GP von Singapur 2024: Norris führt jede Runde, Verstappen Zweiter

Lando Norris hat den Großen Preis von Singapur von der Pole-Position gewonnen und alle 62 Runden in Marina Bay angeführt, am Ende mit 20,945 Sekunden Vorsprung auf Max Verstappen. Oscar Piastri fuhr von Platz fünf auf drei und brachte damit erstmals beide McLaren in Singapur aufs Podium. Für Norris war es der dritte Sieg seiner Karriere, im ersten Singapur-Rennen überhaupt ohne Safety-Car.

So gewann Norris in Singapur

Norris holte die Pole mit 0,203 Sekunden vor Verstappen, in einem Qualifying, das Carlos Sainz prägte: Sein Unfall zu Beginn von Q3 löste eine rote Flagge aus, danach hatten die meisten Fahrer nur noch einen Versuch. Am Sonntag war der McLaren schlicht schneller. Norris lag nach zehn Runden 4,5 Sekunden vorn, wechselte in Runde 31, eine Runde nach Verstappen, auf harte Reifen und kam klar in Führung zurück.

Der Abstand verdeckt ein paar Schreckmomente. Gegen Runde 30 verbremste sich Norris auf abgefahrenen Medium-Reifen und streifte die Begrenzung, in Runde 48 berührte er die Mauer erneut und antwortete in der nächsten Runde mit der schnellsten Rennrunde. Verstappen fuhr den ganzen Abend allein auf Platz zwei, und auf der einzigen Strecke im Kalender, auf der er nie gewonnen hat, war das Schadensbegrenzung.

Der Bonuspunkt ging woandershin. Daniel Ricciardo, Letzter auf der Strecke, holte sich spät frische Soft-Reifen und fuhr in der letzten Runde die schnellste Runde, womit er Norris den Extrapunkt wegnahm. Es war seine erste schnellste Rennrunde seit Monza 2021 und sein letztes Rennen für RB: Wenige Tage später gab das Team sein Cockpit an Liam Lawson. Yuki Tsunoda hatte ihn am Samstag und am Sonntag geschlagen.

Die Teamduelle: McLaren, Mercedes, Ferrari

McLaren. Norris schlug Piastri im Qualifying um 0,478 % der Rundenzeit, und Piastri hatte in Kurve 1 einen kurzen Wackler, ehe er sich auf Platz fünf einsortierte. Er fuhr einen langen ersten Stint, stoppte in Runde 39 und nutzte die frischeren harten Reifen, um erst Lewis Hamilton und dann George Russell zu überholen, Platz drei ab Runde 45. Damit steht Norris gegen Piastri in dieser Saison bei F1 Duels 14–4 im Qualifying und 11–7 im Rennen.

Mercedes. Die getrennten Strategien drehten das Duell. Hamilton war im Qualifying 26 Tausendstel schneller als Russell und startete als Dritter, aber als Einziger in den Top 10 auf Soft-Reifen, stoppte in Runde 18 und kam als 13. zurück. Auf den harten Reifen fand er nie Tempo und wurde Sechster. Russell, auf Medium gestartet, stoppte zehn Runden später und wurde Vierter, obwohl er spät mit dem rechten Hinterrad die Mauer touchierte. Er führt ihr direktes Duell nach unserer Zählung 13–5 im Qualifying und 10–5 im Rennen.

Ferrari. Das Wochenende ging schon am Samstag schief. Sainz blieb nach seinem Unfall ohne Q3-Zeit, und Leclercs letzte Runde wurde wegen Tracklimits gestrichen, also starteten sie von den Plätzen neun und zehn. Leclerc fuhr einen langen ersten Stint, stoppte in Runde 37 und überholte Hamilton in Runde 50 für Platz fünf, an Russell kam er aber nicht mehr heran. Sainz wurde bei seinem 200. Grand-Prix-Start Siebter. Leclerc führt das Ferrari-Duell im Rennen 11–5.

Dahinter schied Sergio Pérez in Q2 als 13. aus und kämpfte sich nach einem Undercut gegen Franco Colapinto auf Platz zehn vor. In einem Rennen hat er Verstappen in diesem Jahr aber noch immer nicht geschlagen: 15–0 nach unserer Zählung. Bei Williams gab Alex Albon nach 15 Runden mit einem überhitzenden Auto auf; das Team fand einen gerissenen Kühlerkanal, deshalb wird dieses Duell nicht gewertet. Colapinto wurde Elfter.

Was das für die WM bedeutet

Norris verkürzte Verstappens Vorsprung sechs Rennen vor Schluss auf 52 Punkte, und McLaren baute den Vorsprung auf Red Bull in der Konstrukteurswertung auf 41 Punkte aus. Verstappen ist nun seit acht Rennen sieglos. Mit dem Podium rückte Piastri im Kampf um Platz drei bis auf acht Punkte an Leclerc heran. Alle Urteile des Wochenendes stehen auf der Duell-Seite zum GP von Singapur.