GP de Monaco 2025 : Norris s’impose depuis la pole en deux arrêts

Lando Norris a remporté le Grand Prix de Monaco depuis la pole position, avec 3,131 secondes d’avance sur Charles Leclerc, et Oscar Piastri troisième sur l’autre McLaren. C’est la première victoire de Norris dans les rues de Monte-Carlo, sa deuxième de la saison, et la première de McLaren en Principauté depuis Lewis Hamilton en 2008. Max Verstappen a mené en fin de course grâce à une stratégie décalée, mais termine quatrième.

Comment la règle des deux arrêts a joué

Pour cette course uniquement, chaque pilote devait utiliser trois trains de pneus, soit au moins deux arrêts. L’idée était d’apporter un peu de stratégie sur un tracé où dépasser est presque impossible. Le résultat : des équipes qui sacrifient une voiture pour ralentir le peloton au profit de l’autre.

Norris a bloqué fort ses roues à Sainte-Dévote mais a gardé la tête. Une voiture de sécurité virtuelle a suivi la touchette de Gabriel Bortoleto contre le mur à Portier, et quelques pilotes en ont profité pour s’arrêter tôt. La course de Pierre Gasly s’est arrêtée peu après, quand son Alpine a percuté l’arrière de la Red Bull de Yuki Tsunoda à la chicane du port.

Devant, l’ordre n’a presque pas bougé. Piastri a tenté l’undercut sur Leclerc lors de la première vague d’arrêts, et Leclerc a répondu. Verstappen, parti en pneus durs, a étiré ses relais en attendant une voiture de sécurité ou un drapeau rouge qui lui offrirait un arrêt gratuit. Rien n’est venu. Il a mené les derniers tours sur un rythme qui gardait Norris à portée de Leclerc et Piastri, puis s’est arrêté à l’avant-dernier tour et a reculé au quatrième rang.

Leclerc était le plus proche dans le dernier relais, mais dans ces rues, cela ne pouvait pas suffire. Hamilton termine cinquième, à 51 secondes. Fernando Alonso était sixième quand un problème de groupe propulseur a immobilisé son Aston Martin à la Rascasse.

Les duels entre coéquipiers à Monaco

McLaren. Norris a battu Piastri samedi comme dimanche. Il a pris la pole avec son dernier tour en Q3, Piastri s’est élancé troisième, et l’ordre n’a jamais changé. Dans leur face-à-face, Norris mène désormais 5–3 en qualifications et les courses sont à égalité, 4–4, sur F1 Duels.

Ferrari. Hamilton s’était qualifié quatrième mais a reçu trois places de pénalité pour avoir gêné Verstappen en Q1. Septième sur la grille, il était hors de portée du podium. Leclerc, parti deuxième, a fini deuxième. Il mène Hamilton contre Leclerc 6–1 en course cette saison, selon notre décompte.

Racing Bulls. L’usage le plus net de la nouvelle règle est venu de Faenza. Liam Lawson a retenu les voitures derrière lui pour ouvrir un écart à Isack Hadjar, qui a pu s’arrêter sans perdre beaucoup de terrain. Hadjar termine sixième, Lawson huitième. Hadjar contre Lawson affiche désormais 5–0 en course, et celle-ci doit beaucoup à l’équipe.

Williams et Mercedes. Williams a joué la même carte avec Alex Albon et Carlos Sainz, neuvième et dixième. George Russell, à bout de patience derrière Albon, a coupé la chicane du port pour passer et a gardé la place en acceptant un drive-through. Il finit onzième, loin devant Kimi Antonelli, dix-huitième. Albon mène son duel avec Sainz 5–1 en course.

Ce que ça change pour le titre

Norris a réduit l’avance de Piastri au championnat de 13 points à trois. Verstappen est troisième, à 25 points du leader. Après huit manches, les deux pilotes McLaren sont à égalité en course sur F1 Duels, et séparés de trois points au vrai classement. Tous les verdicts du week-end sont sur la page des duels du GP de Monaco.