F1カナダGP 2026：ラッセルのマシントラブルでアントネッリが優勝

キミ・アントネッリが2番グリッドからカナダGPを制し、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでルイス・ハミルトンに10.768秒差をつけてチェッカーを受けた。マックス・フェルスタッペンはフェラーリから0.5秒遅れの3位。勝負が決まったのはレース折り返しの直前で、首位を走っていたジョージ・ラッセルのメルセデスがパワーを失い、チームメイト同士の真っ向勝負は終わった。

アントネッリはいかにしてカナダGPを制したか

ラッセルは予選でアントネッリを0.1秒未満の差で下してポールを獲得し、すでにスプリントも制していた。路面は湿っており、マクラーレンは2台ともインターミディエイトでスタートさせた。ランド・ノリスはそのグリップを生かしてオープニングラップをリードしたが、タイヤがオーバーヒートし、2周目の終わりにスリックへ交換した。その前にはアービッド・リンドブラッドのレーシングブルズがグリッド上でトラブルに見舞われ、フォーメーションラップが2周追加されており、彼はスタートできなかった。

こうして2台のメルセデスが前方で抜け出し、30周近くにわたって争った。6周目にラッセルが最終シケインへのブレーキングでアントネッリを抜き、アントネッリが首位を奪い返し、その後も順位は何度か入れ替わった。多くはヘアピンでのロックアップがきっかけだった。24周目には最終シケインで両者が接触。アントネッリはシケインをカットして前に出たが、チームから順位を戻すよう指示され、それに従った。

そしてラッセルのマシンが止まった。「突然すべてが切れてしまった」と本人は語った。パワーユニットの故障でアントネッリは首位に立ち、そのまま譲らなかった。その後バーチャル・セーフティカーが出され、多くのドライバーがその間に唯一のピットストップを済ませた。予報された雨は最後まで降らなかった。

後方では、ハミルトンがレース後半にフェルスタッペンとの差を詰め、62周目のターン1でアウト側からレッドブルを抜いた。ミディアムタイヤの温まりが遅いと訴えていたフェルスタッペンだが、それでもレッドブルに今季初の表彰台をもたらした。

マクラーレンは何も得られなかった。オスカー・ピアストリはヘアピンでアレックス・アルボンのウィリアムズに追突し、アルボンは11周目でリタイア。ピアストリはフロントウイングを交換し、10秒ペナルティも科され、2周遅れの11位に終わった。ノリスは8位まで挽回していたが、ギアボックスの問題とみられるトラブルでストップ。フェルナンド・アロンソはアストンマーティンのシートの不快感で23周目にリタイアし、セルジオ・ペレスのキャデラックも完走できなかった。

アントネッリ対ラッセル、ハミルトン対ルクレールほかチームメイト対決

メルセデス。ラッセルは土曜日の対決をラップタイムの0.094%差で制し、日曜日もマシンが壊れた時点で首位にいた。メカニカルトラブルは我々のモデルでは敗北とみなさないため、このレースはカウントされない。F1 Duelsでの2026年の直接対決は予選3–2、決勝3–1でいずれもアントネッリがリードしており、ポイント表が示すより接近している。

フェラーリ。週末を通して強かったのはハミルトンだった。予選では5番手対8番手でシャルル・ルクレールを上回り、決勝でも33秒先にゴールした。ルクレールはレースの大半をイサック・ハジャーとのバトルに費やし、ハジャーのミスでようやくレッドブルを抜いた。ハミルトンは2人の決勝対決で3–2とリードし、ルクレールは予選で3–2とリードを保っている。

レッドブル。フェルスタッペンは予選でハジャーをラップタイムの0.038%差で上回り、日曜日には1周の差をつけた。ハジャーは2度のペナルティを受けながら5位に入った。防御中に複数回進路を変えたことと、黄旗無視によるストップ&ゴーだ。我々の集計では決勝でフェルスタッペンが2–0とリードしている。

アルピーヌ。フランコ・コラピントは2日間ともピエール・ガスリーを上回った。グリッドは10番手対14番手、フィニッシュは6位対8位。我々の集計では、コラピントが今季決勝でチームメイトに勝ったのはこれが初めてで、この部門ではガスリーがまだ3–1でリードしている。

選手権への影響

アントネッリはこれで4連勝となり、ラッセルに43ポイント差をつけた。ラッセルがポイントを失った原因はチームメイトではなくパワーユニットであり、我々の対決モデルもこのレースを彼の敗北とはしない。だがチャンピオンシップの順位表にそのような区別はない。フェラーリはマクラーレンを抜いてコンストラクターズ2位に浮上した。モントリオールのすべての対決はカナダGP対決ページで確認できる。