2025摩納哥大獎賽：諾里斯桿位出發，拿下強制兩停之戰

蘭多·諾里斯從桿位出發贏得摩納哥大獎賽，衝線時領先夏爾·勒克萊爾3.131秒，奧斯卡·皮亞斯特里駕駛另一輛麥拉倫拿下第三。這是諾里斯在蒙地卡羅街道上的首勝，也是本季第二勝，更是麥拉倫自2008年路易斯·漢米爾頓之後首次在摩納哥奪冠。麥克斯·維斯塔潘靠錯位策略在比賽尾段領跑，但最終只拿到第四。

強制兩停規則如何上演

僅限這場比賽，每位車手必須使用三套輪胎，也就是至少進站兩次。原意是替這條幾乎無法超車的賽道增加一些策略變化。結果更多是車隊用一輛車拖慢後方車陣，替另一輛車爭取空間。

諾里斯在聖德沃特彎嚴重鎖死，但守住了領先。加布里埃爾·博托雷托在波蒂埃彎撞牆後出動了虛擬安全車，幾位車手趁機提早進站。皮耶·加斯利的比賽很快結束，他的Alpine在港口減速彎追撞了角田裕毅的紅牛賽車。

前方的順序幾乎沒有變化。皮亞斯特里在第一輪進站時嘗試對勒克萊爾undercut，勒克萊爾隨即回應。維斯塔潘以硬胎起步，不斷拉長每一段，等待安全車或紅旗帶來一次便宜的進站，但兩者都沒有出現。最後幾圈他以讓勒克萊爾和皮亞斯特里始終跟得住諾里斯的節奏領跑，隨後在倒數第二圈進站，掉到第四。

最後一段勒克萊爾追得最近，但在這樣的街道上永遠不夠。漢米爾頓落後51秒拿下第五。費爾南多·阿隆索原本排在第六，動力單元故障讓他的奧斯頓馬丁停在拉斯卡斯彎。

麥拉倫。諾里斯週六和週日都擊敗了皮亞斯特里。他在Q3最後一圈拿下桿位，皮亞斯特里第三位發車，之後順序從未改變。在兩人的直接對決中，諾里斯排位賽以5–3領先，正賽在F1 Duels上戰成4–4。

法拉利。漢米爾頓排位第四，但因在Q1阻擋維斯塔潘被罰退後三位。從第七位發車，頒獎台遙不可及。勒克萊爾第二起步、第二完賽。依我們的統計，本季漢米爾頓對勒克萊爾的正賽比數為勒克萊爾6–1領先。

Racing Bulls。把新規則用得最明顯的是法恩扎車隊。利亞姆·勞森壓住後方車輛，替伊薩克·哈賈拉開空檔，讓他進站時幾乎不損失位置。哈賈第六，勞森第八。哈賈對勞森的正賽比數來到5–0，而這一場有車隊的一份功勞。

威廉斯與賓士。威廉斯讓艾歷克斯·艾朋和卡洛斯·塞恩斯打了同樣的配合，兩人分別拿下第九和第十。喬治·羅素在艾朋後方失去耐心，切過港口減速彎完成超越並保住位置，寧願接受通過維修區處罰。他最終第11，仍遠在第18名基米·安東內利之前。艾朋在與塞恩斯的對決中正賽5–1領先。

諾里斯把皮亞斯特里的積分領先從13分縮小到3分。維斯塔潘排名第三，落後榜首25分。八站過後，兩位麥拉倫車手在F1 Duels的正賽對決中平分秋色，在真實積分榜上相差3分。本週末所有對決結果見摩納哥大獎賽對決頁面。