Гран-при Сингапура 2025: победа Расселла и столкновение в McLaren

Джордж Расселл выиграл Гран-при Сингапура на трассе Марина-Бэй, стартовав с поула и финишировав на 5,430 секунды впереди Red Bull Макса Ферстаппена. Ландо Норрис стал третьим, Оскар Пиастри четвёртым. Этого хватило, чтобы McLaren досрочно, за шесть гонок до конца, оформил Кубок конструкторов, но пилоты команды уехали с трассы, споря о первом круге. Для Расселла это вторая победа в 2025 году и пятая в карьере.

Как Расселл выиграл в Сингапуре

Расселл взял поул, опередив Ферстаппена на 0,182 секунды, и без проблем сохранил лидерство в первом повороте. Ферстаппен стартовал на мягкой резине с грязной стороны решётки, плохо ушёл со старта и первые повороты провёл в обороне. К 10-му кругу Расселл оторвался на четыре секунды, и дальше никто не подобрался к нему достаточно близко, чтобы всерьёз проверить.

Вечер Ферстаппена прошёл в борьбе с собственной машиной. Он рано пожаловался на проблемы при понижении передач, во второй половине гонки заблокировал переднее колесо и потерял около двух секунд, а затем сказал инженеру, что задняя часть машины ведёт себя как ручной тормоз. Норрис догнал его на последних кругах и подобрался на полсекунды, но так и не нашёл возможности для обгона.

Норрис против Пиастри: контакт на первом круге

Норрис стартовал пятым, на старте прошёл Кими Антонелли, а затем атаковал Пиастри в первых поворотах. Он задел заднюю часть машины Ферстаппена, столкнулся колёсами с напарником, повредил переднее антикрыло и вышел из этой схватки третьим. "Это было не очень по-командному", сказал Пиастри по радио. Стюарды рассмотрели эпизод и не стали ничего предпринимать, в McLaren ответили Пиастри, что обсудят всё после гонки, а команды поменяться местами так и не прозвучало.

Лучше вечер для Пиастри не стал. Из-за проблемы с левым задним колесом его пит-стоп длился 5,2 секунды, и на финише он уступил Норрису около двух секунд. Квалификационную дуэль он выиграл с разницей 0,069% времени круга, а Норрис забрал ту, что приносит очки. Их личный счёт по нашим подсчётам: 9–9 в квалификациях и 9–8 в пользу Норриса в гонках.

Другие дуэли напарников

Mercedes. Антонелли финишировал пятым, обогнав Шарля Леклера в конце гонки, хотя жаловался на проблему с рулевым управлением на прямых. В гонках он в этом году так и не опередил Расселла: на F1 Duels дуэль в Mercedes идёт со счётом 16–2 в пользу Расселла в квалификациях и 14–0 в гонках.

Ferrari. Льюис Хэмилтон обошёл Леклера в квалификации, шестой против седьмого, и обогнал его в конце гонки, но затем у него отказывали тормоза и позицию пришлось вернуть. После этого он получил пять секунд штрафа за неоднократные выезды за пределы трассы. Стюарды признали, что проблема с тормозами была настоящей, но не сочли её оправданием, и Хэмилтон откатился на восьмое место, позади Фернандо Алонсо. Леклер ведёт в дуэли Хэмилтон против Леклера со счётом 13–3 в гонках.

Williams. Алекс Албон и Карлос Сайнс квалифицировались 12-м и 13-м, но затем оба были дисквалифицированы за нарушение, связанное с DRS на заднем антикрыле. Сайнс стартовал 18-м, Албон с пит-лейна. Сайнс забрал последнее очко, обогнав Исака Аджара на заключительном круге, а Албон финишировал 14-м. Албон по-прежнему ведёт в их дуэли со счётом 9–4 в гонках на F1 Duels.

Дальше по пелотону седьмое место Алонсо сопровождалось очередной победой в квалификации над Лэнсом Строллом: по нашим подсчётам, 17–0 по субботам.

Что это значит для чемпионата

Третье место Норриса сократило отрыв Пиастри с 25 до 22 очков, 336 против 314. Ферстаппен третий с 273 очками, в 63 очках от лидера. Десятый Кубок конструкторов McLaren, второй подряд, уже в руках команды, а личный титул по-прежнему разыгрывают два человека за рулём одинаковых машин, и Ферстаппен остаётся в роли догоняющего. Все вердикты уик-энда собраны на странице дуэлей Гран-при Сингапура.