アゼルバイジャンGP 2025：フェルスタッペン完勝、ピアストリは1周目でクラッシュ

マックス・フェルスタッペンがバクーの市街地コースで行われたアゼルバイジャンGPをポールポジションから制した。51周すべてをリードし、ジョージ・ラッセルのメルセデスに14.609秒差をつけてチェッカーを受けた。3位はウイリアムズのカルロス・サインツ。ランキング首位のオスカー・ピアストリは1周も走り切れなかった。フライングで動き出して最後尾まで落ち、ターン5でバリアに突っ込んだ。

フェルスタッペンはいかにバクーを支配したか

土台は土曜日に築かれた。予選は突風と小雨の中で2時間近くに及び、赤旗は6回を数えた。フェルスタッペンの最終アタックはサインツを0.5秒近く上回り、3番手はレーシング・ブルズのリアム・ローソン、4番手はキミ・アントネッリ。シャルル・ルクレールはQ3でターン15、ピアストリはターン3でウォールにヒットした。

日曜日、フェルスタッペンはハードタイヤでスタートし、一度も脅かされなかった。ピアストリのクラッシュで出動したセーフティカー明けのリスタートを難なく決め、周回ごとにサインツとの差を広げ、義務のピットストップを最後に行った。終盤にミディアムへ履き替えても、余裕を持って首位でコースに戻った。レース後には、ずっとクリーンエアで走れ、どちらのコンパウンドでもマシンがよく機能したと語った。

見どころは彼の後方の争いだった。サインツはレース前半を2位で走った。メルセデスはラッセルの第1スティントを引っ張り、オーバーカットで自分より前からスタートしたサインツ、ローソン、アントネッリをまとめて抜いた。しかも体調不良を抱えてのことだった。木曜のメディアデーを欠席し、金曜と土曜もメディア対応とドライバーズブリーフィングを免除されていた。その後サインツはアントネッリをチェッカーまで抑え、ウイリアムズに2021年ベルギーGP以来の表彰台をもたらした。アレックス・アルボンはフランコ・コラピントとの接触で10秒ペナルティを受け、13位だった。

バクーのチームメイト対決

マクラーレン。ノリスは予選でウォールをかすめて7番手となり、ピアストリより2つ前だった。決勝ではリスタートでルクレールに抜かれ、午後のほとんどを集団の中で過ごした。右フロントのトラブルでピットストップに4.1秒かかり、さらにロス。最終ラップのターン1でアウトから仕掛けたが届かず、角田裕毅の後ろの7位で終えた。ピアストリがリタイアしたため、二人の直接対決に決勝の判定はない。当サイトの集計では予選はノリスの9–8、決勝は8–8だ。

メルセデス。アントネッリはラッセルより1つ前の4番グリッドを得た。F1 Duelsの集計では、予選でチームメイトを上回ったのは今季まだ2度目だ。日曜日はいつも通りの展開だった。メルセデスは戦略を分け、アントネッリを早めにピットへ入れた。ルーキーは4位でフィニッシュし、自己最高タイの成績。アントネッリ対ラッセルはラッセルが予選15–2、決勝13–0でリードしている。

レーシング・ブルズ。3番グリッドのローソンは5位でフィニッシュし、キャリアベストを記録した。ピットストップ後に角田のレッドブルの前に戻り、最後まで抑え切った。フォーメーションラップ前に油圧系の修理が必要だったアイザック・ハジャーは序盤にミスを犯し、10位で最後の1点を手にした。ローソンは週末の両方を制したが、二人の対決は依然としてハジャーが土曜11–4、日曜8–4でリードしている。

フェラーリ。ルクレールはQ3のクラッシュでバクー4年連続ポールの記録が途切れ、10番グリッドに。今季5度目のQ3進出失敗となったルイス・ハミルトンより2つ前だった。ハミルトンは序盤ハードタイヤで苦しんだが、終盤にペースの落ちたルクレールの前に出され、チームメイトより1つ上の8位で終えた。当サイトの集計では、決勝でルクレールに勝ったのはこれがまだ3度目。ハミルトン対ルクレールは日曜3–12だ。

選手権への影響

ノリスは6点を加え、ピアストリとの差を31点から25点に縮めた。残りは7戦。フェルスタッペンとピアストリの差は94点から69点になった。マクラーレンはバクーでコンストラクターズタイトルを決める可能性があったが、持ち越しとなった。すべての判定はアゼルバイジャンGPの対決ページで確認できる。