Гран-при Сингапура 2024: Норрис лидировал все 62 круга

Ландо Норрис выиграл Гран-при Сингапура со старта с поула и пролидировал все 62 круга на Марина-Бэй, финишировав в 20,945 секунды впереди Макса Ферстаппена. Оскар Пиастри поднялся с пятого места на третье, и обе McLaren впервые вместе оказались на сингапурском подиуме. Это третья победа в карьере Норриса, причём в первой в истории сингапурской гонке без машины безопасности.

Как Норрис выиграл в Сингапуре

Норрис взял поул, опередив Ферстаппена на 0,203 секунды, в квалификации, которую определил Карлос Сайнс: его авария в начале Q3 вызвала красные флаги, и у большинства гонщиков осталась лишь одна попытка. В воскресенье McLaren был просто быстрее. Через десять кругов Норрис лидировал с отрывом 4,5 секунды, на 31-м круге, через круг после Ферстаппена, перешёл на жёсткие шины и уверенно вернулся на трассу первым.

За отрывом скрываются несколько опасных моментов. Около 30-го круга Норрис заблокировал колёса на изношенных средних шинах и задел ограждение, на 48-м круге снова коснулся стены и уже на следующем ответил быстрейшим кругом гонки. Ферстаппен весь вечер ехал вторым в одиночестве, и на единственной трассе календаря, где он ни разу не побеждал, это означало минимизацию потерь.

Бонусное очко ушло другому. Даниэль Риккардо, последний на трассе, в конце гонки заехал за мягкими шинами и на последнем круге показал лучшее время, отобрав у Норриса дополнительное очко. Это был его первый быстрейший круг после Монцы 2021 года и последняя гонка за RB: через несколько дней команда отдала его место Лиаму Лоусону. Юки Цунода обыграл его и в субботу, и в воскресенье.

Дуэли напарников: McLaren, Mercedes, Ferrari

McLaren. Норрис опередил Пиастри в квалификации на 0,478% времени круга, а Пиастри после нервного момента в первом повороте закрепился на пятом месте. Он затянул первый отрезок, остановился на 39-м круге и на более свежих жёстких шинах прошёл Льюиса Хэмилтона, а затем Джорджа Расселла, став третьим на 45-м круге. Счёт в дуэли Норрис против Пиастри в этом сезоне на F1 Duels: 14–4 в квалификациях и 11–7 в гонках.

Mercedes. Разные стратегии перевернули дуэль. Хэмилтон обошёл Расселла в квалификации на 26 тысячных и стартовал третьим, но был единственным в первой десятке на мягких шинах, заехал в боксы на 18-м круге и вернулся 13-м. На жёсткой резине он так и не нашёл скорости и финишировал шестым. Расселл, стартовавший на средних шинах, остановился на десять кругов позже и стал четвёртым, хотя в конце задел стену правым задним колесом. По нашему подсчёту, он ведёт в их личном противостоянии 13–5 в квалификациях и 10–5 в гонках.

Ferrari. Уик-энд не задался уже в субботу. После аварии Сайнс остался без времени в Q3, а последний круг Леклера аннулировали за нарушение границ трассы, поэтому они стартовали девятым и десятым. Леклер долго ехал на первом комплекте, заехал в боксы на 37-м круге и на 50-м прошёл Хэмилтона в борьбе за пятое место, но до Расселла не добрался. Сайнс в своём 200-м старте в Гран-при финишировал седьмым. В дуэли Ferrari Леклер ведёт 11–5 по гонкам.

Позади Серхио Перес выбыл в Q2 с 13-м временем и после андерката против Франко Колапинто поднялся на десятое место, но в этом году он так и не опередил Ферстаппена ни в одной гонке: 15–0 по нашему подсчёту. В Williams Алекс Албон сошёл после 15 кругов из-за перегрева машины; команда нашла треснувший воздуховод радиатора, поэтому эта дуэль не засчитывается. Колапинто финишировал 11-м.

Что это значит для борьбы за титул

Норрис сократил отставание от Ферстаппена до 52 очков за шесть этапов до конца, а McLaren увеличил преимущество над Red Bull в Кубке конструкторов до 41 очка. Ферстаппен не побеждает уже восемь гонок подряд. Благодаря подиуму Пиастри отстаёт от Леклера в борьбе за третье место всего на восемь очков. Все вердикты уик-энда собраны на странице дуэлей Гран-при Сингапура.