2024 싱가포르 그랑프리: 노리스, 전 랩 선두로 페르스타펀 꺾고 우승

랜도 노리스가 폴 포지션에서 출발해 싱가포르 그랑프리에서 우승했다. 마리나 베이에서 62랩 전부를 선두로 달렸고, 맥스 페르스타펀보다 20.945초 앞서 체커기를 받았다. 오스카 피아스트리는 5위에서 3위로 올라섰고, 맥라렌은 싱가포르에서 처음으로 두 대가 함께 포디움에 올랐다. 노리스의 커리어 세 번째 우승이자, 싱가포르 역사상 처음으로 세이프티카가 한 번도 나오지 않은 레이스였다.

노리스는 싱가포르에서 어떻게 이겼나

노리스는 페르스타펀을 0.203초 차로 제치고 폴을 잡았다. 예선의 흐름을 정한 것은 카를로스 사인츠였다. Q3 시작과 함께 벽에 부딪혀 적기가 나왔고, 대부분의 드라이버는 한 번의 어택만 할 수 있었다. 일요일의 맥라렌은 그냥 더 빨랐다. 노리스는 10랩 만에 4.5초 차를 벌렸고, 페르스타펀보다 한 랩 늦은 31랩에 하드 타이어로 교체한 뒤 여유 있게 선두로 복귀했다.

큰 격차 뒤에는 몇 번의 아찔한 순간이 있었다. 30랩 무렵 노리스는 닳은 미디엄 타이어로 휠을 잠그며 방호벽을 스쳤고, 48랩에도 다시 벽에 닿았지만 바로 다음 랩에 레이스 최고 랩타임으로 답했다. 페르스타펀은 저녁 내내 홀로 2위를 달렸다. 현재 캘린더에서 유일하게 우승하지 못한 서킷에서 이는 피해를 줄인 결과였다.

보너스 포인트는 다른 곳으로 갔다. 최후미를 달리던 다니엘 리카르도가 막판 소프트 타이어로 바꾼 뒤 마지막 랩에 패스티스트 랩을 기록해 노리스의 추가 1점을 가져갔다. 2021년 몬차 이후 첫 패스티스트 랩이자 RB에서의 마지막 레이스였다. 며칠 뒤 팀은 그의 시트를 리암 로슨에게 넘겼다. 마지막 주말, 츠노다 유키는 토요일과 일요일 모두 그를 앞섰다.

팀메이트 대결: 맥라렌, 메르세데스, 페라리

맥라렌. 예선에서 노리스는 피아스트리를 랩타임의 0.478% 차이로 앞섰고, 피아스트리는 1번 코너에서 잠시 흔들린 뒤 5위에 자리를 잡았다. 첫 스틴트를 길게 가져간 그는 39랩에 피트인했고, 더 새 하드 타이어로 루이스 해밀턴과 조지 러셀을 차례로 추월해 45랩에 3위로 올라섰다. 이로써 이번 시즌 F1 Duels의 노리스 대 피아스트리는 예선 14–4, 결승 11–7이 됐다.

메르세데스. 서로 다른 전략이 대결을 뒤집었다. 해밀턴은 예선에서 러셀을 1000분의 26초 앞서 3위 그리드를 얻었지만, 톱10 중 유일하게 소프트로 출발해 18랩에 피트인했고 13위로 복귀했다. 하드 타이어로는 끝내 속도를 찾지 못하고 6위에 그쳤다. 미디엄으로 출발한 러셀은 열 랩 늦게 피트인했고, 막판 오른쪽 뒷바퀴로 벽을 스치고도 4위를 지켰다. 우리 집계로 러셀은 두 사람의 맞대결에서 예선 13–5, 결승 10–5로 앞서 있다.

페라리. 주말은 토요일에 이미 틀어졌다. 사인츠는 사고로 Q3 기록이 없었고, 르클레르는 마지막 랩이 트랙 리밋 위반으로 삭제돼 두 사람은 9위와 10위에서 출발했다. 르클레르는 첫 세트를 길게 끌고 37랩에 피트인한 뒤 50랩에 해밀턴을 추월해 5위로 올라섰지만 러셀에게는 닿지 못했다. 그랑프리 200번째 출전이었던 사인츠는 7위였다. 페라리 대결은 결승 기준 르클레르가 11–5로 앞선다.

뒤쪽에서는 세르히오 페레스가 Q2에서 13위로 탈락했지만, 결승에서 프랑코 콜라핀토를 언더컷해 10위까지 올라왔다. 그래도 올해 결승에서 페르스타펀을 이긴 적은 아직 한 번도 없다. 우리 집계로 15–0이다. 윌리엄스의 알렉스 알본은 차가 과열돼 15랩 만에 리타이어했다. 팀은 라디에이터 덕트에 균열을 발견했고, 따라서 이 대결은 집계에서 제외된다. 콜라핀토는 11위였다.

타이틀 경쟁에 미치는 영향

여섯 경기를 남기고 노리스는 페르스타펀과의 격차를 52점으로 줄였고, 맥라렌은 컨스트럭터 챔피언십에서 레드불과의 차이를 41점으로 벌렸다. 페르스타펀은 이제 8경기째 우승이 없다. 포디움에 오른 피아스트리는 3위 경쟁에서 르클레르를 8점 차로 추격하게 됐다. 이번 주말의 모든 판정은 싱가포르 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다.