エミリア・ロマーニャGP 2025：フェルスタッペンがイモラでマクラーレン2台を撃破

マックス・フェルスタッペンが2番グリッドから2025年エミリア・ロマーニャGPを制し、イモラでランド・ノリスに6.109秒差をつけてチェッカーを受けた。勝負はオープニングラップで決まった。タンブレロへの進入でポールシッターのオスカー・ピアストリを外側から抜き去り、その後は一度も首位を譲らなかった。今季2勝目で、ピアストリの3連勝を止めた。

後方では、より示唆に富む戦いがマクラーレンのガレージ内で起きていた。ピアストリは1番手、ノリスは4番手スタートだったが、結果は逆になった。ルイス・ハミルトンは12番手から4位まで浮上し、フェラーリ移籍後のGPでここまでの最高成績を挙げた。

フェルスタッペンはイモラでどう勝ったか

予選ではピアストリがフェルスタッペンを0.034秒上回ってポールを獲得し、ジョージ・ラッセルが3番手、ノリスが4番手。フェラーリは2台ともQ2で敗退し、角田裕毅はQ1でクラッシュしてピットレーンからスタートした。ピアストリは好スタートを切ったが、フェルスタッペンが外側からブレーキを遅らせ、シケインで首位に立った。

マクラーレンはここから2人の戦略を分けた。ピアストリは14周目にハードへ交換して集団に埋もれ、ノリスはクリーンエアで第1スティントを引っ張った。29周目、エステバン・オコンがアクア・ミネラーリの出口でハースを芝生に止め、バーチャル・セーフティカーの間にフェルスタッペンは首位を失わずに安上がりなピットストップを済ませた。33周目には19秒のリードを築いていた。

そのリードは46周目に消えた。地元レースを迎えたアンドレア・キミ・アントネッリのメルセデスがほぼ同じ場所で止まり、セーフティカーが導入されたためだ。フェルスタッペンとノリスはピットで新品タイヤに換え、ピアストリは18周使ったハードのままコースにとどまった。53周目の終わりにリスタートが切られ、フェルスタッペンはきれいに逃げて最後の10周を支配した。

ノリス対ピアストリ

マクラーレンの同士討ちはここでひっくり返った。より新しいタイヤのノリスはピアストリとの差を1秒以内に縮め、残り5周でターン2へ並んで飛び込み前に出た。F1 Duelsの2人の直接対決では、決勝はピアストリが4–3でなおリードし、予選は今回ポールを逃したもののノリスが4–3で上回る。早めのピットストップと、セーフティカー中にステイアウトした判断が、ノリスのペース以上にピアストリへ響いた。

ハミルトン対ルクレール

フェラーリの地元週末は、シャルル・ルクレール11番手、ハミルトン12番手という出だしだった。ハミルトンはラッセルを抜き、終盤にはルクレールも攻略した。ルクレールのレースは物議を醸して終わった。60周目、アレクサンダー・アルボンが彼を抜こうとしてグラベルを通過し、フェラーリはルクレールに順位を返すよう指示、ルクレールは6位でフィニッシュした。我々の集計では、これが今季ハミルトンがチームメイトに決勝で勝った初めてのレースで、スコアは1–5となった。

アルボン5位、カルロス・サインツ8位で、ウィリアムズはしっかりポイントを稼いだ。予選ではサインツがラップタイムの0.054%差でアルボンを上回り、これはイモラの全ペアで最小の差だったが、決勝はアルボンが制し、日曜の対決で4–1とリードしている。メルセデスではラッセルが7位に入り、予選ではアントネッリに7–0。決勝の対決はトラブルのため集計外となる。

タイトル争いへの影響

ピアストリは146ポイントでイモラを後にし、ノリスとの差は13ポイント。3位のフェルスタッペンはさらに9ポイント後方にいる。マクラーレンの2人は、ランキングと同じく我々の対決データでも拮抗している。角田はピットレーンスタートから最後の1ポイントを獲得し、フェルスタッペンは決勝で彼に4–0とリードを保っている。