Гран-прі Сінгапуру 2024: Норріс лідирував усі 62 кола

Ландо Норріс виграв Гран-прі Сінгапуру з поула й пролідирував усі 62 кола на Марина-Бей, фінішувавши за 20,945 секунди попереду Макса Ферстаппена. Оскар Піастрі піднявся з п'ятого місця на третє, і обидва McLaren уперше разом опинилися на сінгапурському подіумі. Це третя перемога в кар'єрі Норріса, і здобув він її в першій в історії сінгапурській гонці без автомобіля безпеки.

Як Норріс виграв у Сінгапурі

Норріс узяв поул, випередивши Ферстаппена на 0,203 секунди, у кваліфікації, яку визначив Карлос Сайнс: його аварія на початку Q3 спричинила червоні прапори, і більшість гонщиків мала лише одну спробу. У неділю McLaren був просто швидшим. Після десяти кіл Норріс мав 4,5 секунди переваги, на 31-му колі, через коло після Ферстаппена, перейшов на жорсткі шини й упевнено повернувся на трасу першим.

За цим відривом ховаються кілька небезпечних моментів. Близько 30-го кола Норріс заблокував колеса на зношених середніх шинах і зачепив огородження, на 48-му колі знову торкнувся стіни, а вже наступного кола відповів найшвидшим колом гонки. Ферстаппен увесь вечір їхав другим на самоті, і на єдиній трасі календаря, де він жодного разу не перемагав, це означало мінімізацію втрат.

Бонусне очко дісталося іншому. Даніель Ріккардо, останній на трасі, наприкінці заїхав по м'які шини й на останньому колі показав найкращий час, відібравши в Норріса додаткове очко. Це було його перше найшвидше коло після Монци 2021 року й остання гонка за RB: за кілька днів команда віддала його місце Ліаму Лоусону. Юкі Цунода переміг його і в суботу, і в неділю.

Дуелі напарників: McLaren, Mercedes, Ferrari

McLaren. Норріс випередив Піастрі в кваліфікації на 0,478% часу кола, а Піастрі після нервового моменту в першому повороті закріпився на п'ятому місці. Він подовжив перший відрізок, зупинився на 39-му колі й на свіжіших жорстких шинах обігнав Льюїса Гамільтона, а потім Джорджа Расселла, ставши третім на 45-му колі. Рахунок у дуелі Норріс проти Піастрі цього сезону на F1 Duels: 14–4 у кваліфікаціях і 11–7 у гонках.

Mercedes. Різні стратегії перевернули дуель. Гамільтон обійшов Расселла в кваліфікації на 26 тисячних і стартував третім, але був єдиним у першій десятці на м'яких шинах, заїхав у бокси на 18-му колі й повернувся 13-м. На жорсткій гумі він так і не знайшов швидкості та фінішував шостим. Расселл, який стартував на середніх шинах, зупинився на десять кіл пізніше й став четвертим, хоча наприкінці зачепив стіну правим заднім колесом. За нашим підрахунком, він веде в їхньому особистому протистоянні 13–5 у кваліфікаціях і 10–5 у гонках.

Ferrari. Вікенд не склався вже в суботу. Після аварії Сайнс залишився без часу в Q3, а останнє коло Леклера анулювали за порушення меж траси, тож вони стартували дев'ятим і десятим. Леклер довго їхав на першому комплекті, заїхав у бокси на 37-му колі й на 50-му обігнав Гамільтона в боротьбі за п'яте місце, але до Расселла не дістався. Сайнс у своєму 200-му старті в Гран-прі фінішував сьомим. У дуелі Ferrari Леклер веде 11–5 за гонками.

Позаду Серхіо Перес вибув у Q2 з 13-м часом і після андеркату проти Франко Колапінто піднявся на десяте місце, але цього року він так і не випередив Ферстаппена в жодній гонці: 15–0 за нашим підрахунком. У Williams Алекс Албон зійшов після 15 кіл через перегрів машини; команда знайшла тріснутий повітровід радіатора, тому ця дуель не зараховується. Колапінто фінішував 11-м.

Що це означає для боротьби за титул

Норріс скоротив відставання від Ферстаппена до 52 очок за шість етапів до кінця, а McLaren збільшив перевагу над Red Bull у Кубку конструкторів до 41 очка. Ферстаппен не перемагає вже вісім гонок поспіль. Завдяки подіуму Піастрі відстає від Леклера в боротьбі за третє місце лише на вісім очок. Усі вердикти вікенду зібрані на сторінці дуелей Гран-прі Сінгапуру.