GP von Monaco 2025: Norris siegt von Pole bei Zwei-Stopp-Pflicht

Lando Norris hat den Großen Preis von Monaco von der Pole-Position gewonnen, 3,131 Sekunden vor Charles Leclerc, Oscar Piastri wurde im zweiten McLaren Dritter. Es war Norris' erster Sieg in den Straßen von Monte Carlo, sein zweiter der Saison und McLarens erster in Monaco seit Lewis Hamilton 2008. Max Verstappen führte gegen Ende dank einer versetzten Strategie, kam aber nur als Vierter ins Ziel.

So wirkte die Zwei-Stopp-Regel

Nur für dieses Rennen musste jeder Fahrer drei Reifensätze verwenden, also mindestens zweimal stoppen. Die Idee: etwas Strategie auf eine Strecke bringen, auf der Überholen fast unmöglich ist. Herausgekommen ist vor allem, dass Teams ein Auto opferten, um das Feld für das andere einzubremsen.

Norris verbremste sich heftig in Sainte Devote, blieb aber vorn. Nach Gabriel Bortoletos Einschlag in Portier kam ein virtuelles Safety-Car, und einige Fahrer nutzten es für einen frühen Stopp. Für Pierre Gasly war das Rennen kurz danach vorbei: Sein Alpine fuhr an der Hafenschikane ins Heck von Yuki Tsunodas Red Bull.

An der Spitze tat sich kaum etwas. Piastri versuchte beim ersten Stopp-Durchgang den Undercut gegen Leclerc, Leclerc konterte. Verstappen startete auf harten Reifen und zog seine Stints in die Länge, in der Hoffnung auf ein Safety-Car oder eine rote Flagge für einen günstigen Stopp. Beides blieb aus. Er führte in den Schlussrunden mit einem Tempo, das Leclerc und Piastri an Norris dranhielt, stoppte dann in der vorletzten Runde und fiel auf Platz vier zurück.

Leclerc kam im letzten Stint am nächsten heran, aber in diesen Straßen reichte das nie. Hamilton wurde Fünfter, 51 Sekunden zurück. Fernando Alonso lag auf Platz sechs, als ein Problem an der Antriebseinheit seinen Aston Martin in der Rascasse stoppte.

Die Teamduelle in Monaco

McLaren. Norris schlug Piastri an beiden Tagen. Er holte die Pole mit seiner letzten Runde in Q3, Piastri startete als Dritter, und die Reihenfolge änderte sich nie. Im direkten Vergleich führt Norris jetzt 5–3 im Qualifying, bei den Rennen steht es auf F1 Duels 4–4.

Ferrari. Hamilton hatte sich als Vierter qualifiziert, wurde aber wegen Behinderung von Verstappen in Q1 um drei Plätze zurückversetzt. Von Rang sieben war das Podium außer Reichweite. Leclerc startete als Zweiter und kam als Zweiter an. In Hamilton gegen Leclerc führt er in den Rennen dieser Saison 6–1, nach unserer Zählung.

Racing Bulls. Am deutlichsten nutzte Faenza die neue Regel. Liam Lawson hielt das Feld hinter sich auf, um Isack Hadjar Luft zu verschaffen, der so seine Stopps ohne großen Verlust machen konnte. Hadjar wurde Sechster, Lawson Achter. Hadjar gegen Lawson steht in den Rennen bei 5–0, und dieser Punkt geht zum Teil aufs Konto des Teams.

Williams und Mercedes. Williams spielte dasselbe Spiel mit Alex Albon und Carlos Sainz, die Neunter und Zehnter wurden. George Russell verlor hinter Albon die Geduld, kürzte die Hafenschikane ab, um vorbeizukommen, und behielt die Position, wofür er eine Durchfahrtsstrafe in Kauf nahm. Er wurde Elfter, immer noch klar vor Kimi Antonelli auf Platz 18. Albon führt sein Duell mit Sainz in den Rennen 5–1.

Was das für die WM bedeutet

Norris verkürzte Piastris WM-Vorsprung von 13 auf drei Punkte. Verstappen ist Dritter, 25 Punkte hinter der Spitze. Nach acht Rennen stehen die beiden McLaren-Fahrer auf F1 Duels in den Rennen gleich, in der echten Tabelle trennen sie drei Punkte. Alle Urteile des Wochenendes stehen auf der Duellseite des GP von Monaco.