Гран-при Лас-Вегаса 2025: Ферстаппен победил, McLaren вне зачета

Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Лас-Вегаса со второго места на старте: он вышел в лидеры в первом повороте и финишировал на 23,5 секунды раньше Джорджа Расселла на трассе Стрип. После гонки обе McLaren были дисквалифицированы из-за чрезмерного износа днищевой планки. Ландо Норрис потерял второе место, Оскар Пиастри четвертое, а Кими Антонелли поднялся на подиум. Для Ферстаппена это шестая победа в 2025 году и 69-я в карьере.

Как Ферстаппен выиграл со второго места

Норрис взял поул в пятницу вечером, в мокрой квалификации, которая закончилась на промежуточных шинах, опередив Ферстаппена на 0,323 секунды. В субботу он хуже стартовал, сместился внутрь, чтобы закрыть траекторию, и не вписался в первый поворот. Ферстаппен прошел вперед, а Расселл обогнал Норриса по внешней в поворотах 3 и 4. Позади Габриэл Бортолето врезался в Лэнса Стролла в первом повороте, и оба сошли в течение двух кругов.

На этом гонка была решена. Расселл, которому мешала проблема с рулевым управлением, проявившаяся еще в квалификации, не мог держаться за Red Bull и заехал в боксы на 17-м круге из 50. Норрис сменил шины через пять кругов, Ферстаппен сразу после него, а на 34-м круге Норрис наконец прошел Расселла. Ферстаппен отвечал на каждую атаку. На последних кругах Норрису велели раньше сбрасывать газ перед торможениями, и он финишировал почти в 21 секунде позади.

Потом был техконтроль. Планки обеих McLaren оказались тоньше минимальных 9 мм на доли миллиметра. Стюарды признали, что умысла не было, но правила не предусматривают другого наказания. Руководитель команды Андреа Стелла объяснил все гораздо более сильным портпойзингом, чем на тренировках.

Дуэли напарников в Лас-Вегасе

Mercedes. Антонелли выбыл в первом сегменте квалификации с 17-м временем, а затем получил пять секунд штрафа за фальстарт. Он заехал в боксы при первом виртуальном автомобиле безопасности, поставил жесткие шины и проехал на них оставшиеся 48 кругов. С учетом штрафа его классифицировали на 0,19 секунды впереди Шарля Леклера. Расселл все равно выиграл обе части их дуэли и по нашему подсчету ведет 19–3 в квалификациях и 16–2 в гонках.

Ferrari. Льюис Хэмилтон стал последним в квалификации, так и не прогрев дождевые шины, и стартовал 19-м только потому, что Юки Цунода уходил с пит-лейна. После исключения McLaren он восьмой. Леклер четвертый, в двух десятых от подиума. Счет в дуэли Хэмилтон против Леклера на F1 Duels теперь 17–5 в квалификациях и 16–3 в гонках.

Williams. Карлос Сайнс квалифицировался третьим, его напарник Алекс Албон 16-м после удара о стену в 16-м повороте в первом сегменте. Сайнс провел чистую гонку и стал пятым. Албон задел Ferrari Хэмилтона, получил за это пять секунд штрафа, и в итоге команда сняла его с гонки, поэтому в нашей модели она не учитывается. Субботняя победа Сайнса делает их счет в квалификациях 12–10 в его пользу, а по воскресеньям Албон по-прежнему впереди 11–4.

McLaren. Норрис обошел Пиастри в квалификации; австралиец стартовал пятым, проскочив поворот 12 на своем последнем круге. В гонке Пиастри в первом повороте задел заблокировавший колеса Лиам Лоусон, после чего австралиец отыгрался до четвертого места на трассе. Ни один из результатов не засчитан, так что счет в дуэли Норрис против Пиастри после Лас-Вегаса прежний: 13–9 в квалификациях и 12–8 в гонках в пользу Норриса. В Red Bull Цунода стал 12-м после старта с пит-лейна, а Ферстаппен по-прежнему не проиграл ему ни разу: 20–0 и 18–0.

Что это значит для борьбы за титул

Если бы результат устоял, Норрис уехал бы из Невады с отрывом в 30 очков от Пиастри и 42 от Ферстаппена. Вместо этого у него 390 очков, а у Пиастри и Ферстаппена по 366, при том что осталось два Гран-при и один спринт. Уик-энд, который почти решал вопрос титула в пользу Норриса, снова открыл его для Ферстаппена. Все вердикты уик-энда собраны на странице дуэлей Гран-при Лас-Вегаса.