2025西班牙大獎賽：皮亞斯特里奪冠，維斯塔潘撞上羅素

奧斯卡·皮亞斯特里從桿位出發贏得巴塞隆納的西班牙大獎賽，領銜麥拉倫包辦前二，領先蘭多·諾里斯2.471秒。這是他九站比賽中的第五勝，他在積分榜上對隊友的領先也從3分擴大到10分。勒克萊爾在比賽尾段一次安全車重新洗牌後拿下第三，而在賽道上第五個衝線的維斯塔潘因與羅素相撞被罰10秒，最終名列第十。

皮亞斯特里如何在巴塞隆納取勝

皮亞斯特里在1號彎守住領先。從第三位起步的維斯塔潘從外線超越諾里斯升到第二，但諾里斯在第13圈靠DRS奪回位置。此後領先集團成了麥拉倫的遊行，只有一輛紅牛試圖用策略打破局面。

紅牛為維斯塔潘安排了三停策略，在兩輛麥拉倫第一次進站時，他短暫領跑。他第三次進站後，麥拉倫隨即讓兩車相繼進站，封死了undercut的機會。皮亞斯特里始終沒有受到真正的威脅。

隨後，正處在積分區的安東內利的賓士賽車失去動力，停在10號彎的碎石區。安全車出動，幾乎所有人都換上舊的軟胎。維斯塔潘已經沒有軟胎可用。紅牛給他換上升溫最慢的硬胎，並告訴他這是唯一的選擇。

重新起跑時勒克萊爾超越了他，兩車有輕微接觸，幹事在賽後進行了調查。接著羅素發動攻勢：兩車輪胎相碰，維斯塔潘衝出緩衝區後回到羅素前方。車隊要求他讓回位置，他減速後，卻在羅素超越時撞上了賓士。羅素說，當下的感覺像是故意的。10秒罰時讓維斯塔潘落到霍肯伯格、漢米爾頓、哈賈爾、加斯利和阿隆索之後。

麥拉倫。皮亞斯特里在週六和週日都擊敗了諾里斯，起步、進站和重新起跑時都把隊友壓在身後。在兩人的正面對決中，按我們的統計，諾里斯排位賽仍以5–4領先，但正賽已由皮亞斯特里以5–4反超。決定冠軍歸屬的對決，就在同一個車庫裡。

法拉利。漢米爾頓排位賽壓過勒克萊爾，第五對第七，兩人在第一圈都超越了羅素。正賽中漢米爾頓抓地力不足，法拉利要求他讓勒克萊爾過去。此後局面一面倒：勒克萊爾登上頒獎台，漢米爾頓在尾段被霍肯伯格超越後拿到第六。在F1 Duels上，漢米爾頓對勒克萊爾的正賽比分是7–1，勒克萊爾領先。

索伯。博托萊托在排位賽中擊敗霍肯伯格，但霍肯伯格從第15位發車拿到第五，這是索伯本季的最佳成績。博托萊托獲得第12。兩人的對決在週六很接近（霍肯伯格5–4領先），週日則差距更大（4–2）。

Racing Bulls。哈賈爾從第九位發車拿到第七，勞森則是第11。這位新秀在我們今年統計的六場正賽中全部擊敗了隊友。賓士沒有結果：安東內利的故障讓這場比賽被排除在我們的模型之外，威廉斯的阿爾本因車損退賽也是如此。

皮亞斯特里帶著186分離開巴塞隆納，領先諾里斯10分。維斯塔潘以137分排名第三，落後49分，這次處罰讓他至少損失了9分。後方的阿隆索拿到本季首個積分。本週末所有隊友對決的結果，都在西班牙大獎賽對決頁面。