2025阿塞拜疆大奖赛：维斯塔潘全程领跑夺冠，皮亚斯特里首圈撞墙

马克斯·维斯塔潘在巴库街道赛道从杆位起步，领跑全部51圈，赢得阿塞拜疆大奖赛，领先乔治·拉塞尔的梅赛德斯14.609秒冲线。卡洛斯·塞恩斯为威廉姆斯拿下第三。车手积分榜领跑者奥斯卡·皮亚斯特里连一圈都没跑完：他起步抢跑，掉到最后一位，随后在5号弯撞上护栏。

维斯塔潘如何掌控巴库

胜局在周六就已奠定。排位赛在阵风和小雨中进行了近两个小时，先后六次出现红旗。维斯塔潘的最后一个飞驰圈比塞恩斯快了将近半秒，Racing Bulls的利亚姆·劳森第三，基米·安东内利第四。夏尔·勒克莱尔在Q3于15号弯撞墙，皮亚斯特里则在3号弯撞墙。

周日维斯塔潘使用硬胎起步，全程未受威胁。皮亚斯特里事故引发安全车，他稳稳控制住重新起跑，此后一圈圈拉开与塞恩斯的差距，并且是最后一位完成强制进站的车手，比赛后段换上中性胎，出站时依然轻松领先。赛后他表示整场比赛都跑在干净空气里，赛车在两种配方轮胎上都表现良好。

他身后的争夺更有看点。塞恩斯在前半段一直守住第二。梅赛德斯让拉塞尔的第一段跑得更长，这次overcut让他超越了发车位置都在他之前的塞恩斯、劳森和安东内利。他是带病完成这一切的：周四缺席了媒体日，周五和周六也获准免除媒体活动和车手会议。随后塞恩斯将安东内利压在身后直到终点，为威廉姆斯拿下自2021年比利时大奖赛以来的首个领奖台。亚历克斯·阿尔本因撞到弗朗哥·科拉平托被罚10秒，最终第13。

巴库的队友对决

迈凯伦。诺里斯在排位赛中擦墙后排在第七，比皮亚斯特里高两位。正赛重新起跑时他被勒克莱尔超越，整个下午大部分时间都困在车阵中。一次因右前轮问题耗时4.1秒的进站让他损失更多，最后一圈在1号弯外线的进攻也没有结果，最终排在角田裕毅之后获得第七。由于皮亚斯特里退赛，两人的正面对决本场没有正赛判定。按我们的统计，排位赛诺里斯9–8领先，正赛8–8战平。

梅赛德斯。安东内利排在发车第四，比拉塞尔高一位，这是F1 Duels统计中他本赛季仅第二次在排位赛击败队友。周日则一如往常。梅赛德斯拆分策略，让安东内利提早进站，这位新秀最终获得第四，追平个人最佳成绩。拉塞尔在安东内利与拉塞尔的对决中以排位15–2、正赛13–0领先。

Racing Bulls。劳森从第三位发车，最终获得第五，这是他职业生涯的最佳成绩。进站之后他重新超到角田裕毅的红牛之前，并一直守到终点。伊萨克·哈贾尔的赛车在暖胎圈前需要修理液压系统，他在比赛初段出现失误，最终以第十名拿到最后1分。劳森赢下了周末的两项对比，但哈贾尔在两人的对决中仍以排位11–4、正赛8–4领先。

法拉利。勒克莱尔Q3撞墙，终结了他在巴库连续四次夺得杆位的纪录，只能从第十发车，比本年度第五次无缘Q3的刘易斯·汉密尔顿高两位。汉密尔顿在比赛初段使用硬胎时陷入挣扎，后段车队让他越过状态下滑的勒克莱尔，最终第八完赛，比队友高一位。按我们的统计，这只是他在正赛中第三次击败勒克莱尔：汉密尔顿与勒克莱尔的对决正赛比分为3–12。

对冠军争夺的影响

诺里斯拿到6分，把与皮亚斯特里的差距从31分缩小到25分，赛季还剩七站。维斯塔潘与皮亚斯特里的差距从94分缩小到69分。迈凯伦本可在巴库锁定车队冠军，如今只能再等。所有对决结果见阿塞拜疆大奖赛对决页面。