GP de Mônaco 2025: Norris vence da pole com duas paradas

Lando Norris venceu o Grande Prêmio de Mônaco largando da pole position, 3,131 segundos à frente de Charles Leclerc, com Oscar Piastri em terceiro na outra McLaren. Foi a primeira vitória de Norris nas ruas de Monte Carlo, a segunda dele na temporada e a primeira da McLaren em Mônaco desde Lewis Hamilton em 2008. Max Verstappen liderou no fim com uma estratégia alternativa, mas terminou em quarto.

Como funcionou a regra das duas paradas

Só nesta corrida, cada piloto tinha de usar três jogos de pneus, ou seja, pelo menos duas paradas. A ideia era trazer alguma estratégia a uma pista onde ultrapassar é quase impossível. O que se viu, na maior parte, foram equipes usando um carro para segurar o pelotão em favor do outro.

Norris travou forte as rodas na Sainte Devote, mas manteve a ponta. Veio um safety car virtual quando Gabriel Bortoleto bateu no muro na Portier, e alguns pilotos aproveitaram para parar cedo. A corrida de Pierre Gasly acabou pouco depois, quando sua Alpine acertou a traseira da Red Bull de Yuki Tsunoda na chicane do porto.

Na frente, a ordem quase não mudou. Piastri tentou o undercut sobre Leclerc na primeira rodada de paradas, e Leclerc respondeu. Verstappen largou de pneus duros e esticou seus stints à espera de um safety car ou de uma bandeira vermelha que lhe desse uma parada barata. Nada disso aconteceu. Ele liderou as voltas finais num ritmo que deixava Norris ao alcance de Leclerc e Piastri, parou na penúltima volta e caiu para quarto.

Leclerc foi o mais próximo no último stint, mas nessas ruas isso nunca seria suficiente. Hamilton terminou em quinto, 51 segundos atrás. Fernando Alonso era sexto quando um problema na unidade de potência parou sua Aston Martin na Rascasse.

Os duelos entre companheiros em Mônaco

McLaren. Norris bateu Piastri no sábado e no domingo. Fez a pole na última volta do Q3, Piastri largou em terceiro e a ordem nunca mudou. No confronto direto, Norris lidera agora por 5–3 nas classificações, e nas corridas está 4–4 no F1 Duels.

Ferrari. Hamilton se classificou em quarto, mas levou punição de três posições no grid por atrapalhar Verstappen no Q1. Largou em sétimo, longe do pódio. Leclerc largou em segundo e terminou em segundo. Ele lidera Hamilton x Leclerc por 6–1 nas corridas da temporada, pela nossa contagem.

Racing Bulls. O uso mais escancarado da nova regra veio de Faenza. Liam Lawson segurou os carros atrás dele para abrir espaço para Isack Hadjar, que pôde fazer suas paradas sem perder muito terreno. Hadjar terminou em sexto e Lawson em oitavo. Hadjar x Lawson está agora 5–0 nas corridas, e esta vitória teve boa parte de mérito da equipe.

Williams e Mercedes. A Williams fez a mesma jogada com Alex Albon e Carlos Sainz, nono e décimo. George Russell perdeu a paciência atrás de Albon, cortou a chicane do porto para passar e ficou com a posição, aceitando um drive-through. Terminou em 11º, ainda bem à frente de Kimi Antonelli, 18º. Albon lidera seu duelo com Sainz por 5–1 nas corridas.

O que muda na briga pelo título

Norris reduziu a vantagem de Piastri no campeonato de 13 pontos para três. Verstappen é o terceiro, a 25 pontos do líder. Após oito etapas, os dois pilotos da McLaren estão empatados nas corridas no F1 Duels e separados por três pontos na tabela real. Todos os veredictos do fim de semana estão na página de duelos do GP de Mônaco.