2025沙烏地阿拉伯大獎賽：維斯塔潘第一彎受罰，皮亞斯特里奪冠

奧斯卡·皮亞斯特里從第二位起跑，贏下在吉達舉行的沙烏地阿拉伯大獎賽，領先竿位起跑的麥克斯·維斯塔潘2.843秒衝線。比賽在第一個彎角就已定調：維斯塔潘衝出賽道保住領先，隨後被罰5秒。夏爾·勒克萊爾拿下第三，這是法拉利2025年的首座頒獎台，而皮亞斯特里生涯首次以車手積分榜領先者的身分離開沙烏地。

維斯塔潘如何在第一彎輸掉比賽

週六排位賽，維斯塔潘以0.010秒之差從皮亞斯特里手中搶下竿位，但起步偏慢。皮亞斯特里從外線切入第一彎，維斯塔潘晚煞車，沒能過彎，回到賽道時仍然領先。皮亞斯特里在無線電中表示應該把名次還回來。名次始終沒有歸還，賽事幹事隨後對維斯塔潘加罰5秒。維斯塔潘則認為是皮亞斯特里把他擠出賽道。

幾個彎之後，第一圈又讓兩輛車出局。角田裕毅和加斯利並排行駛時發生碰觸，加斯利撞上護牆。角田裕毅勉強開回維修區，紅牛隨後讓受損的賽車退賽。安全車出動，比賽在第4圈恢復。

此後維斯塔潘需要拉開5秒差距，卻始終做不到。皮亞斯特里一路緊咬，直到麥拉倫在第19圈結束時讓他進站。維斯塔潘晚兩圈進站，執行罰秒，換上硬胎，出站時已落在後方。最後29圈他一路追趕，卻沒有發動真正攻勢的速度。

勒克萊爾以中性胎跑了很長的第一節，比喬治·羅素晚九圈進站。較新的硬胎帶來回報：距離終點還有12圈時，他在第一彎超越羅素，最終落後冠軍8.1秒完賽。

吉達的隊友對決

麥拉倫。蘭多·諾里斯在Q3開始不久於5號彎出彎處撞牆，引發紅旗，只能從第10位起跑。他是前十名中唯一以硬胎起跑的車手，第三次嘗試才超越路易斯·漢米爾頓，透過undercut越過基米·安東內利，又在後段超越羅素，最終拿下第四，落後勒克萊爾約一秒。這是一場漂亮的追擊，但正賽對決屬於皮亞斯特里。依我們的統計，兩人的對決目前排位賽3–2諾里斯領先，正賽3–2皮亞斯特里領先。

法拉利。排位賽中勒克萊爾比漢米爾頓快0.606%，正賽差距更大。漢米爾頓抱怨車尾無法轉向，被諾里斯超越，最終第七，落後隊友31秒。在F1 Duels上，漢米爾頓對勒克萊爾的比分是：週六4–1、週日4–0，皆由勒克萊爾領先。

賓士。羅素第三位起跑，一直守在頒獎台位置，直到輪胎磨損給了勒克萊爾和諾里斯機會。安東內利拿下第六，又落後七秒。在兩人的對決中，羅素在兩項統計都是五戰五勝。

威廉斯。卡洛斯·塞恩斯排位第六，是他加入車隊以來最好的起跑位置，亞歷山大·阿爾本則以0.007秒之差無緣Q3。兩人分獲第八和第九，塞恩斯不時為阿爾本提供DRS，擋住Racing Bulls的兩輛車。阿爾本在威廉斯隊內對決中仍以3–2和2–1領先。在他們身後，哈賈爾拿到最後一分，勞森則因在賽道外超越杜漢被罰10秒，跌至第12。

對冠軍爭奪的影響

這是皮亞斯特里本季第三勝，也是繼巴林之後的二連勝，他以99分領先諾里斯10分、領先維斯塔潘12分。五站過後，諾里斯在麥拉倫隊內排位統計中仍然領先，但能換來積分的那一欄，如今屬於皮亞斯特里。本週末所有對決結果請見沙烏地阿拉伯大獎賽對決頁面。