2026巴塞隆納大獎賽：三停策略助漢米爾頓拿下法拉利首勝

路易斯·漢米爾頓6月14日週日贏得巴塞隆納-加泰隆尼亞大獎賽，這是他代表法拉利的首場勝利，領先竿位起跑的喬治·羅素19.5秒衝線。藍多·諾里斯為麥拉倫拿下第三，組成1968年以來首個全英國頒獎台。這是漢米爾頓生涯第106勝，也是他自2024年比利時大獎賽以來的首勝。

漢米爾頓如何用策略擊敗賓士

羅素守住竿位優勢，壓住週六擠進兩輛賓士之間的漢米爾頓，並掌控了第一段比賽。法拉利走了另一條路。漢米爾頓用軟胎起步，第12圈第一個進站，接著堅持三停；兩輛賓士則採中性胎、硬胎、硬胎的兩停策略。

比賽的轉折出現在費南多·阿隆索的奧斯頓馬丁因電池問題停在賽道上，引出虛擬安全車。漢米爾頓趁虛擬安全車完成最後一次進站，出站時已經領跑，隨後靠新胎拉開差距。賓士承認時機幫了他，但安德魯·肖夫林也坦言，車隊本身就缺乏掌控比賽的速度。

41歲的漢米爾頓成為自1970年傑克·布拉漢以來最年長的大獎賽冠軍。這是他在這條賽道的第七座冠軍，比麥可·舒馬克多一座。後方，尼科·霍肯伯格原本位於積分區，但連恩·勞森賽車揚起的碎石擊中他奧迪賽車的斷電開關，讓他丟掉積分。

勒克萊爾對漢米爾頓與其他隊友對決

F1 Duels只拿車手和唯一一位駕駛相同賽車的對手比較。在巴塞隆納，有四組對決決定了這個週末。

法拉利。夏爾·勒克萊爾在Q3開始不久撞車，第十位起跑，比隊友落後八個位置。正賽中，在線控煞車系統故障、接著動力方向盤失效讓他在最後幾圈停下之前，他的速度就已經不如漢米爾頓。漢米爾頓拿下正賽，在兩人的2026年對決中以4–2領先週日比賽。以圈速計算，我們的統計仍將排位賽判給勒克萊爾，他在週六以4–3領先。

賓士。羅素以0.064秒優勢拿下竿位，基米·安東內利第三：這是積分榜領頭羊本季首次不是從頭排起跑。比賽末段，安東內利超越羅素升上第二，隨後賽車因電氣故障熄火，五連勝就此終止。羅素重新拿回第二，在我們的統計中包辦兩分。兩人的賽季對決目前排位賽安東內利4–3領先，正賽4–2領先。

麥拉倫。諾里斯排位第四，比奧斯卡·皮亞斯特里高三位，名次從頭到尾沒有變化：第三對第五，相差35秒。連續兩場退賽之後，諾里斯正需要這樣一個下午。兩人的交手紀錄正賽諾里斯2–1領先，排位賽皮亞斯特里4–3領先。

Alpine。法蘭科·柯拉平托在排位賽勝過皮耶·加斯利，起跑位第13對第14。週日加斯利扳回一城，拿下第七，這是巴塞隆納史上從第14位起跑的最佳成績。柯拉平托衝線時領先兩輛Racing Bulls，但因在阿隆索停車處的黃旗下沒有減速被罰10秒，掉到第十。正賽對決加斯利5–1領先。

對冠軍爭奪的意義

安東內利仍以156分領跑車手積分榜。漢米爾頓以115分升上第二，落後41分；羅素以106分排第三，從隊友的領先優勢中追回18分。本週末所有對決結果見我們的巴塞隆納大獎賽頁面。