GP von Großbritannien 2026: Leclerc siegt, Antonellis Mercedes streikt

Charles Leclerc hat am Sonntag, 5. Juli, den Großen Preis von Großbritannien in Silverstone gewonnen. Von Startplatz zwei ging er beim Start in Führung und überquerte die Ziellinie hinter dem Safety Car, 0,427 Sekunden vor George Russell. Lewis Hamilton wurde Dritter. Für Leclerc ist es der neunte Karrieresieg, der erste in Silverstone und der erste seit Austin im Oktober 2024, für Ferrari der 250. Sieg in der Formel 1.

Wie Leclerc den Großen Preis von Großbritannien gewann

Kimi Antonelli hatte den Sprint gewonnen und die Pole geholt, verlor aber auf dem Weg zur ersten Kurve zwei Plätze an die gut gestarteten Ferrari. Hamilton kam sogar etwas zu gut weg: Er rollte vor dem Signal los und bekam eine Fünf-Sekunden-Strafe. Antonelli überholte ihn in Runde 11 in Copse und pendelte sich rund vier Sekunden hinter Leclerc ein.

Die Boxenstopps brachten Antonelli für einige Runden in Führung. Nach seinem eigenen Stopp lag er 7,5 Sekunden hinter dem Ferrari und hatte den Abstand bis Runde 41 auf 3,1 Sekunden verkürzt, als er ein Problem meldete. Mercedes fand eine gebrochene Radverkleidung vorne links. Zwei zusätzliche Stopps und eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen Tracklimits später kam der WM-Führende außerhalb der Punkte ins Ziel.

Entschieden wurde das Rennen unter Gelb. Max Verstappen drehte sich in Runde 48 in Stowe ins Kiesbett, das Safety Car kam auf die Strecke. Leclerc und Hamilton holten sich weiche Reifen; Russell, der vorher durch einen schleichenden Plattfuß Zeit verloren hatte, blieb draußen und schob sich an Hamilton vorbei auf Rang zwei. Das Safety Car blieb bis zum Schluss draußen, eine letzte Rennrunde gab es nicht. Leclerc nannte den Sieg "unglaublich", räumte aber ein, dass er sich das Ende anders erträumt hatte.

Teamduelle: Russell gegen Antonelli, Leclerc gegen Hamilton

Bei F1 Duels wird jeder Fahrer an dem einzigen gemessen, der dasselbe Auto fährt. Silverstone lieferte vier Urteile, die hängen bleiben; alle Duelle stehen auf unserer Seite zum GP von Großbritannien.

Mercedes. Antonelli gewann das Qualifying-Duell und verlor das Rennen durch ein gebrochenes Teil. Russell holte die Punkte, auf die es ankam: Der Abstand zwischen beiden in der WM schrumpft auf 25. In unserer Zählung steht ihr Duell 2026 in den Rennen nun 4–4, im Qualifying führt Antonelli 5–4.

Ferrari. Leclerc schlug Hamilton am Samstag und am Sonntag. Der Frühstart kostete Hamilton fünf Sekunden, der Stopp unter Safety Car kostete ihn Platz zwei, und trotzdem holte er seinen 16. Podestplatz beim Großbritannien-GP, den er nach einer Verwarnung wegen eines Gelbflaggen-Verstoßes behalten durfte. Leclerc führt im Qualifying 6–3 in diesem Jahr, im Rennen steht es aber weiter 5–3 für Hamilton.

Red Bull. Isack Hadjar qualifizierte sich vor Verstappen, Fünfter gegen Siebter in der Startaufstellung. Verstappen ging am Sonntag früh an ihm vorbei und warf dann in Stowe alles weg, während Hadjar trotz eines langsamen Stopps Fünfter wurde. Damit holt Hadjar in unserer Zählung seinen ersten Rennsieg gegen Verstappen in dieser Saison, es steht nun 1–4.

McLaren. Lando Norris qualifizierte sich als Sechster zwei Plätze vor Oscar Piastri, und das Rennen war schon in der ersten Runde entschieden. Piastri berührte beim Start Liam Lawson und holte sich am Ende von Runde 1 einen neuen Frontflügel; er wurde Elfter, Norris fuhr noch auf Platz vier vor. Ihr direkter Vergleich steht 5–4 für Norris im Qualifying und 3–2 in den Rennen.

Weiter hinten brachte Racing Bulls beide Autos in die Punkte, Lawson als Sechster vor Arvid Lindblad. Franco Colapinto startete von Platz 19 und wurde Neunter, einen Platz vor seinem Alpine-Teamkollegen Pierre Gasly, der wegen Behinderns um drei Plätze auf Startplatz 15 zurückversetzt worden war.

Was das für die WM bedeutet

Antonelli führt weiter mit 179 Punkten, blieb aber zum zweiten Mal in drei Rennen ohne Zähler. Dahinter folgen Russell mit 154, Hamilton mit 147 und Leclerc mit 108 Punkten. In der Konstrukteurswertung liegt Mercedes mit 333 zu 255 vor Ferrari.