アメリカGP 2024：ルクレール先頭にフェラーリ1-2、ノリスはペナルティで表彰台逃す

シャルル・ルクレールが4番グリッドから2024年アメリカGPを制し、カルロス・サインツに8.562秒差をつけてチェッカーを受けた。フェラーリがアメリカGPで1-2を飾るのは2006年以来。マックス・フェルスタッペンはサーキット・オブ・ジ・アメリカズで3位に入ったが、それは残り4周でその座を奪ったランド・ノリスの動きに対し、スチュワードが5秒ペナルティを科したからだった。

勝負は1コーナーで決まった。ポールのノリスは好スタートを切り、フェルスタッペンと並んでターン1に飛び込んだ。2台ともワイドになり、イン側を突いたルクレールが首位に立った。ルイス・ハミルトンのメルセデスがグラベルで止まり序盤にセーフティカーが出たが、流れは変わらなかった。唯一のピットストップ後、ルクレールは長く引っ張った2台のマクラーレンの後ろに一時つけ、31周目にオスカー・ピアストリを抜き、ノリスがピットに入ると再び先頭に戻った。

ノリスはなぜ3位をフェルスタッペンに奪われたか

フェラーリの戦略面の仕事はサインツが担った。22周目にフェルスタッペンをアンダーカットし、レッドブルはすぐには反応せず、フェルスタッペンは自身のピットストップ後にサインツの後ろで復帰した。マクラーレンは2台とも第1スティントを長くしてタイヤ差を作り、それがノリスに47周目からフェルスタッペンを追い詰めるペースを与えた。

何度か仕掛けた末、ノリスは52周目のターン12でアウト側から遅いブレーキングで飛び込んだ。2台ともコース外に出て、マクラーレンが前で戻った。スチュワードはノリスがコース外でアドバンテージを得たと判断。ノリスは約4秒前でフィニッシュしたが足りず、フェルスタッペンから0.942秒遅れの4位となった。ノリスは、フェルスタッペンもスタートでワイドになりながら順位を返さなかったと指摘した。

ルクレール対サインツ、ノリス対ピアストリ

土曜日はサインツのものだった。3番グリッドで、ルクレールをラップタイムの0.095%上回った。日曜日は別のレースだった。ルクレールのスタートがすべてを決め、サインツは9周目前後にコーナーでのパワーロスにも苦しみ、フェラーリが問題を解決するまで耐えた。F1 Duelsの集計では、ルクレール対サインツは予選12–6、決勝12–5でルクレールがリードしている。

マクラーレンでは議論の余地はなかった。ノリスはポールを獲り、ピアストリをラップの0.672%差で上回った。今週末のトップ4チームで最大の差だ。ピアストリは5位で、ペナルティ後のチームメイトから1.567秒差。F1 Duelsではノリスが土曜15–4、日曜12–7とリードしている。

ローソンの復帰、ラッセルはピットレーンから

ダニエル・リカルドに代わって復帰したリアム・ローソンは、新しいパワーユニット部品を投入して最後尾からスタート。ハードでの長い第1スティント、その後ミディアムで9位に入った。角田裕毅はターン1でスピンし、アレックス・アルボンをコース外から抜いたとしてペナルティも受けて14位。1戦を終えてローソンが両部門で1–0とリードしている。

最も奇妙な週末を過ごしたのはメルセデスだった。ジョージ・ラッセルはQ3でクラッシュし、パルクフェルメ下での変更によりピットレーンからスタート。バルテリ・ボッタスをコース外に押し出したとして5秒ペナルティを消化しながら、終盤にニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスを抜いて6位に入った。Q1敗退のハミルトンは序盤にスピンしてグラベルにはまり、唯一のリタイアとなった。このレースは我々のモデルから除外され、ラッセルが14–5、10–5でリードしている。

タイトル争いへの影響

フェルスタッペンは土曜日のスプリントですでに勝っており、2レースともノリスを上回るポイントを獲得。残り5戦のグランプリと2回のスプリントを前に、57ポイント差でオースティンを後にする。ルクレールはノリスから22ポイント差。コンストラクターズではマクラーレンがレッドブルに41ポイント差をつけて首位を保ち、フェラーリはレッドブルまでわずか8ポイント差に迫った。今週末の全デュエルはアメリカGPのデュエルページで。