GP USA 2024: Leclerc prowadzi dublet Ferrari, kara dla Norrisa

Charles Leclerc wygrał Grand Prix USA 2024, startując z czwartego pola, i dojechał 8,562 sekundy przed Carlosem Sainzem. To pierwszy dublet Ferrari w GP USA od 2006 roku. Max Verstappen był trzeci na Circuit of the Americas, ale dopiero po tym, jak sędziowie nałożyli na Lando Norrisa pięć sekund kary za manewr, którym ten odebrał mu pozycję cztery okrążenia przed metą.

Zwycięstwo rozstrzygnęło się w pierwszym zakręcie. Norris dobrze ruszył z pole position i wjechał w pierwszy zakręt koło w koło z Verstappenem. Obaj wyjechali szeroko, a Leclerc wszedł po wewnętrznej na prowadzenie. Wczesny samochód bezpieczeństwa po tym, jak Mercedes Lewisa Hamiltona utknął w żwirze, niczego nie zmienił. Po swoim jedynym postoju Leclerc przez chwilę jechał za dwoma McLarenami, które zostały dłużej na torze, na 31. okrążeniu wyprzedził Oscara Piastriego i wrócił na prowadzenie, gdy tylko Norris zjechał do boksu.

Jak Norris stracił trzecie miejsce na rzecz Verstappena

Strategiczną robotę w drugim Ferrari wykonał Sainz. Na 22. okrążeniu zrobił undercut na Verstappenie, Red Bull nie zareagował od razu i Verstappen po swoim postoju wrócił na tor za Hiszpanem. McLaren wydłużył pierwszy przejazd obu kierowcom, by mieć przewagę na oponach, co dało Norrisowi tempo, by od 47. okrążenia dogonić Verstappena.

Po kilku próbach Norris na 52. okrążeniu zahamował późno po zewnętrznej w zakręcie 12. Oba samochody opuściły tor, a McLaren wrócił z przodu. Sędziowie uznali, że Norris zyskał przewagę poza torem. Minął metę około czterech sekund przed Verstappenem, co nie wystarczyło: czwarte miejsce, 0,942 sekundy za Holendrem. Norris przypomniał, że Verstappen także wyjechał szeroko na starcie i niczego nie oddał.

Leclerc kontra Sainz, Norris kontra Piastri

Sobota należała do Sainza: trzecie pole startowe, 0,095% czasu okrążenia przed Leclerkiem. Niedziela była innym wyścigiem. Wszystko rozstrzygnął start Leclerca, a Sainz w okolicach 9. okrążenia zmagał się jeszcze ze spadkiem mocy w zakrętach, dopóki Ferrari nie usunęło problemu. W naszym zestawieniu Leclerc prowadzi z Sainzem 12–6 w kwalifikacjach i 12–5 w wyścigach.

W McLarenie nie było dyskusji. Norris zdobył pole position i pokonał Piastriego o 0,672% okrążenia, to największa różnica w czołowej czwórce zespołów w ten weekend. Piastri był piąty, 1,567 sekundy za partnerem po uwzględnieniu kary. Na F1 Duels Norris prowadzi 15–4 w soboty i 12–7 w niedziele.

Powrót Lawsona, Russell z alei serwisowej

Liam Lawson, który wrócił w miejsce Daniela Ricciardo, dostał nowe elementy jednostki napędowej i ruszał z końca stawki. Długi pierwszy przejazd na twardych oponach, potem pośrednie, dały mu dziewiąte miejsce. Yuki Tsunoda obrócił się w pierwszym zakręcie i dostał karę za wyprzedzenie Alexa Albona poza torem: 14. miejsce. Po jednym wyścigu Lawson prowadzi 1–0 w obu rubrykach.

Najdziwniejszy weekend miał Mercedes. George Russell rozbił się w Q3, startował z alei serwisowej po zmianach w warunkach parku zamkniętego, odbył pięciosekundową karę za wypchnięcie z toru Valtteriego Bottasa, a mimo to pod koniec wyprzedził Nico Hülkenberga i Sergio Péreza i był szósty. Hamilton, odpadły w Q1, obrócił się na pierwszych okrążeniach i utknął w żwirze. Był jedynym kierowcą, który nie dojechał. Ten wyścig nie wlicza się do naszego modelu, a Russell prowadzi 14–5 i 10–5.

Co to oznacza w walce o tytuł

Verstappen wygrał już sobotni sprint, więc w obu wyścigach zdobył więcej punktów niż Norris i wyjeżdża z Austin z przewagą 57 punktów, gdy do końca zostało pięć Grand Prix i dwa sprinty. Leclerc traci do Norrisa 22 punkty. W klasyfikacji konstruktorów McLaren nadal prowadzi 41 punktami przed Red Bullem, a Ferrari traci do Red Bulla już tylko 8. Wszystkie pojedynki weekendu są na naszej stronie GP USA.