2025 에밀리아로마냐 그랑프리: 페르스타펀, 이몰라서 맥라렌 2대 제압

막스 페르스타펀이 2번 그리드에서 출발해 2025 에밀리아로마냐 그랑프리에서 우승했다. 이몰라에서 랜도 노리스보다 6.109초 앞서 체커기를 받았다. 승부는 첫 랩에 갈렸다. 그는 탐부렐로 진입에서 폴시터 오스카 피아스트리를 바깥쪽으로 돌아 나갔고, 이후 한 번도 선두를 내주지 않았다. 시즌 2승째이자 피아스트리의 3연승 행진을 끊은 우승이었다.

그 뒤에서 더 의미 있는 싸움은 맥라렌 차고 안에서 벌어졌다. 피아스트리는 1번, 노리스는 4번 그리드에서 출발했지만 결과는 반대였다. 루이스 해밀턴은 12번 그리드에서 4위까지 올라와 페라리 이적 후 그때까지 가장 좋은 그랑프리 성적을 거뒀다.

페르스타펀은 이몰라에서 어떻게 이겼나

예선에서는 피아스트리가 페르스타펀을 0.034초 차로 따돌리고 폴을 잡았고, 조지 러셀이 3위, 노리스가 4위였다. 페라리 두 대는 모두 Q2에서 탈락했고, 츠노다 유키는 Q1에서 사고를 당해 피트레인에서 출발했다. 피아스트리는 출발이 좋았지만 페르스타펀이 바깥쪽에서 늦게 브레이크를 밟아 시케인에서 선두로 나섰다.

이후 맥라렌은 두 드라이버의 전략을 나눴다. 피아스트리는 14랩에 하드 타이어로 바꾸며 트래픽에 갇혔고, 노리스는 깨끗한 공기 속에서 길게 달렸다. 29랩에 에스테반 오콘이 아쿠아 미네랄리 출구 잔디밭에 하스를 세웠고, 버추얼 세이프티카 상황에서 페르스타펀은 선두를 잃지 않고 값싼 피트스톱을 마쳤다. 33랩에는 격차가 19초였다.

그 여유는 46랩에 사라졌다. 홈 레이스를 치르던 안드레아 키미 안토넬리의 메르세데스가 거의 같은 지점에 멈춰 세이프티카가 투입됐기 때문이다. 페르스타펀과 노리스는 새 타이어로 교체했고, 피아스트리는 18랩을 쓴 하드 타이어로 트랙에 남았다. 53랩이 끝날 때 재출발이 이뤄졌고, 페르스타펀은 깔끔하게 달아나 마지막 10랩을 지배했다.

노리스 대 피아스트리

맥라렌 집안싸움은 여기서 뒤집혔다. 더 새 타이어를 신은 노리스는 피아스트리와의 간격을 1초 안으로 좁혔고, 5랩을 남기고 2번 코너에서 나란히 달리며 추월했다. F1 Duels의 두 사람의 맞대결에서 결승은 피아스트리가 여전히 4–3으로 앞서고, 예선은 이번 폴을 놓쳤음에도 노리스가 4–3으로 앞선다. 이른 피트스톱과 세이프티카 때 트랙에 남은 결정이 노리스의 페이스보다 피아스트리에게 더 큰 손해였다.

해밀턴 대 르클레르

페라리의 홈 주말은 샤를 르클레르 11번, 해밀턴 12번 그리드로 시작됐다. 해밀턴은 러셀을 추월했고, 막판에는 르클레르까지 넘어섰다. 르클레르의 레이스는 논란 속에 끝났다. 60랩에 알렉산더 알본이 그를 추월하려다 그래블을 지나갔고, 페라리는 르클레르에게 순위를 돌려주라고 지시해 그는 6위로 마쳤다. 우리 집계로는 해밀턴이 올해 처음으로 결승에서 팀 동료를 이긴 경기이며, 스코어는 1–5가 됐다.

알본 5위, 카를로스 사인츠 8위로 윌리엄스는 넉넉한 포인트를 챙겼다. 예선에서는 사인츠가 랩타임의 0.054% 차로 알본을 앞섰는데, 이몰라의 모든 팀메이트 조합 중 가장 작은 차이였다. 그러나 결승은 알본의 몫이었고, 그는 일요일 맞대결에서 4–1로 앞서 있다. 메르세데스에서는 러셀이 7위를 했고 예선에서 안토넬리에 7–0으로 앞선다. 결승 맞대결은 고장으로 집계에서 제외된다.

챔피언십에 미치는 영향

피아스트리는 146점으로 이몰라를 떠나며 노리스에 13점 앞서 있고, 3위 페르스타펀은 다시 9점 뒤에 있다. 맥라렌 두 드라이버는 순위표에서처럼 우리의 맞대결 수치에서도 팽팽하다. 츠노다는 피트레인 출발로 마지막 1점을 챙겼고, 페르스타펀은 결승에서 그에게 4–0 리드를 유지했다.