2025 사우디아라비아 그랑프리: 페르스타펀 1번 코너 페널티, 피아스트리 우승

오스카 피아스트리가 그리드 2번째에서 출발해 제다에서 열린 사우디아라비아 그랑프리를 제패했다. 폴시터 막스 페르스타펀보다 2.843초 앞서 체커기를 받았다. 레이스는 첫 코너에서 갈렸다. 페르스타펀은 선두를 지키려고 트랙 밖으로 나갔고, 5초 페널티를 받았다. 샤를 르클레르가 3위로 페라리에 2025년 첫 포디움을 안겼고, 피아스트리는 커리어 처음으로 챔피언십 선두에 오른 채 사우디아라비아를 떠났다.

페르스타펀은 1번 코너에서 어떻게 레이스를 잃었나

페르스타펀은 토요일 예선에서 피아스트리를 0.010초 차로 꺾고 폴을 잡았지만 출발이 느렸다. 피아스트리가 1번 코너 바깥쪽으로 파고들자 페르스타펀은 늦게 브레이크를 밟았다가 코너를 놓쳤고, 여전히 선두인 채로 트랙에 복귀했다. 피아스트리는 무전으로 자리를 돌려줘야 한다고 말했다. 자리는 끝내 돌아오지 않았고, 스튜어드는 페르스타펀의 기록에 5초를 더했다. 페르스타펀은 피아스트리가 자신을 밀어냈다고 봤다.

몇 코너 뒤, 첫 랩에서 두 대가 더 사라졌다. 츠노다 유키와 피에르 가슬리가 나란히 달리다 접촉했고, 가슬리는 방호벽에 부딪혔다. 츠노다는 피트까지 돌아왔지만 레드불은 손상된 차를 리타이어시켰다. 세이프티카가 투입됐고 레이스는 4랩에 재개됐다.

이후 페르스타펀에게는 5초의 여유가 필요했지만 끝내 만들지 못했다. 피아스트리는 맥라렌이 19랩 끝에 그를 피트로 부를 때까지 사정권 안에 머물렀다. 페르스타펀은 두 랩 뒤 피트에 들어와 페널티를 소화하고 하드 타이어로 갈아 신은 뒤 피아스트리 뒤에서 복귀했다. 마지막 29랩을 추격했지만 제대로 공격할 페이스는 없었다.

르클레르는 미디엄으로 긴 첫 스틴트를 달린 뒤 조지 러셀보다 아홉 랩 늦게 피트에 들어왔다. 더 신선한 하드 타이어가 효과를 봤다. 12랩을 남기고 1번 코너에서 러셀을 추월했고, 우승자에 8.1초 뒤진 채 결승선을 통과했다.

제다의 팀메이트 대결

맥라렌. 랜도 노리스는 Q3 초반 5번 코너 출구에서 충돌해 레드 플래그를 불렀고 10번 그리드에서 출발했다. 톱10 가운데 유일하게 하드 타이어로 출발한 그는 세 번째 시도 만에 루이스 해밀턴을 넘었고, 언더컷으로 키미 안토넬리를 앞질렀으며, 후반에 러셀까지 추월해 르클레르에 약 1초 뒤진 4위로 마쳤다. 훌륭한 만회였지만 레이스 대결은 피아스트리의 몫이었다. 우리 집계로 두 사람의 맞대결은 이제 예선 3–2 노리스, 레이스 3–2 피아스트리다.

페라리. 르클레르는 예선에서 해밀턴보다 0.606% 빨랐고, 레이스에서는 격차가 더 벌어졌다. 해밀턴은 리어가 돌지 않는다고 불평했고, 노리스에게 추월당한 뒤 팀메이트보다 31초 늦은 7위로 들어왔다. F1 Duels에서 해밀턴 대 르클레르는 토요일 4–1, 일요일 4–0으로 모두 르클레르가 앞선다.

메르세데스. 러셀은 3번 그리드에서 출발해 포디움 자리를 지켰지만, 타이어 마모가 르클레르와 노리스에게 기회를 줬다. 안토넬리는 7초 더 뒤진 6위였다. 두 사람의 대결에서 러셀은 예선과 레이스 모두 5전 5승을 기록했다.

윌리엄스. 카를로스 사인츠는 예선 6위로 팀 합류 후 최고 그리드를 얻었고, 알렉스 알본은 0.007초 차로 Q3 진출에 실패했다. 두 사람은 8위와 9위로 마쳤으며, 사인츠는 때때로 알본에게 DRS를 내줘 레이싱 불스 두 대를 막았다. 알본은 윌리엄스 집안 대결에서 여전히 3–2, 2–1로 앞선다. 그 뒤에서 아이작 하자르가 마지막 1포인트를 가져갔고, 리암 로슨은 잭 두한을 트랙 밖에서 추월해 10초 페널티를 받고 12위로 밀렸다.

타이틀 경쟁에 미치는 영향

시즌 3승째이자 바레인에 이은 2연승으로 피아스트리는 99점이 됐다. 노리스보다 10점, 페르스타펀보다 12점 앞선다. 5라운드가 끝난 지금도 맥라렌 예선 맞대결은 노리스가 앞서 있다. 하지만 포인트로 이어지는 칸은 이제 피아스트리의 것이다. 주말의 모든 판정은 사우디아라비아 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다.