2026 헝가리 그랑프리: 노리스 우승, 피아스트리는 기어박스 고장

랜도 노리스가 7월 26일 헝가로링에서 열린 헝가리 그랑프리를 폴 포지션에서 출발해 우승했다. 막스 페르스타펀과의 격차는 15.080초였다. 2026년 첫 그랑프리 우승이자 지난해 11월 상파울루 이후 첫 승이다. 키미 안토넬리는 7번 그리드에서 출발해 3위에 올랐고, 레이스 전반을 이끈 오스카 피아스트리는 기어박스 고장으로 리타이어했다.

노리스는 어떻게 피아스트리에게서 선두를 되찾았나

노리스가 스타트에서 바깥으로 밀려나자 피아스트리가 2번 코너에서 안쪽으로 파고들었다. 이후 약 30랩 동안 노리스는 다른 맥라렌 뒤에 붙어 있었다. 분명히 더 빨랐지만 따라붙기 어려운 서킷에서 추월하지 못했다. 29랩에는 4번 코너에서 코스를 벗어나기도 했고, 레이스 엔지니어는 그에게 진정하라고 했다. 조지 러셀의 레이스는 시작 전에 망가졌다. 그리드에서 안티스톨이 작동해 후미까지 밀려났다.

승부는 두 번째 피트스톱에서 갈렸다. 피아스트리는 34랩에 피트인한 뒤 랩다운 차량들 사이로 복귀했고, 첫 번째 섹터에서 싸우던 카를로스 사인츠와 페르난도 알론소 사이에 갇혔다. 사인츠가 맥라렌 쪽으로 붙었다. 두 차 모두 레이스를 이어갔고, 사인츠는 이후 블루 플래그 무시로 5초 페널티를 받았으며, 피아스트리는 결정적인 시간을 잃었다. 노리스는 깨끗한 공기를 활용해 더 늦게 피트인했고 앞에서 복귀했다. 이어 더 긴 전략을 쓰던 안토넬리를 추월해 선두에 올랐다.

피아스트리의 차는 56랩에 멈춰 섰고 버추얼 세이프티카가 발령됐다. 노리스는 새 소프트 타이어로 갈아 끼우고도 1위를 지킬 만큼 여유가 있었다. 페르스타펀은 트랙에 남아 2위를 물려받았고, 주말 내내 차량 밸런스와 씨름한 끝이라 예상 밖의 결과라고 말했다. 페라리는 루이스 해밀턴을 불러들였는데, 해밀턴은 빠르게 다가오는 안토넬리 앞에 남으려다 피트레인 속도 제한을 넘었다. 5초 페널티로 그는 5위로 밀려났다.

해밀턴 대 르클레르, 그리고 다른 팀메이트 대결

페라리. 해밀턴은 0.012초 차이로 폴을 놓쳤고, 이어 Q3에서 피아스트리를 방해해 3그리드 강등을 받았다. 세 번의 레이스 주말에서 받은 세 번째 페널티다. 토요일에는 더 빠른 페라리였지만, 일요일에는 자신의 피트레인 실수 탓에 샤를 르클레르에게 0.7초 뒤졌다. 레이스 뒤 그는 "가끔은 정말 운이 따르지 않는다"고 적었다. 우리 집계로 두 사람의 결승 전적은 이제 5–5이고, 예선은 르클레르가 7–4로 앞선다.

맥라렌. 노리스는 피아스트리와의 대결 중 예선에서 0.477초 차로 이겼고, 이번 시즌 예선 전적은 7–4로 앞선다. 결승은 F1 Duels에서 집계되지 않는다. 기어박스 고장은 승패 판정이 아니기 때문에 결승 전적은 3–3 그대로다. 피아스트리는 34랩 동안 실력으로 선두를 지켰고, 노리스는 깨끗한 공기를 얻자 속도로 승부를 냈다.

메르세데스. 안토넬리는 예선에서 러셀을 앞섰지만 옐로 플래그 위반으로 3그리드 강등을 받았고, 7번 그리드를 포디움으로 바꿨다. 러셀의 스타트 탓에 결승 대결은 일방적이었지만, 그는 7위까지 회복했다. 안토넬리 대 러셀은 이제 예선 7–4, 결승 5–4다.

레드불. 페르스타펀은 예선에서 아이작 하자르를 꺾었고 결승에서도 55초 앞서 들어왔다. 하자르의 6위에는 팀 플레이의 몫도 있었다. 레이스 일부 구간에서 페르스타펀을 위협하는 차들을 붙잡아 두었다. 두 사람의 2026년 전적은 8–3과 6–1로 페르스타펀이 앞선다.

챔피언십에 미치는 영향

안토넬리의 3위는 11경기 중 9번째 포디움으로, 해밀턴과의 격차를 50점으로 벌렸다. 러셀은 팀메이트에게 59점 뒤진다. 부다페스트의 모든 대결 결과는 헝가리 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다. F1은 이제 여름 휴식기에 들어가며, 다음 레이스는 8월 23일 잔드보르트에서 열리는 마지막 네덜란드 그랑프리다.