GP de México 2024: Sainz gana y Verstappen recibe dos sanciones

Carlos Sainz ganó el Gran Premio de la Ciudad de México desde la pole position el 27 de octubre, 4,705 segundos por delante de Lando Norris en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Charles Leclerc completó un podio con dos Ferrari, a 34,387 segundos. Para el campeonato, el resultado que más pesó fue la sexta plaza: Max Verstappen recibió dos sanciones de 10 segundos por su forma de pilotar contra Norris.

Cómo ganó Sainz en México

La vuelta de pole de Sainz, 1:15,946, fue 0,225 segundos más rápida que la de Verstappen, a quien le borraron su primer intento de la Q3 por límites de pista. Norris fue tercero y Leclerc cuarto. En la salida, Verstappen arrancó mejor y llegó primero a la curva 1, mientras Sainz se saltaba la curva y tenía que devolver la posición.

El coche de seguridad salió de inmediato. Yuki Tsunoda intentó pasar a Alex Albon por fuera, se tocaron y ambos quedaron fuera en el acto: Tsunoda contra el muro, Albon con la suspensión delantera izquierda rota. La carrera se relanzó en la vuelta 7 y, poco después, Sainz usó el DRS y una frenada al límite al final de la recta principal para ponerse líder. Nadie se lo quitó.

La pelea por el segundo puesto cambió en la vuelta 10. Norris atacó a Verstappen, que lo sacó de la pista, y volvió a intentarlo en la curva 7, donde Verstappen se tiró por dentro y los dos coches se salieron. Leclerc pasó a ambos. Los comisarios le impusieron a Verstappen 10 segundos por cada incidente. Los cumplió en su parada de la vuelta 27, salió 15º y remontó hasta la sexta plaza. “No fue un pilotaje muy limpio, en mi opinión”, dijo Norris.

Leclerc aguantó el segundo puesto casi toda la tarde, hasta que se fue largo en la última curva en el tramo final y Norris le pasó. Después paró para montar blandos y firmó la vuelta rápida. La salida número 400 de Fernando Alonso terminó tras 15 vueltas, con Aston Martin informando de un sobrecalentamiento de frenos.

Los duelos entre compañeros en México

Ferrari. Sainz batió a Leclerc los dos días, por tres décimas en la clasificación y por medio minuto el domingo. Fue su cuarta victoria en la F1 y la segunda de 2024, su última temporada antes de que Lewis Hamilton ocupe su asiento. En el conjunto, Leclerc sigue por delante: su cara a cara va 12–7 en clasificación y 12–6 en carrera en F1 Duels.

McLaren. Oscar Piastri bloqueó en su primera vuelta de la Q1, perdió la siguiente por límites de pista y cayó eliminado 17º. Su carrera fue una larga remontada hasta el octavo puesto, con un adelantamiento tardío a Nico Hülkenberg. Norris domina ahora el duelo de McLaren 16–4 en clasificación y 13–7 en carrera en nuestro recuento, lo que explica en buena parte por qué McLaren apuesta el título a un solo piloto.

Red Bull. Sergio Pérez cayó en la Q1 ante su afición y salió 18º. Luego recibió una sanción de tiempo por estar mal colocado en su casilla de salida, se tocó con Liam Lawson y terminó 17º, último de los clasificados. Verstappen domina su duelo 17–0 en carrera en F1 Duels, y Christian Horner no quiso decir si Pérez acabaría la temporada.

Mercedes. George Russell se impuso a Lewis Hamilton en la clasificación, quinto frente a sexto, y lo adelantó pronto en carrera. Hamilton tuvo la última palabra al pasarlo en la curva 1 de la vuelta 66 para ser cuarto. Russell sigue mandando en la temporada, 15–5 en clasificación y 10–6 en carrera en nuestro recuento.

Qué cambia en la lucha por el título

Verstappen aventaja ahora a Norris en 47 puntos a falta de cuatro carreras, frente a los 57 que tenía antes de México. La segunda victoria seguida de Ferrari la sitúa por delante de Red Bull, segunda en el Mundial de Constructores, a 27 puntos de McLaren. Todos los veredictos del fin de semana están en la página de duelos del GP de México.