GP de Mexico 2024 : Sainz gagne, Verstappen puni deux fois

Carlos Sainz a remporté le Grand Prix de Mexico depuis la pole position le 27 octobre, avec 4,705 secondes d’avance sur Lando Norris sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez. Charles Leclerc complète un podium à deux Ferrari, à 34,387 secondes. Pour le championnat, le résultat clé est la sixième place : Max Verstappen a reçu deux pénalités de 10 secondes pour son pilotage face à Norris.

Comment Sainz a gagné à Mexico

Le tour de pole de Sainz en 1:15,946 était 0,225 seconde plus rapide que celui de Verstappen, dont le premier chrono en Q3 avait été annulé pour limites de piste. Norris s’est qualifié troisième, Leclerc quatrième. Au départ, Verstappen s’est mieux élancé et a pris la tête au virage 1, tandis que Sainz coupait la corde et devait rendre la place.

La voiture de sécurité est sortie immédiatement. Yuki Tsunoda a tenté de passer Alex Albon par l’extérieur, les deux se sont touchés et ont abandonné sur-le-champ : Tsunoda dans le mur, Albon avec la suspension avant gauche cassée. La course a repris au 7e tour et, peu après, Sainz a utilisé le DRS et un freinage tardif au bout de la ligne droite pour prendre la tête. Personne ne la lui a reprise.

La lutte pour la deuxième place a basculé au 10e tour. Norris a attaqué Verstappen, qui l’a poussé hors de la piste, puis est revenu au virage 7, où Verstappen a plongé à l’intérieur et les deux voitures sont sorties. Leclerc est passé devant les deux. Les commissaires ont infligé 10 secondes à Verstappen pour chaque incident. Il les a purgées lors de son arrêt au 27e tour, est ressorti 15e et est remonté sixième. « Un pilotage pas très propre à mon avis », a jugé Norris.

Leclerc a tenu la deuxième place presque tout l’après-midi, jusqu’à une glissade au dernier virage en fin de course qui a permis à Norris de passer. Il est ensuite rentré chausser des tendres et a signé le meilleur tour. Le 400e départ de Fernando Alonso s’est arrêté après 15 tours, Aston Martin évoquant une surchauffe des freins.

Les duels entre coéquipiers à Mexico

Ferrari. Sainz a battu Leclerc les deux jours, de trois dixièmes en qualifications et d’une demi-minute dimanche. C’est sa quatrième victoire en carrière et sa deuxième en 2024, sa dernière saison avant que Lewis Hamilton ne prenne son baquet. Sur la durée, Leclerc reste devant : leur face-à-face est à 12–7 en qualifications et 12–6 en course sur F1 Duels.

McLaren. Oscar Piastri a bloqué ses roues dans son premier tour en Q1, a perdu le suivant pour limites de piste et a été éliminé 17e. Sa course a été une longue remontée jusqu’à la huitième place, avec un dépassement tardif sur Nico Hülkenberg. Norris mène désormais le duel McLaren 16–4 en qualifications et 13–7 en course selon notre décompte, ce qui explique en bonne partie pourquoi McLaren mise tout sur un seul pilote.

Red Bull. Sergio Pérez a été éliminé en Q1 devant son public et s’est élancé 18e. Il a ensuite écopé d’une pénalité en temps pour un mauvais placement sur sa grille, a frotté les roues avec Liam Lawson et a terminé 17e, dernier des classés. Verstappen mène leur duel 17–0 en course sur F1 Duels, et Christian Horner a refusé de dire si Pérez irait au bout de la saison.

Mercedes. George Russell a devancé Lewis Hamilton en qualifications, cinquième contre sixième, et l’a doublé tôt dans la course. Hamilton a eu le dernier mot en le passant au virage 1 au 66e tour pour prendre la quatrième place. Russell mène toujours la saison 15–5 en qualifications et 10–6 en course selon notre décompte.

Ce que ça change pour le titre

Verstappen compte désormais 47 points d’avance sur Norris à quatre manches de la fin, contre 57 avant Mexico. Avec cette deuxième victoire d’affilée, Ferrari passe devant Red Bull au deuxième rang du championnat constructeurs, à 27 points de McLaren. Tous les verdicts du week-end sont sur la page des duels du GP de Mexico.