Гран-при США 2024: дубль Ferrari, Леклер первый, Норрис наказан

Шарль Леклер выиграл Гран-при США 2024 года, стартовав четвёртым, и финишировал на 8,562 секунды впереди Карлоса Сайнса. Это первый дубль Ferrari на Гран-при США с 2006 года. Макс Ферстаппен стал третьим на «Трассе Америк», но лишь после того, как стюарды наказали Ландо Норриса пятью секундами штрафа за обгон, которым тот отобрал у него позицию за четыре круга до финиша.

Победа решилась в первом повороте. Норрис хорошо стартовал с поула и вошёл в первый поворот бок о бок с Ферстаппеном. Оба вылетели на широкую траекторию, и Леклер по внутренней ушёл в лидеры. Ранний выезд машины безопасности из-за застрявшего в гравии Mercedes Льюиса Хэмилтона ничего не изменил. После своего единственного пит-стопа Леклер ненадолго оказался позади двух McLaren, которые оставались на трассе дольше, на 31-м круге обогнал Оскара Пиастри и вернулся в лидеры, как только Норрис заехал в боксы.

Как Норрис уступил третье место Ферстаппену

Стратегическую работу во второй Ferrari сделал Сайнс. На 22-м круге он прошёл Ферстаппена андеркатом: Red Bull отреагировал не сразу, и после своего пит-стопа Макс вернулся на трассу позади испанца. McLaren продлил первый отрезок обоим гонщикам ради разницы в резине, и это дало Норрису темп, чтобы с 47-го круга догнать Ферстаппена.

После нескольких попыток на 52-м круге Норрис поздно затормозил по внешней в 12-м повороте. Обе машины покинули трассу, и McLaren вернулся впереди. Стюарды решили, что Норрис получил преимущество за пределами трассы. Он пересёк финишную черту примерно на четыре секунды раньше, и этого не хватило: четвёртое место, 0,942 секунды позади Ферстаппена. Норрис напомнил, что Ферстаппен тоже вылетел за пределы трассы на старте и ничего не отдал.

Леклер против Сайнса, Норрис против Пиастри

Суббота осталась за Сайнсом: третье место на стартовой решётке, на 0,095% времени круга быстрее Леклера. В воскресенье всё было иначе. Всё решил старт Леклера, к тому же около девятого круга Сайнс жаловался на потерю мощности в поворотах, пока Ferrari не устранила проблему. По нашему подсчёту Леклер ведёт в дуэли с Сайнсом 12–6 в квалификациях и 12–5 в гонках.

В McLaren спорить было не о чем. Норрис взял поул и опередил Пиастри на 0,672% круга, это самый большой разрыв среди четырёх лучших команд уик-энда. Пиастри финишировал пятым, в 1,567 секунды позади напарника с учётом штрафа. На F1 Duels Норрис ведёт 15–4 по субботам и 12–7 по воскресеньям.

Возвращение Лоусона и Расселл с пит-лейна

Лиам Лоусон, вернувшийся в кокпит вместо Даниэля Риккардо, получил новые элементы силовой установки и стартовал из конца решётки. Длинный первый отрезок на жёсткой резине, затем средняя, и в итоге девятое место. Юки Цунода развернулся в первом повороте и получил штраф за обгон Алекса Албона за пределами трассы: 14-е место. После одной гонки Лоусон ведёт 1–0 в обеих графах.

Самый странный уик-энд получился у Mercedes. Джордж Расселл разбил машину в Q3, стартовал с пит-лейна после изменений в режиме закрытого парка, отбыл пятисекундный штраф за то, что вытеснил с трассы Валттери Боттаса, и всё равно в конце обогнал Нико Хюлькенберга и Серхио Переса, финишировав шестым. Хэмилтон, выбывший в Q1, на первых кругах развернулся и застрял в гравии. Это был единственный сход. Эта гонка не учитывается в нашей модели, и Расселл ведёт 14–5 и 10–5.

Что это значит для чемпионата

Ферстаппен уже выиграл субботний спринт, так что в обеих гонках набрал больше Норриса и уезжает из Остина с отрывом в 57 очков, когда впереди пять Гран-при и два спринта. Леклер отстаёт от Норриса на 22 очка. В Кубке конструкторов McLaren по-прежнему опережает Red Bull на 41 очко, а Ferrari отстаёт от Red Bull всего на 8. Все дуэли уик-энда собраны на нашей странице Гран-при США.