GP Monako 2025: Norris wygrywa z pole przy dwóch postojach

Lando Norris wygrał Grand Prix Monako, startując z pole position, z przewagą 3,131 sekundy nad Charlesem Leclerkiem. Trzeci był Oscar Piastri w drugim McLarenie. To pierwsze zwycięstwo Norrisa na ulicach Monte Carlo, drugie w sezonie i pierwsze McLarena w Monako od triumfu Lewisa Hamiltona w 2008 roku. Max Verstappen prowadził pod koniec dzięki przesuniętej strategii, ale skończył czwarty.

Jak zadziałała zasada dwóch postojów

Tylko w tym wyścigu każdy kierowca musiał użyć trzech kompletów opon, czyli zjechać co najmniej dwa razy. Chodziło o to, by wnieść trochę strategii na tor, gdzie wyprzedzanie jest prawie niemożliwe. W praktyce zespoły używały jednego auta, by spowalniać stawkę na korzyść drugiego.

Norris mocno zablokował koła w Sainte Devote, ale utrzymał prowadzenie. Po uderzeniu Gabriela Bortoleto w bandę w Portier pojawił się wirtualny samochód bezpieczeństwa i kilku kierowców wykorzystało go na wczesny postój. Wyścig Pierre'a Gasly'ego skończył się chwilę później, gdy jego Alpine wjechał w tył Red Bulla Yukiego Tsunody na szykanie portowej.

Na czele kolejność prawie się nie zmieniała. Piastri próbował undercutu na Leclercu w pierwszej rundzie postojów, ale Leclerc odpowiedział. Verstappen ruszył na twardych oponach i wydłużał przejazdy, czekając na samochód bezpieczeństwa albo czerwoną flagę, które dałyby mu tani postój. Nic takiego nie nastąpiło. Prowadził w końcówce w tempie, które trzymało Norrisa w zasięgu Leclerca i Piastriego, po czym zjechał na przedostatnim okrążeniu i spadł na czwarte miejsce.

Leclerc był najbliżej w ostatnim przejeździe, ale na tych ulicach to nigdy nie mogło wystarczyć. Hamilton był piąty, 51 sekund za zwycięzcą. Fernando Alonso jechał na szóstym miejscu, gdy problem z jednostką napędową zatrzymał jego Aston Martina przy Rascasse.

Pojedynki partnerów z zespołu w Monako

McLaren. Norris pokonał Piastriego w sobotę i w niedzielę. Zdobył pole position ostatnim okrążeniem w Q3, Piastri startował trzeci i kolejność ani razu się nie zmieniła. W ich bezpośrednim starciu Norris prowadzi teraz 5–3 w kwalifikacjach, a w wyścigach na F1 Duels jest remis 4–4.

Ferrari. Hamilton zakwalifikował się czwarty, ale dostał karę przesunięcia o trzy pola za blokowanie Verstappena w Q1. Z siódmego pola podium było poza zasięgiem. Leclerc startował drugi i drugi dojechał. Prowadzi w pojedynku Hamilton kontra Leclerc 6–1 w wyścigach tego sezonu według naszego liczenia.

Racing Bulls. Najwyraźniej nową zasadę wykorzystała ekipa z Faenzy. Liam Lawson przytrzymywał jadących za nim, by zbudować lukę dla Isacka Hadjara, który mógł zjechać bez dużych strat. Hadjar był szósty, Lawson ósmy. Hadjar kontra Lawson to teraz 5–0 w wyścigach, a ten punkt to w dużej mierze zasługa zespołu.

Williams i Mercedes. Williams zagrał tak samo z Alexem Albonem i Carlosem Sainzem, którzy zajęli dziewiąte i dziesiąte miejsce. George Russell stracił cierpliwość za Albonem, ściął szykanę portową, by go wyprzedzić, i zatrzymał pozycję, przyjmując karę przejazdu przez aleję serwisową. Skończył jedenasty, wciąż daleko przed Kimim Antonellim na 18. miejscu. Albon prowadzi w pojedynku z Sainzem 5–1 w wyścigach.

Co to oznacza dla walki o tytuł

Norris zmniejszył przewagę Piastriego w mistrzostwach z 13 punktów do trzech. Verstappen jest trzeci, 25 punktów za liderem. Po ośmiu rundach obaj kierowcy McLarena mają na F1 Duels remis w wyścigach, a w prawdziwej tabeli dzielą ich trzy punkty. Wszystkie werdykty weekendu są na stronie pojedynków GP Monako.