GP da Itália 2025: Verstappen vence e McLaren troca seus pilotos

Max Verstappen venceu o Grande Prêmio da Itália em Monza saindo da pole position, 19,207 segundos à frente de Lando Norris. Foi sua terceira vitória em 2025, a primeira desde Ímola em maio, e com 1h13min24s foi o Grande Prêmio mais rápido da história. Oscar Piastri terminou em terceiro, mas só porque a McLaren mandou que ele devolvesse o segundo lugar a Norris nas voltas finais.

Como Verstappen venceu em Monza

Tudo começou no sábado. O 1min18s792 de Verstappen bateu Norris por 0,077 segundo e, com média de 264,682 km/h, foi a volta mais rápida da história da Fórmula 1 em velocidade média. A largada foi mais confusa. Norris emparelhou na primeira chicane e acabou com duas rodas na grama, Verstappen passou por cima das zebras e a Red Bull mandou que ele devolvesse a liderança no fim da primeira volta para evitar punição.

Ele retomou a ponta com DRS na curva 1 na volta 4 e não foi mais visto. Os pneus médios duraram bem mais do que o esperado, e os ponteiros esticaram o primeiro stint. Verstappen parou para colocar duros a 15 voltas do fim, voltou atrás das duas McLaren que ainda não tinham parado e reassumiu a liderança assim que elas foram aos boxes.

Piastri, Norris e o pit stop lento

Norris liderava a dupla da McLaren, mas a equipe chamou Piastri primeiro, para macios na volta 46. Norris parou uma volta depois e perdeu cerca de quatro segundos na roda dianteira esquerda, o que o devolveu à pista atrás do companheiro. Na volta 49, Piastri recebeu o pedido para deixá-lo passar. Reclamou no rádio que pit stop lento faz parte da corrida, depois abriu caminho e terminou 2,1 segundos atrás.

No F1 Duels, isso conta como vitória de Norris na corrida, somada à vitória no classificatório. O confronto direto fica empatado em 8–8 aos sábados e 8–8 aos domingos. Sem a troca, Piastri lideraria a coluna de corridas por 9–7. A ordem foi da McLaren, mas a nossa contagem só lê a ordem de chegada.

Hamilton x Leclerc e os outros duelos

Ferrari. Lewis Hamilton se classificou em quinto, uma posição atrás de Charles Leclerc, mas largou em décimo: uma punição de cinco posições trazida de Zandvoort por não reduzir o suficiente sob bandeira amarela a caminho do grid. Ele subiu para sexto. Leclerc terminou em quarto, com Russell e Hamilton atrás dele durante quase toda a tarde, e agora lidera Hamilton x Leclerc por 12–2 em corridas na nossa contagem.

Mercedes. George Russell e Kimi Antonelli ficaram separados por 0,043 segundo no classificatório, e Russell levou a melhor de novo. Ele terminou em quinto. Antonelli cruzou a linha em oitavo, mas uma punição de cinco segundos pela forma como se defendeu de Alex Albon o jogou para trás de Gabriel Bortoleto. O duelo deles está 15–1 no classificatório e 12–0 em corridas.

Racing Bulls. Uma semana depois do primeiro pódio, Isack Hadjar caiu no Q1 e largou do pit lane após trocar a unidade de potência. Terminou em décimo. Liam Lawson se tocou roda com roda com Yuki Tsunoda e chegou em 14º, e Hadjar agora lidera Hadjar x Lawson por 8–3 em corridas.

Dois duelos não contam. Fernando Alonso abandonou quando era oitavo, com a suspensão quebrada na saída da Ascari, e a Sauber de Nico Hülkenberg foi chamada aos boxes no fim da volta de apresentação. Bortoleto, sem companheiro para bater, terminou em oitavo.

O que muda no campeonato

Piastri deixa Monza com 324 pontos e Norris com 293. A diferença é de 31, contra 34 antes da corrida, e a troca valeu três desses pontos. Verstappen é o terceiro, com 230, a 94. Todos os veredictos do fim de semana estão na página de duelos do GP da Itália.