2025 헝가리 그랑프리: 노리스, 원스톱으로 피아스트리 제압

8월 3일 헝가로링에서 열린 헝가리 그랑프리에서 랜도 노리스가 오스카 피아스트리를 0.698초 차로 따돌리고 우승했다. 3번 그리드에서 출발해 첫 랩에 5위까지 밀렸지만, 원스톱 전략으로 전환한 것이 나머지를 해결했다. 조지 러셀이 메르세데스로 3위에 올랐고, 폴 포지션의 샤를 르클레르는 마지막 스틴트에서 페라리의 페이스가 떨어지며 4위로 내려앉았다.

노리스는 어떻게 원스톱으로 이겼나

르클레르는 1번 코너에서 선두를 지켰다. 뒤에서 노리스는 피아스트리를 바깥쪽으로 추월하려다 넓게 밀려났고, 러셀과 페르난도 알론소에게 연달아 추월당했다. 3랩째 다시 4위로 올라왔지만, 맥라렌은 이미 선두권처럼 투스톱을 해서는 앞으로 나갈 수 없다고 판단한 상태였다.

그래서 노리스는 32랩에 하드 타이어로 한 번만 피트에 들어갔다. 작업 시간은 1.9초로 잠정 시즌 최단 기록이었고, 남은 38랩을 한 세트로 버텨야 했다. 피아스트리와 르클레르는 두 번 멈췄다. 모두 마지막 피트스톱을 마쳤을 때 선두는 노리스였고, 더 새 타이어를 신은 쪽은 피아스트리였다.

피아스트리는 바로 뒤까지 따라붙어 69랩에 과감한 추월을 시도했지만 타이어가 잠겼다. 노리스는 체커기까지 그를 막아냈다. 그린 플래그 피니시 기준으로 2025년 가장 작은 우승 격차였고, 맥라렌의 통산 200번째 그랑프리 우승이었다. 이 숫자에 먼저 도달한 팀은 페라리뿐이다.

르클레르의 오후는 정반대로 흘렀다. 그는 피아스트리를 0.026초 앞서 페라리의 올 시즌 첫 폴을 잡았고, 40랩 동안 레이스를 통제했다. 그러나 두 번째 피트스톱 이후 차가 밸런스와 그립을 잃었고, 그는 무전으로 운전할 수 없는 상태라고 호소했다. 러셀이 막판에 그를 추월했고, 르클레르는 방어 과정의 불규칙한 주행으로 5초 페널티까지 받았다. 페라리는 섀시 문제를 의심했지만 그날 밤 확실한 설명을 내놓지 못했다.

부다페스트의 팀메이트 대결

맥라렌. 예선에서는 피아스트리가 노리스보다 0.015초 빨랐고, 일요일은 노리스의 몫이었다. 우리 집계로 두 사람의 맞대결은 예선 7–7, 결승 7–7이다. 14라운드가 지나도록 같은 차는 두 사람을 전혀 갈라놓지 못했다.

페라리. SF-25 한 대는 폴, 다른 한 대는 12위. Q2에서 탈락한 루이스 해밀턴은 자신을 "완전히 쓸모없다"고 표현하며 페라리가 드라이버를 바꿔야 할지도 모른다고 말했다. 그는 출발한 자리 그대로 한 바퀴 뒤진 12위로 마쳤고, 이는 15년 만에 헝가로링에서 거둔 최저 성적이다. F1 Duels에서 해밀턴 대 르클레르는 예선 4–10, 결승 2–11이다.

애스턴 마틴. 알론소와 랜스 스트롤이 세 번째 줄을 차지했고, 둘의 차이는 랩타임의 0.023%로 알론소가 앞섰다. 결승에서도 알론소가 5위로 팀에 시즌 최고 성적을 안겼고 스트롤은 7위였다. 알론소는 올해 예선 13–0, 결승 8–2로 앞서 있다.

자우버. 가브리에우 보르톨레투는 Q3에 진출해 7번 그리드에서 출발, 6위로 들어왔다. 자우버가 2007년 이후 헝가로링에서 거둔 최고 성적이다. 니코 휠켄베르크는 18번 그리드에서 출발해 부정 출발로 5초 페널티를 받고 13위에 그쳤다. 루키는 예선에서 8–6으로 앞서고, 두 사람의 대결은 결승에서 5–5 동률이다.

메르세데스에서는 러셀의 포디움과 함께, Q2 최고 랩이 트랙 리밋 위반으로 삭제돼 15번 그리드에서 출발한 키미 안토넬리가 10위를 기록했다. 이 조합에서 러셀은 14–0, 10–0으로 앞서 있다.

타이틀 경쟁에 주는 의미

피아스트리는 여전히 챔피언십 선두지만, 여름 휴식기를 앞두고 노리스와의 격차는 9점으로 줄었다. 노리스의 시즌 다섯 번째 우승이자 맥라렌의 일곱 번째 원투 피니시다. 두 사람이 두 집계 모두에서 동률인 만큼, 타이틀 경쟁은 말 그대로 팀메이트 대결이다. 주말의 모든 판정은 헝가리 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다.