Гран-прі Угорщини 2025: Норріс обіграв Піастрі з одним піт-стопом

Ландо Норріс виграв Гран-прі Угорщини 3 серпня на Хунгарорингу, випередивши Оскара Піастрі на 0,698 секунди, хоча стартував третім і після першого кола відкотився на п'яте місце. Перехід на стратегію з одним піт-стопом вирішив решту. Джордж Расселл фінішував третім за Mercedes, а володар поулу Шарль Леклер опустився на четверте місце, коли його Ferrari втратила темп в останньому відрізку.

Як Норріс виграв з одним піт-стопом

Леклер зберіг лідерство в першому повороті. Позаду Норріс спробував об'їхати Піастрі зовнішньою траєкторією, його винесло, і повз пройшли Расселл та Фернандо Алонсо. До третього кола він повернувся на четверте місце, але в McLaren уже зрозуміли, що копіювати двозупинкову тактику лідерів марно: так уперед не вибратися.

Тож Норріс заїхав у бокси лише раз, на 32-му колі, по жорстку гуму. Піт-стоп тривав 1,9 секунди, попередньо найшвидший у сезоні, і залишив йому 38 кіл на одному комплекті, поки Піастрі й Леклер зупинялися двічі. Після останніх піт-стопів лідирував Норріс, а Піастрі мав свіжішу гуму.

Піастрі підібрався впритул і на 69-му колі пішов в атаку, що закінчилася блокуванням коліс. Норріс утримав його до картатого прапора. Це найменша перевага переможця в сезоні-2025 при фініші під зеленим прапором і 200-та перемога McLaren у Гран-прі: раніше цю позначку брала лише Ferrari.

У Леклера день склався навпаки. Він виборов поул, випередивши Піастрі на 0,026 секунди (перший поул Ferrari цього року), і 40 кіл контролював гонку. Після другого піт-стопу машина втратила баланс і зчеплення, і по радіо він назвав її некерованою. Расселл обійшов його ближче до фінішу, а Леклер отримав п'ятисекундний штраф за непередбачуване пілотування в обороні. У Ferrari підозрювали проблему з шасі, але чіткого пояснення того вечора не мали.

Дуелі напарників у Будапешті

McLaren. У кваліфікації Піастрі випередив Норріса на 0,015 секунди, неділя залишилася за Норрісом. Їхній особистий рахунок за нашими підрахунками тепер 7–7 у кваліфікаціях і 7–7 у гонках. За чотирнадцять етапів однакова машина так і не розвела їх.

Ferrari. Один SF-25 на поулі, інший дванадцятий. Льюїс Гамільтон вилетів у другому сегменті, назвав себе "абсолютно марним" і натякнув, що Ferrari, можливо, потрібен інший гонщик. Він фінішував там само, де стартував, з відставанням на коло: найгірший його результат на Хунгарорингу за 15 років. На F1 Duels рахунок Гамільтон проти Леклера 4–10 у кваліфікаціях і 2–11 у гонках.

Aston Martin. Алонсо та Ленс Стролл посіли третій ряд стартової решітки, різниця між ними становила 0,023 % часу кола на користь Алонсо. Потім Алонсо приніс команді найкращий результат сезону, п'яте місце, Стролл став сьомим. Алонсо веде цього року 13–0 у кваліфікаціях і 8–2 у гонках.

Sauber. Габріел Бортолето пробився до третього сегмента, стартував сьомим і фінішував шостим: найкращий результат Sauber на Хунгарорингу з 2007 року. Ніко Гюлькенберг стартував 18-м, отримав п'ять секунд штрафу за фальстарт і став 13-м. Новачок веде 8–6 у кваліфікаціях, а їхня дуель у гонках рівна, 5–5.

У Mercedes подіум Расселла супроводжувало десяте місце Кімі Антонеллі, який стартував 15-м після того, як його найкраще коло в другому сегменті анулювали за порушення меж траси. Расселл веде в цій парі 14–0 і 10–0.

Що це означає для чемпіонату

Піастрі досі лідирує в чемпіонаті, але перед літньою перервою його перевага над Норрісом скоротилася до дев'яти очок. Це п'ята перемога Норріса в сезоні й сьомий дубль McLaren. За рівного рахунку в обох графах боротьба за титул стала дуеллю напарників у чистому вигляді. Усі вердикти вікенду зібрано на сторінці дуелей Гран-прі Угорщини.