2024 멕시코시티 그랑프리: 사인츠 우승, 페르스타펀은 두 차례 페널티

카를로스 사인츠가 10월 27일 아우토드로모 에르마노스 로드리게스에서 열린 멕시코시티 그랑프리를 폴 포지션에서 출발해 우승했다. 2위 랜도 노리스와의 격차는 4.705초였다. 샤를 르클레르가 34.387초 뒤진 3위로 들어오며 페라리 두 대가 포디움에 섰다. 하지만 타이틀 경쟁에서 가장 중요한 결과는 6위였다. 막스 페르스타펀이 노리스와의 배틀에서 보인 주행으로 10초 페널티를 두 번 받았다.

사인츠는 멕시코시티에서 어떻게 이겼나

사인츠의 폴 랩 1분15초946은 페르스타펀보다 0.225초 빨랐다. 페르스타펀은 Q3 첫 시도가 트랙 리밋 위반으로 삭제됐다. 노리스가 예선 3위, 르클레르가 4위였다. 스타트에서는 페르스타펀이 더 잘 출발해 1번 코너를 먼저 돌았고, 코너를 가로지른 사인츠는 자리를 돌려줘야 했다.

세이프티카가 곧바로 나왔다. 쓰노다 유키가 알본을 바깥쪽으로 추월하려다 두 차가 닿았고, 둘 다 그 자리에서 레이스를 마쳤다. 쓰노다는 벽에 부딪혔고 알본은 왼쪽 앞 서스펜션이 부러졌다. 7랩에 레이스가 재개됐고, 얼마 지나지 않아 사인츠가 DRS와 메인 스트레이트 끝의 늦은 브레이킹으로 선두를 되찾았다. 이후 누구에게도 내주지 않았다.

2위 싸움은 10랩에서 뒤집혔다. 노리스가 페르스타펀을 공격하자 페르스타펀은 그를 트랙 밖으로 밀어냈고, 노리스가 7번 코너에서 다시 시도하자 안쪽으로 파고들어 두 차 모두 트랙을 벗어났다. 르클레르가 둘을 한꺼번에 추월했다. 스튜어드는 두 사건에 각각 10초 페널티를 부과했다. 페르스타펀은 27랩 피트스톱에서 20초를 소화하고 15위로 복귀해 6위까지 올라왔다. 노리스는 “내 생각엔 그다지 깨끗한 주행은 아니었다”고 말했다.

르클레르는 오후 내내 거의 2위를 지켰지만, 레이스 막판 마지막 코너에서 밀려나며 노리스에게 자리를 내줬다. 이후 소프트 타이어로 갈아 신고 패스티스트 랩을 기록했다. 페르난도 알론소의 400번째 출전은 15랩 만에 끝났고, 애스턴 마틴은 브레이크 과열이 원인이라고 밝혔다.

멕시코에서의 팀메이트 대결

페라리. 사인츠는 예선에서 0.3초, 결승에서 30초 넘게 앞서며 이틀 모두 르클레르를 이겼다. 통산 4승이자 2024년 두 번째 우승으로, 루이스 해밀턴에게 시트를 넘기기 전 마지막 시즌에 나온 승리다. 그래도 전체 그림에서는 르클레르가 앞선다. F1 Duels 기준 두 사람의 맞대결은 예선 12–7, 결승 12–6이다.

맥라렌. 오스카 피아스트리는 Q1 첫 랩에서 바퀴가 잠겼고, 다음 랩은 트랙 리밋으로 삭제돼 17위로 탈락했다. 결승은 긴 추격전이 됐고, 막판에 휠켄베르크를 추월해 8위로 마쳤다. 우리 집계로 노리스는 맥라렌 팀 내 대결에서 예선 16–4, 결승 13–7로 앞서 있다. 맥라렌이 타이틀 희망을 한 명의 드라이버에게 거는 이유가 대체로 여기에 있다.

레드불. 세르히오 페레스는 홈 레이스에서 Q1 탈락해 18번 그리드에서 출발했다. 이어 그리드 박스 정지 위치 위반으로 타임 페널티를 받았고, 로슨과 바퀴를 부딪쳤으며, 완주 기록자 중 최하위인 17위로 마쳤다. F1 Duels 기준 페르스타펀은 두 사람의 대결에서 결승 17–0으로 앞서 있고, 크리스티안 호너는 페레스가 시즌을 끝까지 치를지 말하지 않았다.

메르세데스. 조지 러셀은 예선에서 5위 대 6위로 루이스 해밀턴을 앞섰고, 레이스 초반에도 그를 추월했다. 마지막에 웃은 쪽은 해밀턴으로, 66랩 1번 코너에서 러셀을 제치고 4위를 차지했다. 우리 집계로 러셀은 이번 시즌 여전히 예선 15–5, 결승 10–6으로 앞서 있다.

타이틀 경쟁에 주는 의미

네 경기를 남기고 페르스타펀은 노리스에 47점 앞서 있다. 멕시코 전에는 57점 차였다. 2연승을 거둔 페라리는 컨스트럭터 순위에서 레드불을 제치고 2위로 올라섰고, 맥라렌과는 27점 차다. 이번 주말의 모든 판정은 멕시코시티 그랑프리 대결 페이지에서 볼 수 있다.