GP de Mónaco 2025: Norris gana desde la pole con dos paradas

Lando Norris ganó el Gran Premio de Mónaco desde la pole position, 3,131 segundos por delante de Charles Leclerc, con Oscar Piastri tercero en el otro McLaren. Fue la primera victoria de Norris en las calles de Montecarlo, la segunda de la temporada y la primera de McLaren en Mónaco desde Lewis Hamilton en 2008. Max Verstappen lideró al final con una estrategia desfasada, pero terminó cuarto.

Así funcionó la regla de las dos paradas

Solo para esta carrera, cada piloto tenía que usar tres juegos de neumáticos, es decir, al menos dos paradas. La idea era meter algo de estrategia en un trazado donde adelantar es casi imposible. Lo que produjo, sobre todo, fueron equipos usando un coche para frenar al pelotón en beneficio del otro.

Norris bloqueó con fuerza en Sainte Devote, pero mantuvo el liderato. Llegó un coche de seguridad virtual cuando Gabriel Bortoleto golpeó el muro en Portier, y algunos pilotos aprovecharon para parar pronto. La carrera de Pierre Gasly terminó poco después, cuando su Alpine golpeó la parte trasera del Red Bull de Yuki Tsunoda en la chicane del puerto.

Delante, el orden apenas cambió. Piastri intentó el undercut sobre Leclerc en la primera ronda de paradas y Leclerc respondió. Verstappen salió con duros y alargó sus tandas a la espera de un coche de seguridad o una bandera roja que le regalara una parada. No llegó ninguno. Lideró las últimas vueltas a un ritmo que mantenía a Norris al alcance de Leclerc y Piastri, y paró en la penúltima vuelta para caer a la cuarta plaza.

Leclerc fue el más cercano en el último stint, pero en estas calles eso nunca iba a bastar. Hamilton fue quinto, a 51 segundos. Fernando Alonso rodaba sexto cuando un problema en la unidad de potencia detuvo su Aston Martin en Rascasse.

Los duelos entre compañeros en Mónaco

McLaren. Norris batió a Piastri el sábado y el domingo. Logró la pole con su última vuelta en la Q3, Piastri salió tercero y el orden nunca cambió. En su duelo directo, Norris manda ahora 5–3 en clasificación y en carreras están empatados 4–4 en F1 Duels.

Ferrari. Hamilton se clasificó cuarto, pero recibió tres puestos de sanción por estorbar a Verstappen en la Q1. Salió séptimo, lejos del podio. Leclerc salió segundo y acabó segundo. Lidera Hamilton vs Leclerc 6–1 en carreras esta temporada, según nuestro recuento.

Racing Bulls. El uso más claro de la nueva regla llegó desde Faenza. Liam Lawson retuvo a los coches que le seguían para abrir hueco a Isack Hadjar, que pudo parar sin perder mucho terreno. Hadjar terminó sexto y Lawson octavo. Hadjar vs Lawson queda 5–0 en carreras, y este triunfo fue en parte obra del equipo.

Williams y Mercedes. Williams hizo lo mismo con Alex Albon y Carlos Sainz, noveno y décimo. George Russell perdió la paciencia detrás de Albon, se saltó la chicane del puerto para pasarle y se quedó con la posición, aceptando un drive-through. Terminó undécimo, aun así muy por delante de Kimi Antonelli, decimoctavo. Albon lidera su duelo con Sainz 5–1 en carreras.

Qué significa para el título

Norris recortó la ventaja de Piastri en el campeonato de 13 puntos a tres. Verstappen es tercero, a 25 puntos del líder. Tras ocho carreras, los dos pilotos de McLaren están empatados en carreras en F1 Duels y separados por tres puntos en la clasificación real. Todos los veredictos del fin de semana están en la página de duelos del GP de Mónaco.