2025意大利大奖赛：维斯塔潘夺冠，迈凯伦让两车互换位置

马克斯·维斯塔潘在蒙扎从杆位起步赢得意大利大奖赛，领先兰多·诺里斯19.207秒冲线。这是他2025年的第三场胜利，也是五月伊莫拉之后的首胜。全程用时1小时13分24秒，是史上最快的一场大奖赛。奥斯卡·皮亚斯特里获得第三，但那只是因为迈凯伦在最后几圈要求他把第二名还给诺里斯。

维斯塔潘如何赢下蒙扎

胜局在周六就已铺好。维斯塔潘以1:18.792领先诺里斯0.077秒，平均时速264.682公里，按平均速度计算是F1历史上最快的一圈。起步则混乱得多。诺里斯在第一个减速弯与他并排，两个轮子压上草地，维斯塔潘从路肩上切过，红牛为避免处罚，让他在第一圈结束时交还领先位置。

第4圈他在1号弯借助DRS重新夺回领先，此后再没人追得上。中性胎的寿命远超预期，前排车手都延长了第一节。维斯塔潘在还剩15圈时换上硬胎，回到赛道时落在两辆尚未进站的迈凯伦之后，等它们一进站，他又回到了第一。

迈凯伦两车中诺里斯在前，但车队先让皮亚斯特里在第46圈进站换软胎。诺里斯晚一圈进站，左前轮耗时约多了四秒，出站时落在队友身后。第49圈，车队要求皮亚斯特里让车。他在无线电里争辩说，进站慢本来就是比赛的一部分，随后让出位置，最终落后2.1秒完赛。

在F1 Duels上，这算诺里斯赢下正赛，加上他排位赛也胜出。两人的正面对决因此回到排位8–8、正赛8–8。若没有这次换位，皮亚斯特里会在正赛一栏以9–7领先。指令是迈凯伦下的，但我们的统计只看完赛顺序。

法拉利。刘易斯·汉密尔顿排位第五，仅落后夏尔·勒克莱尔一位，却从第十位发车：这是从赞德沃特带来的五位退后处罚，因为他在驶向发车格途中黄旗下减速不足。他追到了第六。勒克莱尔获得第四，几乎整个下午都压着拉塞尔和汉密尔顿，在我们的统计中，他在汉密尔顿对勒克莱尔的正赛对决中以12–2领先。

梅赛德斯。乔治·拉塞尔和基米·安东内利排位只差0.043秒，又是拉塞尔占上风。他获得第五。安东内利第八个冲线，但因防守亚历克斯·阿尔本时的驾驶被罚5秒，掉到加布里埃尔·博托莱托之后。两人的对决为排位15–1、正赛12–0。

Racing Bulls。首次登上领奖台仅一周后，伊萨克·哈贾尔在Q1出局，又因更换动力单元从维修区出发。他最终第十。利亚姆·劳森与角田裕毅轮对轮碰撞，排名第14，因此哈贾尔在哈贾尔对劳森的正赛对决中以8–3领先。

有两组对决不计入。费尔南多·阿隆索在第八位时因驶出阿斯卡里弯时悬挂断裂退赛，尼科·霍肯伯格的索伯则在暖胎圈结束时被召回维修区。没有队友可比的博托莱托拿到第八。

皮亚斯特里带着324分离开蒙扎，诺里斯为293分。分差从赛前的34分缩小到31分，其中三分来自这次换位。维斯塔潘以230分排名第三，落后94分。本周末所有对决结果见意大利大奖赛对决页面。