2025匈牙利大奖赛：诺里斯一停战术击败皮亚斯特里

8月3日在亨格罗林赛道举行的匈牙利大奖赛上，兰多·诺里斯以0.698秒的优势力压奥斯卡·皮亚斯特里夺冠。他从第三位发车，第一圈结束时跌至第五，最终靠改用一停策略完成逆转。乔治·拉塞尔为梅赛德斯拿到第三，杆位发车的夏尔·勒克莱尔则因法拉利在最后一个赛段掉速，滑落至第四。

诺里斯如何靠一停取胜

勒克莱尔在1号弯守住了领先。身后的诺里斯试图从外线超越皮亚斯特里，结果跑宽，被拉塞尔和费尔南多·阿隆索双双超过。第3圈他已回到第四，但迈凯伦此时已经判断，跟着领跑者走两停策略无法让他回到最前面。

于是诺里斯只进站一次，在第32圈换上硬胎。这次进站用时1.9秒，暂列本赛季最快，之后他要用同一套轮胎跑完38圈，而皮亚斯特里和勒克莱尔都进站两次。所有人完成最后一次进站后，诺里斯领跑，皮亚斯特里则拥有更新的轮胎。

皮亚斯特里一路追到诺里斯身后，在第69圈尝试强行超车，但出现锁死。诺里斯一直把他挡在身后直到终点。这是2025赛季绿旗完赛中最小的获胜差距，也是迈凯伦的第200个分站冠军，此前只有法拉利达到过这一数字。

勒克莱尔的下午则走向了反面。他以0.026秒优势力压皮亚斯特里拿到杆位，这是法拉利本赛季首个杆位，并且掌控了前40圈的比赛。第二次进站后，赛车失去了平衡和抓地力，他在无线电里称赛车已经无法驾驶。拉塞尔在比赛后段超越了他，勒克莱尔还因防守时的不稳定驾驶被罚5秒。法拉利怀疑是底盘出了问题，但当晚没有给出确切解释。

布达佩斯的队友对决

迈凯伦。排位赛中皮亚斯特里比诺里斯快0.015秒，正赛则属于诺里斯。按照我们的统计，两人的直接对决目前排位赛7–7，正赛同样7–7。十四站过后，同一辆赛车依然没能分出他们的高下。

法拉利。一辆SF-25拿下杆位，另一辆排在第12。刘易斯·汉密尔顿在Q2出局，自称"完全没用"，还暗示法拉利或许需要换一名车手。他最终在发车位置完赛，落后一圈，这是他15年来在亨格罗林的最差成绩。在F1 Duels上，汉密尔顿对勒克莱尔排位赛为4–10，正赛为2–11。

阿斯顿·马丁。阿隆索和兰斯·斯特罗尔包揽第三排，两人差距仅为单圈时间的0.023%，阿隆索在前。正赛中阿隆索以第五名为车队拿到本赛季最佳成绩，斯特罗尔第七。阿隆索本赛季排位赛已是13–0领先，正赛8–2领先。

索伯。加布里埃尔·博尔托莱托闯入Q3，第七位发车，最终获得第六，这是索伯自2007年以来在亨格罗林的最佳成绩。尼科·霍肯伯格从第18位发车，因抢跑被罚5秒，最终第13。这位新秀在排位赛中8–6领先，两人的对决在正赛中则是5–5平手。

梅赛德斯方面，拉塞尔登上领奖台的同时，基米·安东内利从第15位发车拿到第十。他在Q2的最快圈因超出赛道界限被取消。拉塞尔在这组对决中以14–0和10–0领先。

对冠军争夺意味着什么

皮亚斯特里仍然领跑车手积分榜，但在夏休前他对诺里斯的领先已缩小到9分。这是诺里斯本赛季第五个分站冠军，也是迈凯伦第七次包揽前二。两人在两项统计中都打成平手，这场冠军之争是最纯粹意义上的队友对决。本周末所有对决结果见匈牙利大奖赛对决页面。