F1 Duels
Grand Prix Amerika Serikat 2024 · 20 Oktober 2024

GP AS 2024: Leclerc pimpin 1-2 Ferrari, Norris dihukum

Charles Leclerc menangi GP AS 2024 dari posisi keempat, di depan Sainz. Norris kalahkan Piastri, tetapi penalti memberi posisi ketiga kepada Verstappen.

Charles Leclerc memenangi Grand Prix Amerika Serikat 2024 dari posisi start keempat dan finis 8,562 detik di depan Carlos Sainz, finis 1-2 pertama Ferrari di GP Amerika Serikat sejak 2006. Max Verstappen finis ketiga di Circuit of the Americas, tetapi baru setelah steward memberi Lando Norris penalti lima detik atas manuver yang merebut posisi itu darinya empat lap sebelum finis.

Kemenangan ditentukan di tikungan pertama. Norris start dengan baik dari pole dan masuk Tikungan 1 berdampingan dengan Verstappen. Keduanya melebar, dan Leclerc mengambil sisi dalam untuk memimpin. Safety car awal karena Mercedes Lewis Hamilton terjebak di gravel tidak mengubah apa pun. Setelah satu-satunya pit stop, Leclerc sempat berada di belakang dua McLaren yang bertahan lebih lama di trek, menyalip Oscar Piastri di lap 31, dan kembali memimpin begitu Norris masuk pit.

Bagaimana Norris kehilangan posisi ketiga dari Verstappen

Pekerjaan strategi Ferrari dilakukan oleh Sainz. Ia melakukan undercut terhadap Verstappen di lap 22, Red Bull tidak langsung merespons, dan Verstappen kembali ke trek di belakangnya setelah pit stop sendiri. McLaren memperpanjang stint pertama kedua pembalapnya demi keunggulan ban, dan itu memberi Norris kecepatan untuk mendekati Verstappen sejak lap 47.

Setelah beberapa kali mencoba, Norris mengerem terlambat dari sisi luar di Tikungan 12 pada lap 52. Kedua mobil keluar trek dan McLaren kembali di depan. Steward memutuskan Norris mendapat keuntungan di luar lintasan. Ia melintasi garis finis sekitar empat detik di depan, dan itu tidak cukup: keempat, 0,942 detik di belakang Verstappen. Norris menegaskan bahwa Verstappen juga melebar saat start tanpa mengembalikan apa pun.

Leclerc vs Sainz, Norris vs Piastri

Sabtu milik Sainz: posisi start ketiga, 0,095% waktu lap lebih cepat dari Leclerc. Minggu adalah balapan yang lain. Start Leclerc menentukan segalanya, dan Sainz sekitar lap 9 juga kehilangan tenaga di tikungan sampai Ferrari membereskannya. Dalam hitungan kami, Leclerc unggul atas Sainz 12–6 di kualifikasi dan 12–5 di balapan.

Di McLaren tidak ada perdebatan. Norris merebut pole dan mengalahkan Piastri dengan selisih 0,672% waktu lap, selisih terbesar di antara empat tim teratas akhir pekan ini. Piastri finis kelima, 1,567 detik di belakang rekan setimnya setelah penalti. Di F1 Duels, Norris unggul 15–4 pada hari Sabtu dan 12–7 pada hari Minggu.

Kembalinya Lawson, Russell dari pit lane

Liam Lawson, yang kembali menggantikan Daniel Ricciardo, memakai komponen mesin baru dan start dari belakang. Stint pertama yang panjang dengan ban keras, lalu medium, membawanya finis kesembilan. Yuki Tsunoda berputar di Tikungan 1 dan dihukum karena menyalip Alex Albon di luar trek, finis ke-14. Setelah satu balapan, Lawson unggul 1–0 di kedua kolom.

Mercedes menjalani akhir pekan paling aneh. George Russell kecelakaan di Q3, start dari pit lane setelah perubahan pada mobil di bawah aturan parc fermé, menjalani penalti lima detik karena memaksa Valtteri Bottas keluar trek, dan tetap menyalip Nico Hülkenberg serta Sergio Pérez di akhir untuk finis keenam. Hamilton, yang tersingkir di Q1, berputar ke gravel di lap-lap awal dan menjadi satu-satunya yang gagal finis. Balapan itu tidak dihitung dalam model kami, dan Russell unggul 14–5 dan 10–5.

Artinya bagi perebutan gelar

Verstappen sudah memenangi Sprint hari Sabtu, sehingga ia mengumpulkan poin lebih banyak dari Norris di kedua balapan dan meninggalkan Austin dengan keunggulan 57 poin, saat tersisa lima Grand Prix dan dua Sprint. Leclerc tertinggal 22 poin dari Norris. Di klasemen konstruktor, McLaren masih unggul 41 poin atas Red Bull, dan Ferrari kini hanya terpaut 8 poin dari Red Bull. Semua duel rekan setim akhir pekan ini ada di halaman GP Amerika Serikat kami.

Akhir pekan · Grand Prix Amerika Serikat 2024 →