2025 마이애미 그랑프리: 피아스트리, 노리스 꺾고 3연승

오스카 피아스트리가 4번 그리드에서 출발해 마이애미 그랑프리에서 우승했다. 맥라렌 팀 동료 랜도 노리스와의 차이는 4.630초였다. 그랑프리 3연승이자 시즌 4승째다. 메르세데스의 조지 러셀은 37.644초 뒤진 3위, 폴 포지션의 막스 페르스타펀은 4위였다. 마이애미 인터내셔널 오토드롬에서 18랩부터 두 대의 오렌지색 머신이 1, 2위를 달렸고, 그들의 레이스에 끼어든 사람은 없었다.

피아스트리는 마이애미에서 어떻게 이겼나

페르스타펀은 노리스를 0.065초 차로 제치고 폴을 차지했고, 키미 안토넬리가 3위, 피아스트리는 4위에 그쳤다. 스타트에서 페르스타펀이 1번 코너에서 락업했고, 노리스가 바깥쪽을 노렸지만 접촉 끝에 맥라렌은 2번 코너에서 코스를 벗어나 6위로 밀려났다. 노리스는 페르스타펀이 자신을 밀어냈다고 주장했지만 스튜어드는 조치를 취하지 않았다. 뒤쪽에서는 잭 두한의 알핀이 리엄 로슨과 접촉한 뒤 펑크로 멈춰 섰고, 세 차례 버추얼 세이프티카 중 첫 번째가 발동됐다.

피아스트리는 재출발에서 안토넬리를 추월해 2위로 올라선 뒤 10랩 동안 레드불 뒤를 따랐다. 14랩, 페르스타펀이 1번 코너에서 브레이킹을 너무 늦게 하며 넓게 벗어났고 피아스트리가 앞으로 나섰다. 노리스는 더 오래 걸렸다. 18랩에 11번 코너에서 페르스타펀을 밀어낸 뒤 자리를 돌려줬고, 같은 랩 후반에 다시 추월했다. 이때 피아스트리는 이미 8초 넘게 앞서 있었다.

29랩에 올리버 베어만의 하스가 기계적 문제로 멈췄고, 맥라렌은 버추얼 세이프티카 상황에서 두 대를 연달아 피트에 불러들이고도 순위를 하나도 잃지 않았다. 하드 타이어로 출발한 러셀도 피트에 들어왔다가 페르스타펀 앞에서 복귀했다. 가브리에우 보르톨레투의 자우버는 엔진 고장으로 세 번째 중립화를 불렀다. 노리스는 막판 백마커의 영향도 받아 격차를 4초 남짓까지 줄였지만, 공격할 만큼 가까워지지는 못했다.

마이애미 팀 동료 대결

맥라렌. 노리스는 토요일 대결에서 이겼지만 일요일 대결은 1번 코너에서 졌다. 팀 동료보다 두 칸 앞에서 출발해도 첫 랩이 모든 걸 지워버리면 의미가 없고, 나머지는 피아스트리가 노리스보다 4랩 먼저 해낸 페르스타펀 상대의 깔끔한 추월로 마무리했다. F1 Duels에서 두 사람의 맞대결은 이제 예선 4–2 노리스, 결승 4–2 피아스트리다.

메르세데스. 안토넬리는 스프린트 폴을 차지했고 그랑프리에서도 러셀보다 두 칸 앞선 3번 그리드에서 출발했지만 6위에 그쳤다. 피트 레인에서 카를로스 사인츠를 기다리느라 피트 스톱이 지연됐고, 이후 알렉스 알본에게 5위 자리를 내줬다. 다른 전략을 택한 러셀은 포디움에 올랐다. 우리 집계로 러셀 대 안토넬리는 이번 시즌 결승에서 5–1이다.

페라리. 루이스 해밀턴은 Q2에서 탈락해 샤를 르클레르보다 네 칸 뒤인 12번 그리드에서 출발했다. 르클레르의 하드 타이어에 맞서 미디엄을 신은 해밀턴은 팀 동료를 따라잡았고, 무전으로 긴 대화가 오간 끝에 페라리는 안토넬리를 쫓도록 그에게 자리를 내줬다. 하지만 격차는 줄지 않았고, 마지막 몇 랩에서 팀은 다시 순서를 바꿨다. 마지막 랩에는 사인츠가 해밀턴을 향해 무리하게 파고들며 접촉했지만 해밀턴은 8위를 지켰다. 이번 레이스로 페라리 집안싸움은 결승 기준 르클레르의 5–0이 됐다.

윌리엄스. 알본은 18랩에 사인츠, 31랩에 안토넬리를 추월해 5위로 들어왔다. 9위의 사인츠는 마지막 랩 해밀턴과의 접촉으로 스튜어드에 소환됐다. F1 Duels에서 알본 대 사인츠는 결승 3–1이다.

타이틀 경쟁에 미치는 영향

피아스트리는 131점으로 마이애미를 떠나며 115점의 노리스에 16점 앞섰다. 페르스타펀은 99점으로 3위, 러셀은 93점으로 4위다. 컨스트럭터 순위에서는 맥라렌이 246점, 메르세데스가 141점이다. 이번 주말의 모든 판정은 마이애미 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다.