GP de EE. UU. 2024: Leclerc gana y Norris pierde el podio

Charles Leclerc ganó el Gran Premio de Estados Unidos de 2024 saliendo cuarto y llegó 8,562 segundos por delante de Carlos Sainz, en el primer doblete de Ferrari en el GP de Estados Unidos desde 2006. Max Verstappen fue tercero en el Circuito de las Américas, pero solo después de que los comisarios impusieran cinco segundos de sanción a Lando Norris por la maniobra con la que le había quitado el puesto a cuatro vueltas del final.

La victoria se decidió en la primera curva. Norris salió bien desde la pole y llegó a la curva 1 rueda con rueda con Verstappen. Los dos se abrieron y Leclerc se metió por dentro para ponerse líder. El coche de seguridad temprano por el Mercedes de Lewis Hamilton, varado en la grava, no cambió nada. Tras su única parada, Leclerc quedó un momento detrás de los dos McLaren, que habían alargado el primer stint, adelantó a Oscar Piastri en la vuelta 31 y recuperó el liderato en cuanto Norris entró en boxes.

Cómo perdió Norris el tercer puesto ante Verstappen

Sainz hizo el trabajo estratégico con el segundo Ferrari. Le hizo el undercut a Verstappen en la vuelta 22, Red Bull no respondió de inmediato y Verstappen salió detrás de él tras su propia parada. McLaren alargó el primer stint de sus dos pilotos para tener ventaja de neumáticos, y eso dio a Norris ritmo para echarse encima de Verstappen desde la vuelta 47.

Tras varios intentos, Norris frenó tarde por fuera en la curva 12, en la vuelta 52. Los dos coches se salieron de la pista y el McLaren volvió delante. Los comisarios consideraron que Norris había ganado ventaja fuera del trazado. Cruzó la meta unos cuatro segundos por delante, lo que no bastó: acabó cuarto, a 0,942 segundos de Verstappen, y recordó que el neerlandés también se había abierto en la salida sin devolver nada.

Leclerc contra Sainz, Norris contra Piastri

El sábado fue para Sainz: tercero en la parrilla, por delante de Leclerc por un 0,095% del tiempo por vuelta. El domingo fue otra carrera. La salida de Leclerc lo decidió todo, y Sainz además sufrió una pérdida de potencia en las curvas hacia la vuelta 9, hasta que Ferrari lo solucionó. En nuestro recuento, Leclerc manda sobre Sainz 12–6 en clasificación y 12–5 en carrera.

En McLaren no hubo debate. Norris hizo la pole y batió a Piastri por un 0,672% de la vuelta, la mayor diferencia entre los cuatro mejores equipos del fin de semana. Piastri terminó quinto, a 1,567 segundos de su compañero tras la sanción. En F1 Duels, Norris manda 15–4 los sábados y 12–7 los domingos.

La vuelta de Lawson y Russell desde el pit lane

Liam Lawson, de regreso en el asiento de Daniel Ricciardo, montó nuevos componentes de motor y salió desde el fondo. Un primer stint largo con duros y después medios le llevó al noveno puesto. Yuki Tsunoda trompeó en la curva 1 y recibió una sanción por adelantar a Alex Albon fuera de pista: 14º. Tras una carrera, Lawson manda 1–0 en las dos columnas.

Mercedes vivió el fin de semana más raro. George Russell se estrelló en la Q3, salió desde el pit lane tras cambios en el coche en régimen de parque cerrado, cumplió cinco segundos de sanción por sacar de pista a Valtteri Bottas y aun así adelantó a Nico Hülkenberg y Sergio Pérez al final para ser sexto. Hamilton, eliminado en la Q1, trompeó hacia la grava en las primeras vueltas y fue el único abandono. Esa carrera queda fuera de nuestro modelo, y Russell manda 14–5 y 10–5.

Qué cambia en la lucha por el título

Verstappen ya había ganado el Sprint del sábado, así que sumó más que Norris en las dos carreras y sale de Austin con 57 puntos de ventaja, a falta de cinco Grandes Premios y dos Sprints. Leclerc está a 22 puntos de Norris. En constructores, McLaren sigue 41 puntos por delante de Red Bull, y Ferrari se queda a solo 8 de Red Bull. Todos los duelos del fin de semana están en nuestra página del GP de Estados Unidos.