Гран-прі Сінгапуру 2025: перемога Расселла і зіткнення в McLaren

Джордж Расселл виграв Гран-прі Сінгапуру на трасі Марина-Бей, стартувавши з поула та фінішувавши на 5,430 секунди попереду Red Bull Макса Ферстаппена. Ландо Норріс став третім, Оскар Піастрі четвертим. Цього вистачило, щоб McLaren достроково, за шість гонок до кінця, здобув Кубок конструкторів, але пілоти команди поїхали з траси, сперечаючись про перше коло. Для Расселла це друга перемога у 2025 році та п'ята в кар'єрі.

Як Расселл виграв у Сінгапурі

Расселл узяв поул, випередивши Ферстаппена на 0,182 секунди, і без проблем зберіг лідерство в першому повороті. Ферстаппен стартував на м'якій гумі з брудного боку решітки, погано рушив і перші повороти провів в обороні. До 10-го кола Расселл відірвався на чотири секунди, і далі ніхто не наблизився до нього настільки, щоб справді перевірити.

Вечір Ферстаппена минув у боротьбі з власною машиною. Він рано поскаржився на проблеми з пониженням передач, у другій половині гонки заблокував переднє колесо та втратив близько двох секунд, а потім сказав інженерові, що задня частина поводиться як ручне гальмо. Норріс наздогнав його на останніх колах і наблизився на пів секунди, але так і не знайшов можливості для обгону.

Норріс проти Піастрі: контакт на першому колі

Норріс стартував п'ятим, на старті пройшов Кімі Антонеллі, а потім атакував Піастрі в перших поворотах. Він зачепив задню частину машини Ферстаппена, зіткнувся колесами з напарником, пошкодив переднє антикрило й вийшов із цієї сутички третім. "Це було не дуже по-командному", сказав Піастрі по радіо. Стюарди розглянули епізод і нічого не вжили, у McLaren відповіли Піастрі, що обговорять усе після гонки, а наказу помінятися місцями так і не було.

Кращим вечір для Піастрі не став. Через проблему з лівим заднім колесом його піт-стоп тривав 5,2 секунди, і на фініші він поступився Норрісу близько двох секунд. Кваліфікаційну дуель він виграв із різницею 0,069% часу кола, а Норріс забрав ту, що приносить очки. Їхній особистий рахунок за нашими підрахунками: 9–9 у кваліфікаціях і 9–8 на користь Норріса в гонках.

Інші дуелі напарників

Mercedes. Антонеллі фінішував п'ятим, обігнавши Шарля Леклера наприкінці гонки, хоча скаржився на проблему з кермовим керуванням на прямих. У гонках він цього року так і не випередив Расселла: на F1 Duels дуель у Mercedes триває з рахунком 16–2 на користь Расселла в кваліфікаціях і 14–0 у гонках.

Ferrari. Льюїс Гамільтон випередив Леклера в кваліфікації, шостий проти сьомого, і обігнав його наприкінці гонки, але потім гальма почали відмовляти, і позицію довелося віддати. Після цього він отримав п'ять секунд штрафу за неодноразові виїзди за межі траси. Стюарди визнали, що проблема з гальмами була справжньою, але не вважали її виправданням, і Гамільтон відкотився на восьме місце, позаду Фернандо Алонсо. Леклер веде в дуелі Гамільтон проти Леклера з рахунком 13–3 у гонках.

Williams. Алекс Албон і Карлос Сайнс кваліфікувалися 12-м і 13-м, але потім обох дискваліфікували за порушення, пов'язане з DRS на задньому антикрилі. Сайнс стартував 18-м, Албон з піт-лейну. Сайнс забрав останнє очко, обігнавши Ісака Аджара на останньому колі, а Албон фінішував 14-м. Албон і далі веде в їхній дуелі з рахунком 9–4 у гонках на F1 Duels.

Далі в пелотоні сьоме місце Алонсо супроводжувалося черговою перемогою в кваліфікації над Ленсом Строллом: за нашими підрахунками, 17–0 по суботах.

Що це означає для чемпіонату

Третє місце Норріса скоротило відрив Піастрі з 25 до 22 очок, 336 проти 314. Ферстаппен третій із 273 очками, за 63 очки від лідера. Десятий Кубок конструкторів McLaren, другий поспіль, уже в руках команди, а особистий титул і надалі розігрують двоє людей за кермом однакових машин, і Ферстаппен залишається в ролі наздоганяючого. Усі вердикти вікенду зібрані на сторінці дуелей Гран-прі Сінгапуру.