. Une fois les derniers arrêts effectués, Norris menait et Piastri disposait des pneus les plus frais.

Piastri est revenu dans ses échappements et a tenté un plongeon au 69e tour, qui s’est terminé par un blocage de roue. Norris l’a tenu derrière jusqu’au drapeau à damier. C’est le plus petit écart de victoire de 2025 sur une arrivée sous drapeau vert, et la 200e victoire en Grand Prix de McLaren, un cap que seule Ferrari avait atteint.

L’après-midi de Leclerc a pris le chemin inverse. Il avait signé la pole pour 0,026 seconde devant Piastri, la première de Ferrari cette année, et contrôlait la course pendant 40 tours. Après son second arrêt, la voiture a perdu équilibre et adhérence, et il l’a jugée inconduisible à la radio. Russell l’a passé en fin de course, et Leclerc a écopé de cinq secondes de pénalité pour conduite erratique en défendant sa place. Ferrari soupçonnait un problème de châssis, sans explication ferme le soir même.

Les duels entre coéquipiers à Budapest

McLaren. Piastri a devancé Norris de 0,015 seconde en qualifications, Norris a pris le dimanche. Leur face-à-face est désormais à 7–7 en qualifications et 7–7 en course dans notre décompte. Après quatorze manches, la même voiture ne les a toujours pas départagés.

Ferrari. Une SF-25 en pole, l’autre douzième. Lewis Hamilton, éliminé en Q2, s’est qualifié d’"absolument inutile" et a laissé entendre que Ferrari devrait peut-être changer de pilote. Il a fini là où il était parti, à un tour, son pire résultat au Hungaroring depuis 15 ans. Sur F1 Duels, Hamilton contre Leclerc affiche 4–10 en qualifications et 2–11 en course.

Aston Martin. Alonso et Lance Stroll ont monopolisé la troisième ligne, séparés par 0,023 % d’un tour, Alonso devant. Alonso a ensuite offert à l’équipe son meilleur résultat de la saison avec la cinquième place, Stroll étant septième. Alonso mène désormais 13–0 en qualifications cette année et 8–2 en course.

Sauber. Gabriel Bortoleto a atteint la Q3, est parti septième et a terminé sixième, le meilleur résultat de Sauber au Hungaroring depuis 2007. Nico Hülkenberg, parti 18e, a reçu cinq secondes de pénalité pour un faux départ et a fini 13e. Le rookie mène 8–6 en qualifications, et leur duel est à égalité 5–5 en course.

Chez Mercedes, le podium de Russell s’accompagne de la dixième place de Kimi Antonelli, parti 15e après la suppression de son meilleur tour en Q2 pour dépassement des limites de piste. Russell mène 14–0 et 10–0 dans ce duel.

Ce que cela change pour le titre

Piastri reste en tête du championnat, mais son avance sur Norris tombe à neuf points avant la trêve estivale. C’est la cinquième victoire de Norris cette saison et le septième doublé de McLaren. Avec les deux pilotes à égalité dans les deux colonnes, la lutte pour le titre est un duel entre coéquipiers au sens strict. Tous les verdicts du week-end sont sur la page des duels du GP de Hongrie.