GP des États-Unis 2024 : Leclerc gagne, Norris pénalisé

Charles Leclerc a remporté le Grand Prix des États-Unis 2024 en partant quatrième, avec 8,562 secondes d’avance sur Carlos Sainz, pour le premier doublé de Ferrari dans ce Grand Prix depuis 2006. Max Verstappen complète le podium sur le Circuit des Amériques, mais seulement parce que les commissaires ont infligé cinq secondes de pénalité à Lando Norris pour le dépassement qui lui avait pris la troisième place à quatre tours de la fin.

Tout s’est joué au premier virage. Norris, parti de la pole, a bien démarré et a abordé le virage 1 roue dans roue avec Verstappen. Les deux sont sortis large, et Leclerc a pris la corde et la tête. La voiture de sécurité, sortie tôt pour la Mercedes de Lewis Hamilton bloquée dans le gravier, n’a rien changé. Après son unique arrêt, Leclerc s’est retrouvé brièvement derrière les deux McLaren, restées plus longtemps en piste, a dépassé Oscar Piastri au 31e tour et a récupéré la tête dès que Norris est passé par les stands.

Comment Norris a perdu la 3e place face à Verstappen

Sainz a fait le travail stratégique pour la deuxième Ferrari. Il a réussi l’undercut sur Verstappen au 22e tour, Red Bull n’a pas réagi tout de suite, et Verstappen est ressorti derrière lui après son propre arrêt. McLaren a allongé le premier relais de ses deux pilotes pour jouer sur l’écart de pneus, ce qui a permis à Norris de revenir sur Verstappen à partir du 47e tour.

Après plusieurs tentatives, Norris a freiné tard par l’extérieur au virage 12, au 52e tour. Les deux voitures sont sorties de la piste et la McLaren est revenue devant. Les commissaires ont estimé que Norris avait tiré un avantage en dehors du circuit. Il a franchi la ligne environ quatre secondes devant, ce qui ne suffisait pas : quatrième, à 0,942 seconde de Verstappen, il a rappelé que celui-ci était lui aussi sorti large au départ sans rien rendre.

Leclerc contre Sainz, Norris contre Piastri

Le samedi était pour Sainz : troisième sur la grille, devant Leclerc de 0,095 % du temps au tour. Le dimanche, autre histoire. Le départ de Leclerc a tout décidé, et Sainz a aussi dû composer avec une perte de puissance en courbe vers le 9e tour, avant que Ferrari ne règle le problème. Dans notre décompte, Leclerc mène face à Sainz 12–6 en qualifications et 12–5 en course.

Chez McLaren, aucun débat. Norris a pris la pole et battu Piastri de 0,672 % du tour, le plus gros écart parmi les quatre meilleures équipes ce week-end. Piastri termine cinquième, à 1,567 seconde de son équipier après la pénalité. Sur F1 Duels, Norris mène 15–4 le samedi et 12–7 le dimanche.

Le retour de Lawson, Russell depuis la voie des stands

Liam Lawson, de retour à la place de Daniel Ricciardo, a reçu de nouveaux éléments moteur et s’est élancé du fond de la grille. Un long premier relais en pneus durs, puis des mediums, l’ont mené à la neuvième place. Yuki Tsunoda a tourné au virage 1 et écopé d’une pénalité pour avoir dépassé Alex Albon hors de la piste : 14e. Après une course, Lawson mène 1–0 dans les deux colonnes.

Mercedes a vécu le week-end le plus étrange. George Russell est sorti en Q3, a pris le départ depuis la voie des stands après des modifications sous parc fermé, a purgé cinq secondes de pénalité pour avoir poussé Valtteri Bottas hors de la piste, et a encore dépassé Nico Hülkenberg et Sergio Pérez en fin de course pour finir sixième. Hamilton, éliminé en Q1, est parti en tête-à-queue dans le gravier dans les premiers tours, seul abandon de la course. Cette course est exclue de notre modèle, et Russell mène 14–5 et 10–5.

Ce que cela change pour le titre

Verstappen avait déjà gagné le Sprint du samedi : il a donc marqué plus que Norris dans les deux courses et quitte Austin avec 57 points d’avance, à cinq Grands Prix et deux Sprints de la fin. Leclerc est à 22 points de Norris. Chez les constructeurs, McLaren devance toujours Red Bull de 41 points, et Ferrari n’est plus qu’à 8 points de Red Bull. Tous les duels du week-end sont sur notre page du GP des États-Unis.